ระบบจอดรถอัจฉริยะเทคโนโลยีการขับรถจะเปลี่ยนโหมดการเดินทางของมนุษย์-tigerwong

เนื่องจากเส้นทางการขับขี่ของระบบที่จอดรถเหล่านี้ได้รับการแก้ไขค่อนข้างเป็นไปได้ว่ารถโดยสารรถบรรทุกและเรือข้ามฟากจะเป็นคนแรกที่ทดสอบน้ำเพื่อการขับขี่อัจฉริยะในอนาคต Hao Jianye กล่าวว่า สภาพถนนค่อนข้างง่ายซึ่งเหมาะสำหรับการใช้ยานพาหนะอัจฉริยะ ด้วยความไร้เดียงสาและการเพิ่มประสิทธิภาพของเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์เป็นครั้งคราวการขับรถระหว่างถนนในพื้นที่ชนบทที่แคบและซับซ้อนจะไม่เป็นปัญหา ในขณะที่โหมดการเดินทางของผู้คนจะนำการเปลี่ยนแปลงใหม่ๆและได้รับประสบการณ์การนั่งที่สะดวกสบายและสะดวกสบายมากขึ้น Duan Wei) ผู้สื่อข่าวเห็นคนขับขับรถในศูนย์ข้อมูลของศูนย์วิจัยเทคโนโลยียานยนต์จีนในเขต Dongli เทียนจินเมื่อเร็วๆนี้

ยานพาหนะทดสอบอัจฉริยะยังสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นบนท้องถนน โดยปกติรถทดสอบจะวิ่งอยู่หน้าพื้นที่ทดสอบ ทำตาม. แพนเซี่ยวิศวกรอัลกอริทึมของศูนย์ข้อมูลระบบที่จอดรถบอกกับผู้สื่อข่าวด้วยรอยยิ้มว่ามีสามรถทดสอบในศูนย์ข้อมูล ในกระบวนการของ "ไล่" นักวิจัยควรแก้ปัญหาอุปกรณ์อย่างต่อเนื่องสังเกตเสร็จสิ้นการดำเนินการ "ระบุ" เช่นที่จอดรถทางอ้อมและที่จอดรถอัตโนมัติ, เพื่อแก้ไขข้อมูลและเทคโนโลยีที่มีอยู่เป็นครั้งคราว เป้าหมายที่จะประสบความสำเร็จในอนาคตคือรถจะส่งผู้โดยสารไปยังสถานที่ที่กำหนดโดยอัตโนมัติโดยเพียงแค่เข้าสู่จุดหมายปลายทาง

ถ้าคนต้องการขับรถในชีวิตประจำวัน ในฐานะที่เป็นคนขับรถครั้งแรกที่คุณควรจะได้รับการฝึกอบรมทักษะการขับรถมืออาชีพและได้รับใบอนุญาตขับรถก่อนที่คุณจะได้รับบนท้องถนน นอกจากนี้ในระหว่างการขับรถจำเป็นต้องเชื่อมโยงมือสมองตาและเท้าเพื่อตัดสินสภาพถนนในเวลาใดๆเพื่อให้เบรกเร่งเปลี่ยนเลน, ที่จอดรถและปฏิกิริยาอื่นๆ การขับขี่อัจฉริยะรวมรถเข้ากับคนขับโดยไม่ต้องฝึกอบรม ตราบเท่าที่คุณให้คำแนะนำรถจะวางแผนเส้นทางโดยอัตโนมัติหลีกเลี่ยงอุปสรรคและส่งผู้โดยสารไปยังปลายทางของพวกเขาได้อย่างถูกต้องได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย

การตระหนักถึงการขับขี่ที่ชาญฉลาดขึ้นอยู่กับการพัฒนาการเก็บข้อมูลขนาดใหญ่และเทคโนโลยีการเรียนรู้ลึกของเครื่อง รถกำลังขับรถอยู่บนท้องถนน จำเป็นต้องระบุตัวตนที่ถูกต้องซึ่งเป็นพื้นฐานของการขับขี่ที่ปลอดภัย Hao Jianye ศาสตราจารย์แผนกข่าวกรองและคอมพิวเตอร์ของมหาวิทยาลัยเทียนจินแนะนำว่ารถแต่ละคันมีระบบการขับขี่อัจฉริยะ หลังจากที่กล้องระบุสภาพถนนระบบจะตัดสินว่าจะเลี้ยวหรือเบรคผ่านแบบจำลองการรับรู้ที่สร้างขึ้นโดยนักวิจัย

ความถูกต้องของการรับรู้ของสภาพแวดล้อมนี้สามารถเข้าถึงได้ประมาณ90% ศูนย์ข้อมูลรถยนต์ของจีนได้รวบรวมข้อมูลความเร็วสูง350000กม.จนถึงขณะนี้ ระบบที่จอดรถมีหลายพันกิโลเมตรของข้อมูลถนนในชนบทและจำนวนมากของข้อมูลที่จอดรถในปักกิ่ง, เซี่ยงไฮ้และสถานที่อื่นๆรวมทั้ง26ประเภทของฉากการขับขี่ทางหลวง, 9ประเภทของที่จอดรถ10ประเภทของอุปสรรคสภาพแวดล้อมที่จอดรถข้อมูลฉากและไม่น้อยกว่า15ชนิดของข้อมูลสี่แยก ฐานข้อมูลฉากการขับขี่ของจีนได้รับการจัดตั้งขึ้นเบื้องต้นแล้วจะวางรากฐานข้อมูลสำหรับการพัฒนาและทดสอบการขับขี่อัตโนมัติและการขับขี่ที่ช่วย ศูนย์ข้อมูลอัตโนมัติได้ตั้งค่าแพลตฟอร์มการทดสอบการจำลองเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติตารางทดสอบทรายและแพลตฟอร์มการทดสอบยานพาหนะ ผ่านระบบการทดสอบสามชั้นของ "การจำลองสภาพแวดล้อมเสมือนตารางทรายสนามทดสอบสภาพแวดล้อม" การรับรู้การตัดสินใจและกลไกการควบคุมการขับรถอัจฉริยะได้รับการตรวจสอบประเมินและปรับปรุง

นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดอุตสาหกรรมยานยนต์ จีนเป็นประเทศใหญ่ในการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ ยานพาหนะอัจฉริยะคือความสูงของคำสั่งของกลยุทธ์ในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ ความก้าวหน้าที่สำคัญจากใหญ่ไปแข็งแรง แผนกข่าวกรองและคอมพิวเตอร์ของมหาวิทยาลัยเทียนจินได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับศูนย์รถยนต์ของจีนเพื่อส่งเสริมการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีที่สำคัญเช่นการขับขี่รถยนต์อัจฉริยะและประสบความสำเร็จอย่างมากปัจจุบันความหลากหลายของอัลกอริทึมการขับขี่อัตโนมัติที่สำคัญและเทคโนโลยีรวมทั้งอัลกอริทึมการรับรู้วิสัยทัศน์ของเครื่องอัลกอริทึมการรับรู้เรดาร์, ขั้นตอนวิธีการติดตามเป้าหมายและขั้นตอนวิธีการตัดสินใจยานพาหนะได้รับการพัฒนา รถสาธิตการขับขี่อัตโนมัติที่สร้างขึ้นได้ประสบความสำเร็จในการทดสอบระยะทางหลายพันกิโลเมตร