Aplicação de detecção de espaço de estacionamento de detecção de solo sem fio RFID

Com o rápido desenvolvimento da cidade e a melhoria dos padrões de vida dos cidadãos, o número de vários veículos na cidade está aumentando, seguido pelo aumento correspondente na demanda por vagas de estacionamento nas principais áreas comerciais e residenciais da cidade. Xangai planejou estabelecer grandes estacionamentos tridimensionais em vários centros de transporte importantes da cidade em 2005. A construção de grandes estacionamentos ajudará a melhorar a escassez de vagas de estacionamento, mas também traz problemas de gestão de grandes estacionamentos. Por exemplo, há cerca de 1200 vagas de estacionamento no estacionamento do Shanghai ganghui Plaza. Ocasionalmente, os proprietários de automóveis costumam passar mais de meia hora procurando seus veículos porque não conseguem descobrir o local original do estacionamento. A fim de realizar a detecção em tempo real de lugares de estacionamento em grandes estacionamentos, isto é, para detectar se os veículos estão estacionados em um espaço de estacionamento, Yingyun desenvolveu uma variedade de tecnologias, entre as quais a tecnologia de detecção ultra-sônica é a mais amplamente utilizada: coloque a sonda ultra-sônica diretamente acima do espaço de estacionamento, Calcular e ajustar a distância entre a sonda e o solo com antecedência. Se um veículo parar, a sonda ultrassônica pode detectar que a sonda está longe do "solo". A distância (teto) é alterada para informar aos bastidores que há veículos estacionados na vaga de estacionamento. A precisão de detecção é relativamente alta. Esta tecnologia é amplamente utilizada em países estrangeiros e algumas cidades desenvolvidas, mas tem algumas deficiências na aplicação. Em primeiro lugar, o problema da dispersão ultra-sônica e reflexão é relativamente sério, como janelas inclinadas, aqueles que não estacionam no lugar são susceptíveis de refletir ultra-sônico, resultando em erro de julgamento da recepção do sinal de lugares de estacionamento adjacentes; Em segundo lugar, a instalação. A sonda ultrassônica deve ser instalada diretamente acima de cada espaço de estacionamento. O volume de construção não é apenas grande, mas também feio; Em terceiro lugar, o custo é alto. O preço das sondas importadas (as sondas domésticas muitas vezes não atendem aos requisitos técnicos) é de cerca de 200-300 dólares americanos. A pressão do custo limita seriamente a promoção deste esquema.

Com base nas necessidades acima, Shanghai xiupai Electronic Technology Co., Ltd. Tecnologia RFID lançada combinada com detector de veículo sem fio de indução geomagnética eflux Ele pode efetivamente resolver o problema de detecção de espaço de estacionamento e estatísticas em grandes estacionamentos. EFlux Baseado no show school Watt O design da plataforma de tecnologia de micro potência pode evitar a manutenção por cerca de cinco anos e tem certas vantagens em desempenho, custo, instalação e manutenção do sistema.

Características do eFlux de

Alta precisão: o geomagnetismo é basicamente constante dentro de uma certa faixa, mas grandes objetos ferromagnéticos causarão grande perturbação no campo magnético da Terra. O sensor geomagnético pode distinguir a mudança do campo magnético da Terra em 1/6000, e a influência no geomagnetismo atingirá uma fração da intensidade geomagnética quando o veículo passar. Portanto, usando o sensor geomagnético para detectar o veículo tem sensibilidade muito alta, alta precisão e.

Instalação e manutenção conveniente, sem escavação e construção, e pouco dano ao solo.

O sensor geomagnético usa a mudança do campo magnético quando os objetos ferromagnéticos passam, o que não é afetado pelo clima.

A troca de dados de alta velocidade em dois sentidos pode ser realizada entre o detector e o receptor, e não há necessidade de se preocupar com a troca simultânea de dados entre cada detector e o receptor.

Alta confiabilidade, temperatura de trabalho-40 85, à prova de umidade e à prova de impacto.

Alta anti-interferência: sem requisitos especiais para várias fontes de interferência.

A banda de microondas Ism está aberta em todo o mundo sem aplicação e pagamento.

Esquema de detecção de espaço de estacionamento do estacionamento

Os componentes da solução incluem eflux para detectar se um veículo está estacionado Receptor para receber e encaminhar sinais e software aplicativo. EFlux Enterrado sob a superfície do espaço de estacionamento, sempre que um veículo para, a chegada do veículo é detectada de acordo com a mudança do campo magnético em torno do sentido do solo, e depois que o sinal é estável, o sinal é enviado para o receptor instalado na posição apropriada. Da mesma forma, quando o veículo sai, eflux Também pode detectar essas informações de acordo com a mudança do campo magnético e informar o receptor. O mesmo receptor pode detectar o uso de cerca de 20 vagas de estacionamento ao mesmo tempo.

Diagrama esquemático do esquema:

O receptor (Leitor) pode transmitir o sinal recebido para o fundo através de 485 / 232. O software de aplicação de fundo atualiza o status de ocupação do espaço de estacionamento de acordo com o sinal, para que o sistema possa compreender com precisão a ocupação real de cada espaço de estacionamento. Aproveite ao máximo os recursos e coopere com a tela de orientação do estacionamento para dispersar o fluxo do tráfego e diminuir o congestionamento durante os horários de pico do tráfego. Ao mesmo tempo, o problema de "procurar um carro" em alguns estacionamentos super grandes também está resolvido. Quando o veículo entra no estacionamento, o sistema atribui automaticamente lugares de estacionamento, drives e parques de acordo com as instruções especificadas pelo sistema, e o proprietário pode encontrar com precisão sua própria posição de estacionamento.

Introdução do produto

1. Sp-eflux-100 de detecção de solo sem fio

As principais propriedades técnicas são as seguintes:

Distância de identificação até 40m (com sp-rfs-300, no ar)

Banda de frequência de operação 2.4-2.48g

Sensibilidade de recepção-80 DBM - 90 dBm

A vida útil esperada da bateria é de 5 8 anos, e o alarme será dado automaticamente quando a bateria estiver muito baixa

Faixa de detecção: 0,3 m 0,5 m

Número de identificação 64 bit

Anti interferência eletromagnética 10 V/M 0,1 1000MHz am onda eletromagnética

Vibração 10 2000Hz 15g três eixos

Piso de concreto de 1500mm de queda livre, duas vezes em cada superfície