Shenzhen Smart Parking: "open Source" "throttling"-Tigerwong Technology

La difficoltà di parcheggio è un problema che ogni città incontrerà nel processo di urbanizzazione, specialmente nel nord, Shanghai, Guangzhou e Shenzhen. Le contraddizioni dei parcheggi urbani si concentrano principalmente nelle aree urbane e le contraddizioni dei parcheggi urbani si concentrano principalmente nelle aree residenziali. Secondo i dati, sebbene Shenzhen abbia implementato la politica delle licenze e della lotteria, il numero di auto è ancora in aumento e il divario dei parcheggi è ancora in espansione. Il problema del parcheggio a Shenzhen è causato da molti fattori. Non ci sono solo le ragioni dello squilibrio tra domanda e offerta di parcheggi, ma anche le ragioni dell'insufficiente utilizzo delle risorse dei parcheggi. Per il problema del parcheggio difficile, dovremmo coesistere in molti modi. Da un lato, dovremmo aprire la fonte, costruire attivamente tutti i tipi di parcheggi e aumentare i parcheggi. Allo stesso tempo, alcune aree di parcheggio pubbliche inattive esistenti vengono trasformate in modo intelligente per ridurre il tasso di inattività degli spazi di parcheggio e massimizzare l'utilizzo delle risorse dello spazio di parcheggio; D'altra parte, dovremmo ridurre le spese, guidare correttamente la domanda del mercato dei parcheggi, formulare e standardizzare l'ordine del mercato dei parcheggi, E attivamente implementarlo, in modo da promuovere lo sviluppo armonioso e sostenibile del traffico urbano. Risolvere il problema del parcheggio difficile e disordinato richiede sforzi congiunti di molte parti. Shenzhen ha istituito una serie di aree di parcheggio lungo la strada come pilota per dare la priorità ai pedoni, ai non veicoli a motore e ai trasporti pubblici per garantire un traffico regolare se l'ambiente del traffico lo consente. Quando ci sono abbastanza posti auto fuoristrada, i parcheggi lungo la strada non devono essere impostati; I parcheggi lungo la strada non devono essere impostati in strade e strade senza condizioni di parcheggio. Per il tratto stradale in cui sono stati sistemati i posti auto su strada, si devono procedere ad adeguamenti in funzione delle attuali condizioni di traffico, dell'utilizzo dei parcheggi e dell'aumento dei parcheggi circostanti. Inoltre, Shenzhen promuove vigorosamente il progetto intelligente del sistema di gestione dei parcheggi, che non solo risparmia i costi operativi del parcheggio, ma utilizza anche scienza e tecnologia avanzate come Internet of things, intelligenza artificiale e cloud computing di big data per aiutare i proprietari di auto a trovare parcheggi inattivi online, invertire la ricerca automobilistica, Navigazione del parcheggio, prenotazione del parcheggio, ecc. Migliorare il tasso di utilizzo dei parcheggi esistenti e ridurre il tasso di inattività dei parcheggi. Allo stesso tempo, rafforzare la supervisione e la gestione delle tariffe di parcheggio nell'intero mercato, attuare tariffe trasparenti e porre fine alle accuse arbitrarie. Ci sono 8 città con più di 3 milioni di auto in Cina, vale a dire Pechino, Chengdu, Chongqing, Shanghai, Suzhou, Zhengzhou, Shenzhen e Xi'an. Tra questi, Shenzhen ha più di 3,5 milioni di veicoli a motore e la densità dei veicoli è la prima in Cina, ma la congestione del traffico è la più fluida tra tutte le città di primo livello. La modalità di strozzatura open source del sistema di gestione intelligente dei parcheggi di Shenzhen può essere utilizzata come riferimento ed estesa all'intero paese. Può davvero aiutare la Cina a realizzare la visione della città intelligente e del trasporto intelligente il prima possibile. Tigerwong fornitore di attrezzature di parcheggio si è concentrata su attrezzature di parcheggio per molti anni! Se avete domande sul sistema di parcheggio, benvenuti a consultare e comunicare.