Le système d'orientation de la localisation urbaine indique la difficulté du stationnement et réalisera le sans pilote

En tant qu'élément important de son (système de transport intelligent), le système de guidage de l'emplacement de stationnement urbain a été étudié en Europe, en Amérique et dans d'autres pays, et sera largement utilisé dans les conseils de stationnement du centre-ville. L'utilisation du système de guidage de l'emplacement de stationnement urbain peut considérablement atténuer la congestion du trafic urbain, réduire l'occupation des routes, améliorer considérablement l'utilisation des parkings d'origine et obtenir de bons avantages sociaux et économiques. Grâce à l'utilisation du système de guidage de localisation de stationnement urbain, la fourniture d'un service de guidage de stationnement complet peut grandement améliorer le niveau de service du parking, améliorer le taux d'utilisation de l'espace de stationnement et établir l'image parfaite du service de haute qualité du parking. Le système de guidage de l'emplacement de stationnement urbain conçu et produit indépendamment par tigerwong explique ses caractéristiques et avantages sous plusieurs angles: 1. Du point de vue des utilisateurs: structure simple, construction pratique, débogage flexible, haute sécurité et utilisation rapide. 2. Du point de vue des gestionnaires: facile à utiliser et à entretenir, haut degré d'automatisation, capable de fournir un service de stationnement de haute qualité, sûr et rapide, et d'établir une nouvelle image de la gestion immobilière. 3. Du point de vue des investisseurs: le coût de maintenance est faible, l'avantage publicitaire est significatif et le retour des investisseurs a un effet sur la valeur ajoutée. I. Construction et composition du système de guidage du stationnement urbain Le système de guidage du stationnement urbain basé sur le terminal d'acquisition de flux de véhicules de la série tpg300 est principalement composé de cinq parties: système de guidage de localisation des parkings (système d'acquisition de places de stationnement vides); Système de collecte des flux de véhicules routiers à circulation urbaine; Écrans de libération d'informations LED distribués dans les routes nationales et les communautés municipales; Réseau de transmission de données mobile GPRS; Centre de service de gestion de données basé sur un serveur Internet.

II. Pour la surveillance du débit des véhicules des artères de circulation principales, deux bobines sont enfouies dans chaque voie et un terminal d'acquisition de flux est utilisé. Plusieurs terminaux d'acquisition de flux de véhicules peuvent être mis en réseau via le bus CAN dans plusieurs voies, et les données collectées peuvent être transmises à Internet Network en temps réel selon les besoins via le module GPRS DTU connecté au No. 1 terminal d'acquisition, Dans le même temps, le terminal d'acquisition envoie les informations sur l'espace de stationnement collecté à l'écran de libération LED local via le bus RS485. III. Statistiques du nombre de places de stationnement vacantes sur le parking. Une borne d'acquisition de flux de véhicules est installée dans chaque voie à l'entrée et à la sortie de chaque parking, et les bornes d'acquisition sont reliées par bus CAN. Non. 1 terminal d'acquisition est désigné comme centre de statistiques de données.

Il est connecté à un module GPRS DTU, qui peut transmettre les données collectées et les données d'espace de stationnement vides comptées au réseau Internet en temps réel selon les besoins. Dans le même temps, chaque terminal d'acquisition peut envoyer chaque espace de stationnement divisionnaire à l'écran de parking LED local via le bus RS485 pour guider le propriétaire pour trouver rapidement l'espace de stationnement vide. Le système de guidage de localisation des parkings existe non seulement en tant qu'unité d'acquisition de données la plus basique dans le système de guidage de stationnement urbain, mais apporte également des avantages directs pour guider la circulation et améliorer l'efficacité d'utilisation des places de stationnement dans le fonctionnement normal du parking. L'écran de libération des informations sur l'espace de stationnement à ou près de l'entrée du parking est directement géré par chaque sous-système, ce qui réduit la complexité du système et améliore la fiabilité et la facilité d'utilisation du système. IV. Écran de libération d'informations LED L'écran de libération d'informations LED est l'un des supports de libération d'informations de guidage du véhicule.

Il peut être planifié en différentes tailles selon différentes zones et installé sur les routes principales ou les intersections. Il peut non seulement libérer des informations sur la congestion du trafic, mais également libérer le sens de conduite ou le nombre de places de stationnement vides dans la zone pour inciter les véhicules à choisir la voie de conduite. V. Statistiques de flux de véhicules la fonction principale de ce module est de fournir un moyen aux gestionnaires de parkings de comprendre l'état d'exploitation du parking. Grâce à la requête des données historiques à différentes périodes, nous pouvons mieux comprendre l'utilisation des parkings à différentes périodes; La disposition du parking et l'attribution des places de stationnement peuvent être mieux organisées grâce à différentes requêtes de l'ensemble de la cour, de la zone et du terminal d'acquisition. Vi. Le centre de service de gestion des données du centre de service de gestion des données est une entité qui résume et traite la collecte et la publication de données sur les parkings ou de données sur le flux des véhicules routiers. Il comprend plusieurs fonctions telles que l'acquisition de données, l'analyse et le traitement des données et la diffusion d'informations.

Le système de collecte des flux de véhicules et le système de collecte des lacunes des parkings dispersés dans diverses parties de la ville transmettent les données collectées en temps réel au serveur via GPRS. Une fois que le serveur a traité les données selon les règles ou algorithmes prédéfinis, les informations de résultat de traitement sont diffusées sur l'écran de libération d'informations LED dispersé dans diverses parties de la ville via le réseau GPRS. Pour certaines données traitées, le serveur peut partager des données avec le monde extérieur via un serveur Web, afin que les voyageurs puissent comprendre les informations sur le flux de trafic des chemins pertinents via le service Web ou le service de messagerie courte de téléphonie mobile avant le départ, afin d'améliorer efficacement le taux d'optimisation. du flux de trafic. VII. Le partage de données, établir une plate-forme unifiée d'informations sur le trafic, intégrer la technologie de carte électronique dans la plate-forme, intégrer l'état en temps réel des points de surveillance du flux de véhicules et des parkings dans la carte électronique, former un système de description électronique et de libération d'information dynamique du trafic urbain, intégrer réseau de trafic et réseau de distribution d'espace de stationnement, Et surveiller uniformément les routes Informations dynamiques du parking et de l'espace de stationnement. Ce n'est que grâce à une telle plate-forme que nous pouvons former un système de libération d'informations de trafic multicanal, multi-niveaux et multi-espaces, fournir des informations de référence pratiques et opportunes pour les véhicules de voyage, permettre à chaque voyageur d'optimiser activement et consciemment le chemin de déplacement et optimiser le trafic distribution du flux de la ville. La caractéristique de ce système est de considérer les personnes, les véhicules et les routes de manière exhaustive, d'améliorer le système de circulation routière en induisant le comportement de déplacement des usagers de la route, de prévenir les embouteillages, de réduire le temps de séjour des véhicules sur la route et enfin de réaliser la répartition raisonnable du trafic dans chaque section du réseau routier.

Le système de guidage de l'emplacement de stationnement urbain peut également être conçu pour un seul grand parking ou plusieurs petits groupes de parkings. Il a une créativité ingénieuse et d'excellentes performances, ce qui peut permettre au personnel en attente de stationnement pour comprendre en temps opportun les informations en temps réel des places de stationnement vides dans les parkings pertinents dans la zone, afin de guider directement les véhicules pour entrer dans le parking, éviter de conduire aveuglément, Et améliorer le taux d'utilisation des routes urbaines et des places de stationnement. Le système de gestion de stationnement de Tiger Wong a une équipe technique professionnelle! Si vous avez des questions sur le système de stationnement, etc., bienvenue à consulter et à échanger.