Умная парковка в Шэньчжэне: «дросселирование» с открытым исходным кодом-технология Tigerwong

Трудность парковки-это проблема, с которой каждый город столкнется в процессе урбанизации, особенно на севере, в Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне. Противоречия городской парковки в основном сосредоточены в городских районах, а противоречия городской парковки в основном сосредоточены в жилых районах. Согласно данным, хотя Шэньчжэнь внедрил политику лицензирования и лотереи, количество автомобилей все еще увеличивается, а разрыв в парковочных местах все еще увеличивается. Проблема парковки в Шэньчжэне вызвана многими факторами. Есть не только причины дисбаланса между спросом и предложением парковочных мест, но и причины недостаточной загрузки ресурсов парковочного пространства. Для проблемы сложных парковок мы должны во многом сосуществовать. С одной стороны, мы должны открыть исходный код, активно строить всевозможные парковки и увеличивать парковочные места. В то же время некоторые существующие простаивающие общественные парковки разумно трансформируются, чтобы уменьшить скорость простоя парковочных мест и максимизировать использование ресурсов парковочных мест; С другой стороны, мы должны сократить расходы, правильно направлять спрос на парковочный рынок, формулировать и стандартизировать порядок парковочного рынка, И активно его осуществлять, чтобы способствовать гармоничному и устойчивому развитию городского движения. Решение проблемы сложной и беспорядочной парковки требует совместных усилий многих сторон. Шэньчжэнь создал ряд придорожных парковок в качестве пилота, чтобы уделять приоритетное внимание пешеходному, неавтомобильному и общественному транспорту, чтобы обеспечить беспрепятственное движение, если позволяет дорожная среда. При достаточном количестве парковочных мест для бездорожья придорожные парковочные места не должны устанавливаться; Придорожные парковочные места не должны устанавливаться на улицах и дорогах без условий парковки. Для участка дороги, где установлены придорожные парковочные места, корректировки должны производиться в соответствии с текущими условиями движения, использованием парковочных мест и увеличением количества окружающих парковок. Кроме того, Шэньчжэнь активно продвигает проект интеллектуальной системы управления парковкой, который не только экономит эксплуатационные расходы на парковку, но также использует передовые науки и технологии, такие как Интернет вещей, искусственный интеллект и большие облачные вычисления данных, чтобы помочь автовладельцам найти простаивающие парковочные места онлайн, обратный поиск автомобиля, Навигация парковочного места, резервирование парковочного места и т. д. Улучшить коэффициент использования существующих парковочных мест и снизить норму простоя парковочных мест. В то же время усилить надзор и управление парковкой на всем рынке, ввести прозрачные сборы и положить конец произвольным сбоам. В Китае 8 городов с более чем 3 миллионами автомобилей, а именно Пекин, Чэнду, Чунцин, Шанхай, Сучжоу, Чжэнчжоу, Шэньчжэнь и Сиань. Среди них в Шэньчжэне более 3,5 миллионов автомобилей, а плотность транспортных средств является первой в Китае, но заторы на дорогах являются самыми плавными среди всех городов первого уровня. Режим дросселирования с открытым исходным кодом интеллектуальной системы управления парковкой в Шэньчжэне может использоваться в качестве справочной информации и распространяться на всю страну. Это действительно может помочь Китаю как можно скорее реализовать видение умного города и умного транспорта. Поставщик парковочного оборудования Tigerwong уже много лет занимается парковочным оборудованием! Если у вас есть какие-либо вопросы о системе парковки, добро пожаловать, чтобы проконсультироваться и общаться.