Hebu Tuzungumze Kuhusu Maendeleo ya Teknolojia ya Maegesho ya Kiotomatiki

1 Maegesho ya moja kwa moja ni nini?

Kwa madereva wengi wa novice, maegesho ya kando ni uzoefu chungu. Hasa katika nafasi ya maegesho iliyojaa katikati ya jiji, kumwaga magari kwenye nafasi nyembamba za maegesho imekuwa ujuzi muhimu. Katika hali nyingi, inachukua shida nyingi kuegesha gari. Usaidizi wa moja kwa moja wa hifadhi hutoa suluhisho. Anzisha kitufe kwa upole, keti chini na utulie, na unaweza kukamilisha maegesho kiotomatiki. Pamoja na maendeleo ya teknolojia na uboreshaji wa automatisering, kazi hii inapendwa zaidi na madereva ya zamani. Baada ya yote, inaweza kupunguza kazi ya kurudia ya maegesho ya kila siku ya safari.

2 Muundo na mfano wa matumizi ya mfumo wa maegesho otomatiki

Tukikumbuka historia, maegesho ya kiotomatiki yalitokana na kuanzishwa kwa usaidizi wa maegesho ya kiotomatiki katika gari la dhana ya Volkswagen mnamo 1992. Magari mengi ya chapa ya marafiki zangu ya Volkswagen yana kitufe chenye herufi P na michoro ya usukani kwenye paneli kuu ya udhibiti. Kitufe hiki ni kitufe cha kuwezesha Auto Park Assist. Kwa hivyo Hifadhi ya magari husaidiaje kufanya kazi? Hebu tuangalie.

Hali ya kuwezesha usaidizi wa moja kwa moja wa hifadhi ni kuweka umbali wa 0.5m hadi 1.5m kutoka nafasi ya maegesho na kuendesha gari sambamba kupitia nafasi ya maegesho ya kando kwa kasi ya chini ya 30km / h. Sensor inayolingana inapogundua nafasi ya maegesho ambayo inaweza kuegeshwa kiotomatiki, itatoa haraka. Kwa wakati huu, chaguo la kukokotoa linaweza kuamilishwa kwa kubofya kitufe cha Usaidizi wa Kuegesha Kiotomatiki kilichotajwa hapo awali.

njia ya kudhibiti msaada wa maegesho otomatiki

Chukua mfano wa huduma ya usaidizi wa maegesho ya kiotomatiki ya Volkswagen. Njia yake ya udhibiti ni kuweka gari la stationary na kuamsha kazi. Dereva hubadilisha hadi gia ya nyuma au ya mbele kulingana na haraka na hudhibiti kasi kwa kiongeza kasi au breki, huku gari litadhibiti usukani kiotomatiki kulingana na mahali pa kuegesha. Kwa kweli huu ni mchakato wa maegesho kwa ushirikiano wa watu na magari. Dereva hudhibiti mwendo kasi na gari hudhibiti mwelekeo. Utaratibu huu unategemea nafasi ya nafasi ya maegesho. Inaweza kuwekwa katika nafasi kwa wakati mmoja au inaweza kuhitaji kubadili kati ya kurudisha nyuma na kusonga mbele mara kadhaa. Lakini angalau huokoa uelekeo wa kugeuka unaorudiwa na kugeuka na kurudi katika kurudi nyuma. Shughuli hizi za uchovu na jasho katika siku za nyuma zinaweza kukamilika kwa gari moja kwa moja.

Sensorer na vidhibiti vya kusaidia hifadhi

Vivyo hivyo, hebu tuangalie vitambuzi na vidhibiti nyuma ya usaidizi wa moja kwa moja wa bustani. Vihisi vyake vya msingi ni vitambuzi vinne vya umbali wa usahihi wa hali ya juu vilivyo na bumpers za mbele na za nyuma na kitambuzi kimoja cha masafa marefu cha angani kwenye pande zote za sehemu ya mbele ya mwili. Vihisi vingine ni pamoja na kitambuzi cha kasi ya gurudumu, kihisi joto iliyoko, swichi ya mawimbi ya zamu, kitufe cha Usaidizi wa Hifadhi ya Kiotomatiki na kitambuzi cha pau. Kitengo cha udhibiti wa maegesho ya kiotomatiki hutambua nafasi na ukubwa wa nafasi ya maegesho ya upande kupitia kihisi, huamua ikiwa inaweza kuketi kwa mafanikio na kupanga njia. Zaidi ya hayo, katika mchakato wa usaidizi wa maegesho ya moja kwa moja, mifumo ya uendeshaji na breki ABS na ESP inadhibitiwa na mfumo wa uendeshaji wa nguvu za umeme EPS, na buzzer hutumiwa kuwaonya watembea kwa miguu na magari yanayozunguka.

muundo wa Mfumo wa Msaada wa Kuegesha Kiotomatiki

Mchakato wa maegesho ya usaidizi wa moja kwa moja wa hifadhi na nafasi ya maegesho sambamba inaweza kugawanywa katika hatua tano.

1. Rudi nyuma moja kwa moja hadi sehemu ya kugeuza

2. Beta kulia ili kurekebisha sehemu ya nyuma

3. Rudi nyuma na uruhusu sehemu ya nyuma ya gari iingie kwenye nafasi ya maegesho

4. Pinduka kushoto ili kuruhusu mbele kuingia kwenye nafasi ya maegesho

5. Nyuma na kurudisha

Je! unahisi kidogo kama fomula iliyofundishwa na bwana? Wakati nyuma ya gari inafikia nafasi fulani mbele ya gari, gari hugeuka nyuma kwenye mwelekeo uliokufa wakati mbele ya gari inafikia nafasi fulani mbele ya gari. Si tu kukumbuka fomula hizi tena. Kitengo cha kudhibiti maegesho kiotomatiki ni kama kuhifadhi angavu yote sahihi ya dereva wa zamani kwenye kompyuta iliyo kwenye ubao, na kuacha muda wa kuwasha gari lenyewe.

hatua za kazi za Msaada wa Kuegesha Kiotomatiki

Teknolojia ya maegesho ya kiotomatiki ndio kazi inayohitajika zaidi chini ya hali ya kitaifa ya Uchina. Madereva wengi wa novice hatimaye hawapaswi kuogopa kubadili, na madereva ya zamani pia yanaweza kuokoa wasiwasi na jitihada. Katika siku zijazo, pamoja na umaarufu wa usindikaji wa akili wa kuona na nafasi ya usahihi ya juu ya urambazaji wa ndani wa ndani, kipengele cha kuegesha kiotomatiki kinachojiendesha sana kitatumika kwa Xiaopeng, Weima, Weilai, Tesla na miundo mingine. Wakati nafasi nyingi za maegesho tupu zinapatikana, bofya nafasi ya kuegesha itakayoegeshwa au nafasi ya kawaida ya maegesho ikumbukwe kwenye skrini, na gari linaweza Kuegesha kiotomatiki katika mchakato mzima. Hata watu wanaweza kuondoka kabisa. Baada ya gari kuegeshwa, wataarifu simu ya mkononi kiotomatiki au kupigia gari gari kutoka nafasi ya maegesho hadi mahali pa kupanda kupitia simu ya mkononi. Kwa mfano, gari la Xiaopeng kama mfano, wastani wa muda wa maegesho ya kiotomatiki umepunguzwa hadi sekunde 30, na uzoefu wa mtumiaji unaweza kuendelea kubadilishwa kupitia uboreshaji wa hewa wa OTA. Kwa hivyo, uwiano wa jumla wa wastani wa kila siku wa maegesho ya kiotomatiki katika ghala la kinyume huongezeka kwa kasi.

Kazi ya maegesho ya kiotomatiki ya Xiaopeng (picha inayosonga)

Mfumo wa kuendesha gari kiotomatiki wa L3 na mchanganyiko wa maegesho unaojitegemea sana

Xiaopeng P7 inatumia kizazi kipya cha NVIDIA Xavier intelligence supercomputing chipu ya SOC. Ina nguvu zaidi nane ya msingi ya usindikaji ya arm64 na 512 core Volta GPU, na inaweza kufikia kiwango cha usalama wa utendaji asil-d (kiwango cha juu zaidi) kinachohitajika kwa usalama wa gari. Uwiano wa utendaji wa matumizi ya nguvu umeboreshwa, ambayo huzaliwa kwa kuendesha gari moja kwa moja. Maegesho ya uhuru wa juu sana ni kazi kuu ya mfumo wa kuendesha gari kiotomatiki.

Xavier akili bandia inaboresha chip ya SOC

Rafiki alijaribu kipengele cha maegesho ya kiotomatiki kinachojiendesha sana kilichobebwa na Xiaopeng P7. Kwa kweli ilifikia lengo la kubonyeza kitufe kimoja na kuacha vingine kwenye gari. Uendeshaji wote, udhibiti wa kasi, kubadili nyuma na mbele hufanywa na udhibiti wa mfumo wa maegesho wa kiotomatiki unaojiendesha. Ikilinganishwa na usaidizi wa maegesho ya kiotomatiki uliotajwa hapo awali, kiwango cha otomatiki kimeboreshwa sana, na wakati wa kurudisha nyuma ni karibu na kiwango cha madereva wenye ujuzi. Ifanye iwe kazi ya karibu na ya vitendo kwa matumizi ya kila siku.

Kwa muhtasari, leo tunatanguliza kanuni na mifano ya matumizi ya maegesho ya kiotomatiki. Mwelekeo wa maendeleo ya ushirikiano wa mfumo wa uendeshaji wa moja kwa moja wa siku zijazo na kazi ya maegesho ya uhuru wa uhuru pia huletwa. Natumaini itakuwa na manufaa kwako kuelewa uteuzi wa gari. Pia natumaini kwamba kazi ya maegesho ya moja kwa moja itakusaidia kupunguza matatizo yako ya maegesho na iwe rahisi kutumia gari.

Kichwa asili: [sayansi maarufu] Teknolojia ya maegesho ya magari

Chanzo cha makala: akaunti rasmi ya WeChat: ulimwengu wa analog. Karibu uongeze umakini! Tafadhali onyesha chanzo cha makala.