Применение беспроводного обнаружения парковочного пространства для наземного зондирования RFID

С быстрым развитием города и повышением уровня жизни граждан количество различных транспортных средств в городе увеличивается, за которым следует соответствующий рост спроса на парковочные места в основных коммерческих и жилых районах города. Шанхай планировал создать большие трехмерные парковки в нескольких крупных транспортных узлах города в 2005 году. Строительство больших парковок поможет улучшить дефицит парковочных мест, но приносит и проблемы управления крупными парковками. Например, на стоянке Shanghai ganghui Plaza около 1200 парковочных мест. Иногда автовладельцы часто тратят более получаса на поиск своих автомобилей, потому что не могут определить исходное место парковки. Чтобы реализовать обнаружение в режиме реального времени парковочных мест на больших парковках, то есть определить, припаркованы ли транспортные средства на парковочном месте, Yingyun разработал множество технологий, среди которых наиболее широко используется ультразвуковая технология обнаружения: поместите ультразвуковой зонд прямо над парковочным местом, Рассчитать и отрегулировать расстояние между зондом и землей заранее. Если транспортное средство останавливается, ультразвуковой зонд может обнаружить, что зонд находится вдали от «земли». Расстояние (крыша) изменяется, чтобы сообщить закулисным, что на парковочном месте припаркованы автомобили. Точность обнаружения относительно высока. Эта технология широко используется в зарубежных странах и некоторых развитых городах, но имеет некоторые недостатки в применении. Во-первых, проблема ультразвукового рассеяния и отражения относительно серьезна, например, наклонные окна, те, кто не паркуется на месте, могут отражать ультразвук, что приводит к неправильной оценке приема сигнала на соседних парковочных местах; Во-вторых, установка. Ультразвуковой зонд должен быть установлен непосредственно над каждым парковочным местом. Объем строительства не только большой, но и неприглядный; в-третьих, стоимость высока. Цена импортных зондов (отечественные зонды часто не соответствуют техническим требованиям) составляет около 200-300 долларов США. Давление стоимости серьезно ограничивает продвижение этой схемы.

Основываясь на вышеуказанных потребностях, Shanghai xiupai Electronic Technology Co., Ltd. Запущенная технология RFID в сочетании с геомагнитной индукционной беспроводной детектором транспортного средства eflux Она может эффективно решить проблему обнаружения парковочных мест и статистики на больших парковках. EFlux на основе шоу-школьного ватта Дизайн платформы для микроэнергетических технологий позволяет избежать обслуживания в течение примерно пяти лет и имеет определенные преимущества в производительности, стоимости, установке и обслуживании системы.

Характеристики eFlux

Высокая точность: геомагнетизм в основном постоянен в определенном диапазоне, но большие ферромагнитные объекты вызовут огромное возмущение магнитного поля Земли. Геомагнитный датчик может различать изменение магнитного поля Земли на 1/6000, и влияние на геомагнетизм достигнет доли геомагнитной интенсивности при прохождении транспортного средства. Поэтому использование геомагнитного датчика для обнаружения транспортного средства имеет очень высокую чувствительность, высокую точность и.

Удобная установка и обслуживание, отсутствие раскопок и строительства и небольшой ущерб земле.

Геомагнитный датчик использует изменяющееся магнитное поле при прохождении ферромагнитных объектов, на которое климат не влияет.

Двусторонний высокоскоростной обмен данными может быть реализован между детектором и приемником, и нет необходимости беспокоиться о одновременном обмене данными между каждым детектором и приемником.

Высокая надежность, рабочая температура-40 85, влагостойкая и ударопрочная.

Высокая защита от помех: нет специальных требований к различным источникам помех.

СВЧ-диапазон Ism открыт во всем мире без применения и оплаты.

Схема обнаружения парковочного пространства парковки

Компоненты решения включают эфлюс для определения того, припарковано ли транспортное средство Приемник для приема и пересылки сигналов, а также прикладное программное обеспечение. EFlux Похороненный под поверхностью парковочного места, всякий раз, когда транспортное средство останавливается, прибытие транспортного средства обнаруживается в соответствии с изменением магнитного поля вокруг ощущения земли, и после того, как сигнал становится стабильным, сигнал отправляется на установленный приемник. в соответствующем положении. Точно так же, когда транспортное средство уходит, эфлюс Он также может обнаруживать эту информацию в соответствии с изменением магнитного поля и информировать приемник. Этот же приемник может обнаружить использование около 20 парковочных мест одновременно.

Схематическая схема схемы:

Приемник (считыватель) может передавать принятый сигнал в фон через 485/232. Фоновое прикладное программное обеспечение обновляет статус занятости парковочного места в соответствии с сигналом, чтобы система могла точно понять фактическое занятие каждого парковочного места. Максимально используйте ресурсы и сотрудничайте с экраном управления парковкой, чтобы разогнать транспортный поток и замедлить заторы в часы пик. При этом решается и проблема "поиска автомобиля" на некоторых сверхбольших парковках. Когда транспортное средство въезжает на стоянку, система автоматически выделяет парковочные места, ездит и паркуется в соответствии с указанными системой направлениями, и владелец может точно найти свое парковочное положение.

Введение продукта

1. Беспроводной sp-eflux-100 наземного зондирования

Основные технические свойства заключаются в следующем:

Идентификационное расстояние до 40 м (с sp-rfs-300, в воздухе)

Диапазон рабочих частот 2,4-2,48g

Чувствительность приема-80 DBM - 90 дБм

Ожидаемый срок службы батареи составляет 5 8 лет, и сигнал тревоги будет подан автоматически, когда мощность аккумулятора слишком низкая

Диапазон зондирования: 0,3 m 0,5 m

Идентификационный номер 64 бит

Анти электромагнитные помехи 10 V/M 0,1 1000 мГц am электромагнитная волна

Вибрация 10 2000 Гц 15g три вала

Свободное падение 1500 мм бетонный пол, дважды на каждой поверхности