Система наведения городской парковки указывает на сложность парковки и осуществит беспилотность

Как важная часть его (Интеллектуальная транспортная система), система управления местоположением городской парковки была изучена в Европе, Америке и других странах и будет широко использоваться в руководстве парковкой в центре города. Использование системы управления местоположением городской парковки может значительно уменьшить загруженность городских дорог, снизить занятость дорог, значительно улучшить использование оригинальных парковок и добиться хороших социальных и экономических выгод. Благодаря использованию системы управления местоположением городской парковки предоставление комплексных услуг по наведению парковки может значительно улучшить уровень обслуживания парковок, улучшить коэффициент использования парковочного места и создать идеальный имидж высококачественного обслуживания парковочной стоянки. Система наведения для определения местоположения городской парковки, независимо разработанная и произведенная tigerwong, объясняет ее характеристики и преимущества под разными углами: 1. С точки зрения пользователей: простая структура, удобная конструкция, гибкая отладка, высокая безопасность и быстрое использование. 2. С точки зрения менеджеров: простота в эксплуатации и обслуживании, высокая степень автоматизации, возможность обеспечить высококачественное, безопасное и быстрое обслуживание парковки и создать новый имидж управления недвижимостью. 3. С точки зрения инвесторов: стоимость обслуживания низкая, рекламная выгода значительна, а возвращение инвесторов имеет эффект добавленной стоимости. I. Построение и состав системы управления городской парковкой, система управления городской парковкой на основе терминала сбора транспортных средств серии tpg300 в основном состоит из пяти частей: система управления местоположением парковки (система приобретения пустых парковочных мест); Система сбора потока транспортных средств для магистральных транспортных средств для городского движения; Светодиодные экраны выпуска информации, распространяемые на муниципальных магистральных дорогах и в населенных пунктах; Мобильная сеть передачи данных GPRS; Сервисный центр управления данными на базе Интернет-сервера.

II. Для мониторинга потока транспортных средств на основных транспортных артериях две катушки закопаны в каждой полосе движения, и используется один терминал сбора потока. Несколько терминалов для сбора транспортных средств могут быть подключены к сети через шину CAN на нескольких полосах движения, а собранные данные могут передаваться в Интернет-сеть в режиме реального времени по мере необходимости через модуль GPRS DTU, подключенный к No. 1. В то же время терминал приобретения отправляет собранную информацию о парковочном месте на локальный экран сброса светодиодного сообщения через шину RS485. III. Статистика количества свободных парковочных мест на парковке. Терминал сбора транспортных средств установлен на каждой полосе на въезде и выезде с каждой стоянки, а терминалы приобретения соединены автобусом CAN. Нет. 1 терминал сбора данных обозначен как центр статистики данных.

Он связан с модулем GPRS DTU, который может передавать собранные данные и подсчитанные данные о пустых парковочных площадках в Интернет-сеть в режиме реального времени по мере необходимости. В то же время каждый терминал приобретения может отправлять каждое парковочное место на местный светодиодный экран парковочного места через автобус RS485, чтобы помочь владельцу быстро найти пустое парковочное место. Система управления местоположением парковочных площадок не только существует как самый простой блок сбора данных в системе управления городской парковкой, но также приносит прямые преимущества для управления транспортным потоком и повышения эффективности использования парковочных мест при нормальной работе парковок. Экран выпуска информации о парковочном месте у входа на парковку или рядом с ней напрямую управляется каждой подсистемой, что снижает сложность системы и повышает надежность и простоту использования системы. IV. Экран выпуска светодиодной информации является одним из носителей информации о высвобождении транспортного средства.

Его можно спланировать на разные размеры в зависимости от местности и установить на основных магистральных дорогах или перекрестках. Он может не только высвободить информацию о пробках на дорогах, но и освободить направление движения или количество пустых парковочных мест в этом районе, чтобы побудить транспортные средства выбрать путь движения. V. Статистика потока транспортных средств, основная функция этого модуля заключается в том, чтобы предоставить менеджерам парковок средства для понимания состояния работы стоянки. Посредством запроса исторических данных в разные периоды времени мы можем лучше понять использование парковок в разные периоды времени; Расположение парковок и распределение парковочных мест могут быть лучше организованы с помощью различных запросов по всему двору, площади и терминалу приобретения. Ви. Сервисный центр управления данными-это организация, которая обобщает и обрабатывает сбор и выпуск данных о парковках или данных о потоках транспортных средств по магистральным дорогам. Он включает в себя несколько функций, таких как сбор данных, анализ и обработка данных и выпуск информации.

Система сбора транспортных средств и система сбора вакансий на парковках, разбросанные в различных частях города, передают собранные данные в реальном времени на сервер через GPRS. После того, как сервер обрабатывает данные в соответствии с заданными правилами или алгоритмами, информация о результатах обработки высвобождается на экран выпуска светодиодной информации, разбросанный в различных частях города через сеть GPRS. Для некоторых обработанных данных сервер может обмениваться данными с внешним миром через веб-сервер, чтобы путешественники могли понимать информацию о потоке трафика соответствующих путей через веб-службу или службу коротких сообщений по мобильному телефону перед отправлением, чтобы эффективно улучшить скорость оптимизации. транспортного потока. VII. Обмен данными, создание единой платформы информации о дорожном движении, интеграция технологии электронных карт в платформу, интеграция в режиме реального времени состояния точек мониторинга потока транспортных средств и парковок в электронную карту, формирование электронного описания и системы динамического выпуска информации о городском движении, интеграция сети трафика и сети распределения парковочных мест, И равномерно контролировать дороги Динамическая информация о парковке и парковочном месте. Только через такую платформу мы можем сформировать многоканальную, многоуровневую и многопространную систему выпуска информации о дорожном движении, предоставить удобную и своевременную справочную информацию для транспортных средств, позволить каждому путешественнику активно и осознанно оптимизировать траекторию движения, оптимизировать транспортный поток распределения города. Характерной чертой этой системы является всестороннее рассмотрение людей, транспортных средств и дорог, улучшение системы дорожного движения, стимулируя поведение участников дорожного движения, предотвращение заторов на дорогах, сокращение времени пребывания транспортных средств на дороге и, наконец, реализация разумного распределения транспортный поток на каждом участке дорожной сети.

Схема системы управления местоположением городской парковки также может быть разработана для одной большой парковки или нескольких небольших групп парковок. Он обладает гениальным творчеством и отличной производительностью, что позволяет персоналу, ожидающему парковки, своевременно понимать информацию о пустых парковочных местах в реальном времени на соответствующих парковках в этом районе, чтобы напрямую направлять транспортные средства на стоянку, избегать вождения вслепую, И улучшить коэффициент использования городских дорог и парковочных мест. Система управления парковкой Tiger Wong имеет профессиональную техническую команду! Если у вас есть какие-либо вопросы о системе парковок и т. Д., Приглашаем вас проконсультироваться и обменяться.