RFID无线地面感应车位检测的应用

随着城市的快速发展和市民生活水平的提高，城市内各种车辆的数量不断增加，随之而来的是城市主要商住小区对停车位的需求也相应增加。 上海已计划在2005年的几个主要交通枢纽建立大型立体停车场。 大型停车场的建设将有助于改善停车位的不足，但也带来了大型停车场的管理问题。 例如上海港汇广场停车场就有近1200个停车位。 偶尔，车主们往往会因为想不通原来的停车位置，花半个多小时寻找自己的车辆。 为了实现对大型停车场停车位的实时检测，即检测车辆是否停放在停车位上，盈云公司开发了多种技术，其中超声波检测技术应用最为广泛: 将超声波探头放在停车位的正上方，预先计算并调整探头与地面之间的距离。 如果车辆停下来，超声波探头可以检测到探头离 “地面” 的距离 (车顶) 改变，以告知后台停车位有车辆停放。 检测精度相对较高。 这项技术在国外和一些发达城市应用广泛，但在应用上存在一些不足。 第一，超声波散射和反射的问题比较严重，比如倾斜的窗户，停车不到位的容易反射超声波，导致对相邻停车位信号接收的误判; 第二，安装。 超声波探头必须安装在每个停车位的正上方。 施工量不仅大，而且不美观; 三是造价高。 进口探头 (国产探头往往达不到技术要求) 的价格约为200-300美元。 成本的压力严重限制了该计划的推广。

基于以上需求，上海秀派电子科技有限公司 推出的RFID技术与地磁感应无线车辆检测器eblux相结合，可以有效解决大型停车场的停车位检测和统计问题。 基于show school Watt的eblux微电源技术平台的设计可以避免维护约五年，并且在性能，成本，系统安装和维护方面具有一定的优势。

的通流特性

高精度: 地磁在一定范围内基本恒定，但大型铁磁物体会对地球磁场造成巨大扰动。 地磁传感器可以通过1/6000分辨地球磁场的变化，对地磁的影响会达到车辆通过时地磁强度的几分之一。 因此，利用地磁传感器对车辆进行检测具有很高的灵敏度、高精度和

安装和维护方便，无需开挖和施工，对地面的损坏很小。

地磁传感器利用铁磁物体通过时变化的磁场，不受气候影响。

检测器和接收器之间可以实现双向高速数据交换，无需担心每个检测器和接收器之间同时进行数据交换。

高可靠性，工作温度-40 85，防潮，耐冲击。

高抗干扰性: 对各种干扰源无特殊要求。

Ism微波波段在世界各地开放，无需申请和付款。

停车场车位检测方案

解决方案的组件包括用于检测车辆是否停放的接收器的eblux，用于接收和转发信号，以及应用软件。 埋设在停车位表面下的eblux，每当车辆停止时，根据地感周围磁场的变化来检测车辆的到来，并在信号稳定后，将信号发送到安装在适当位置的接收器。 同样，当车辆离开时，eblux也可以根据磁场的变化检测到这些信息，并通知接收器。 同一接收器可同时侦测约20个停车位的使用情况。

方案示意图:

接收器 (读取器) 可以通过485/232将接收到的信号发送到背景。 后台应用软件根据信号刷新停车位占用状态，使系统能够准确掌握每个停车位的实际占用情况。 最大限度地利用资源，配合停车引导屏，在交通高峰时段分散车流，减缓拥堵。 同时，一些超大型停车场 “找车” 的问题也迎刃而解。 当车辆进入停车场时，系统自动分配停车位，按照系统规定的方向行驶和停车，车主可以准确地找到自己的停车位置。

产品介绍

1. 无线地面传感sp-eflux-100

主要技术性能如下:

识别距离可达40m (带sp-rfs-300，在空中)

工作频带2.4-2.48g

接收灵敏度-80 DBM - 90 dBm

预期电池寿命为5 8年，当电池电量过低时会自动发出警报

感应范围: 0.3m 0.5m

身份证号64位

抗电磁干扰10V/M 0.1 1000MHz am电磁波

振动10 2000Hz 15g三轴

自由落体1500毫米混凝土地板，每个表面两次