Teknolojia ya Uendeshaji ya Mfumo wa Akili wa Maegesho Itabadilisha Njia ya Kusafiri ya Binadamu - Tigerwong

Kwa vile njia za kuendesha gari za mifumo hii ya maegesho ya magari zimesasishwa kwa kiasi, kuna uwezekano kwamba mabasi, lori na vivuko vitakuwa vya kwanza kujaribu maji kwa uendeshaji wa akili katika siku zijazo. Hao Jianye alisema. Hali ya barabara ni rahisi, ambayo inafaa zaidi kwa matumizi ya magari yenye akili. Kwa ujinga na uboreshaji wa teknolojia ya akili ya bandia mara kwa mara, kuendesha gari kati ya barabara katika maeneo nyembamba na magumu ya vijijini haitakuwa tatizo. Wakati huo, hali ya usafiri ya watu italeta mabadiliko mapya na kupata hali rahisi na ya kustarehesha ya usafiri. Mwandishi wa habari wa Jinyun Duan Wei) mwandishi hakuona dereva akiendesha gari katika kituo cha data cha Kituo cha Utafiti cha Teknolojia ya Magari cha China katika Wilaya ya Dongli, Tianjin hivi majuzi.

Gari la majaribio la akili pia linaweza kufanya kazi vizuri barabarani. Kawaida gari la majaribio huendesha mbele ya eneo la jaribio. Fuata. Pan Xia, mhandisi wa algorithm wa kituo cha data cha mfumo wa maegesho, aliwaambia waandishi wa habari kwa tabasamu kwamba kuna magari matatu ya majaribio kwenye kituo cha data. Katika mchakato wa "kukimbiza", watafiti wanapaswa kurekebisha vifaa kila wakati, waangalie kukamilika kwa vitendo "vilivyoainishwa" kama vile maegesho, njia ya kuzunguka na maegesho ya kiotomatiki, ili kurekebisha data na teknolojia iliyopo mara kwa mara. Lengo litakaloafikiwa katika siku zijazo ni kwamba gari hilo litawatuma abiria kiotomatiki mahali palipopangwa kwa kuingia tu mahali linapokwenda.

Ikiwa watu wanataka kuendesha magari, katika maisha ya kila siku. Kama dereva, unapaswa kwanza kupokea mafunzo ya ustadi wa udereva wa kitaalamu na kupata leseni ya udereva kabla ya kuingia barabarani. Aidha, katika mchakato wa kuendesha gari, ni muhimu kuunganisha mikono, ubongo, macho na miguu ili kuhukumu hali ya barabara wakati wowote, ili kufanya kusimama, kuongeza kasi, mabadiliko ya njia, maegesho na athari nyingine. Uendeshaji wa akili huunganisha gari na dereva bila mafunzo. Alimradi unatoa maagizo, gari litapanga njia kiotomatiki, liepuke vizuizi vya barabarani na kuwatuma abiria waendako kwa usahihi, haraka na kwa usalama.

Utambuzi wa uendeshaji wa akili unategemea maendeleo ya upataji mkubwa wa data na teknolojia ya kujifunza kwa kina kwa mashine. Gari linaendesha barabarani. Utambulisho sahihi ni muhimu, ambayo ni msingi wa uendeshaji salama. Hao Jianye, Profesa wa Idara ya akili na kompyuta ya Chuo Kikuu cha Tianjin, alianzisha kwamba kila gari lina mfumo wa uendeshaji wa akili. Baada ya kamera kubainisha hali ya barabara, mfumo utaamua iwapo utageuka au kuvunja mtindo wa utambuzi ulioundwa na watafiti.

Usahihi wa utambuzi wa mazingira haya unaweza kufikia karibu 90%. Kituo cha data za magari cha China kimekusanya data za mwendo kasi wa kilomita 350000 hadi sasa. Mfumo wa maegesho una maelfu ya kilomita za data ya barabara za vijijini na idadi kubwa ya data ya maegesho huko Beijing, Shanghai na maeneo mengine, ikiwa ni pamoja na aina 26 za matukio ya kuendesha gari kwenye barabara kuu, aina 9 za nafasi za maegesho, aina 10 za data ya eneo la kikwazo la maegesho. na si chini ya aina 15 za data ya makutano. Hifadhidata ya eneo la udereva ya Uchina imeanzishwa hapo awali, Inaweka msingi wa data kwa ukuzaji na majaribio ya kuendesha kiotomatiki na kusaidiwa. Kituo cha data kiotomatiki pia kimeweka jukwaa la majaribio la kuiga teknolojia ya kuendesha gari kiotomatiki, jedwali la mchanga wa majaribio na jukwaa la gari la majaribio. Kupitia mfumo wa majaribio wa tabaka tatu wa "uwanja wa majaribio wa mazingira ya kuiga mazingira ya mchangani", mtazamo, kufanya maamuzi na utaratibu wa udhibiti wa uendeshaji wa akili huthibitishwa, kutathminiwa na kuboreshwa.

Pia ni mabadiliko na uboreshaji wa tasnia ya magari. China ni nchi kubwa katika uzalishaji na uuzaji wa magari. Gari yenye akili ni kilele cha kuamuru cha mkakati wa siku zijazo wa tasnia ya magari. Mafanikio muhimu kutoka kubwa hadi yenye nguvu. Idara ya akili na kompyuta ya Chuo Kikuu cha Tianjin imefanya kazi kwa karibu na kituo cha magari cha China ili kukuza kikamilifu utafiti na maendeleo ya teknolojia muhimu kama vile kuendesha gari kiatomatiki kwa akili, na kupata mfululizo wa mafanikio. na teknolojia ikijumuisha algoriti ya utambuzi wa kuona kwa mashine, algoriti ya utambuzi wa rada, algoriti ya kufuatilia lengwa na kanuni ya uamuzi wa gari imeundwa. Gari iliyojengwa kiotomatiki ya onyesho la onyesho limepata umbali wa majaribio wa maelfu ya kilomita.