Application de la détection de sol RFID sans fil de détection d'espace de stationnement

Avec le développement rapide de la ville et l'amélioration du niveau de vie des citoyens, le nombre de véhicules divers dans la ville augmente, suivi de l'augmentation correspondante de la demande de places de stationnement dans les principales zones commerciales et résidentielles de la ville. Shanghai a prévu de créer de grands parkings en trois dimensions dans plusieurs grands centres de transport de la ville en 2005. La construction de grands stationnements contribuera à améliorer la pénurie de places de stationnement, mais elle amène aussi des problèmes de gestion de grands stationnements. Par exemple, il y a près de 1200 places de parking dans le parking de Shanghai ganghui Plaza. Parfois, les propriétaires de voitures passent souvent plus d'une demi-heure à chercher leurs véhicules parce qu'ils ne peuvent pas déterminer l'emplacement de stationnement d'origine. Afin de réaliser la détection en temps réel des places de stationnement dans les grands parkings, c'est-à-dire pour détecter si les véhicules sont garés dans une place de parking, Yingyun a développé une variété de technologies, parmi lesquelles la technologie de détection par ultrasons est la plus largement utilisée: mettre la sonde à ultrasons directement au-dessus de l'espace de stationnement, Calculer et ajuster la distance entre la sonde et le sol à l'avance. Si un véhicule s'arrête, la sonde à ultrasons peut détecter que la sonde est éloignée du «sol». La distance (toit) est modifiée pour informer les coulisses qu'il y a des véhicules garés dans l'espace de stationnement. La précision de détection est relativement élevée. Cette technologie est largement utilisée dans les pays étrangers et certaines villes développées, mais elle présente certaines lacunes dans l'application. Premièrement, le problème de la diffusion et de la réflexion ultrasoniques est relativement grave, comme les fenêtres inclinées, ceux qui ne se garent pas sur place sont susceptibles de refléter les ultrasons, ce qui entraîne une mauvaise appréciation de la réception du signal des places de stationnement adjacentes; Deuxièmement, l'installation. La sonde à ultrasons doit être installée directement au-dessus de chaque espace de stationnement. Le volume de construction est non seulement grand, mais aussi disgracieux; Troisièmement, le coût est élevé. Le prix des sondes importées (les sondes domestiques ne répondent souvent pas aux exigences techniques) est d'environ 200 à 300 dollars américains. La pression du coût limite sérieusement la promotion de ce régime.

Basé sur les besoins ci-dessus, Shanghai xiupai Electronic Technology Co., Ltd. Lancé la technologie RFID combinée avec le détecteur de véhicule sans fil à induction géomagnétique eflux Il peut résoudre efficacement le problème de la détection de l'espace de stationnement et des statistiques dans les grands parkings. EFlux Basé sur show school Watt La conception de la plate-forme de technologie micro power peut éviter la maintenance pendant environ cinq ans et présente certains avantages en termes de performances, de coût, d'installation et de maintenance du système.

Caractéristiques de l'eFlux

Haute précision: le géomagnétisme est fondamentalement constant dans une certaine plage, mais de grands objets ferromagnétiques causeront d'énormes perturbations du champ magnétique terrestre. Le capteur géomagnétique peut distinguer le changement du champ magnétique terrestre de 1 / 6000, et l'influence sur le géomagnétisme atteindra une fraction de l'intensité géomagnétique lorsque le véhicule passe. Par conséquent, l'utilisation du capteur géomagnétique pour détecter le véhicule a une très haute sensibilité, une grande précision et.

Installation et entretien pratiques, aucune excavation et construction, et peu de dommages au sol.

Le capteur géomagnétique utilise le champ magnétique changeant lorsque des objets ferromagnétiques traversent, ce qui n'est pas affecté par le climat.

Un échange de données bidirecen à grande vitesse peut être réalisé entre le détecteur et le récepteur, et il n'est pas nécessaire de s'inquiéter de l'échange de données simultané entre chaque détecteur et le récepteur.

Haute fiabilité, température de travail-40 85, étanche à l'humidité et preuve d'impact.

Anti-interférence élevée: pas d'exigences particulières pour diverses sources d'interférence.

La bande micro-ondes Ism est ouverte partout dans le monde sans application ni paiement.

Schéma de détection d'espace de stationnement du parking

Les composants de la solution comprennent un flux électronique pour détecter si un véhicule est stationné Récepteur pour recevoir et transférer des signaux, et un logiciel d'application. EFlux enterré sous la surface de l'espace de stationnement, chaque fois qu'un véhicule s'arrête, l'arrivée du véhicule est détectée en fonction du changement du champ magnétique autour du sens du sol, et après que le signal est stable, le signal est envoyé au récepteur installé dans la position appropriée. De même, lorsque le véhicule part, eflux Il peut également détecter ces informations en fonction du changement de champ magnétique et informer le récepteur. Le même récepteur peut détecter l'utilisation d'environ 20 places de stationnement en même temps.

Diagramme schématique du schéma:

Le récepteur (Reader) peut transmettre le signal reçu à l'arrière-plan via 485 / 232. Le logiciel d'application d'arrière-plan rafraîchit le statut d'occupation de l'espace de stationnement en fonction du signal, afin que le système puisse saisir avec précision l'occupation réelle de chaque espace de stationnement. Utiliser au maximum les ressources et coopérer avec l'écran de guidage du stationnement pour disperser la circulation et ralentir la congestion pendant les heures de pointe. Dans le même temps, le problème de «chercher une voiture» dans certains super grands parkings est également résolu. Lorsque le véhicule entre dans le parking, le système attribue automatiquement des places de stationnement, des entraînements et des parcs selon les instructions spécifiées par le système, et le propriétaire peut trouver avec précision sa propre position de stationnement.

Présentation du produit

1. Sp-eflux-100 de détection au sol sans fil

Les principales propriétés techniques sont les suivantes:

Distance d'identification jusqu'à 40m (avec sp-rfs-300, dans l'air)

Bande de fréquence de fonctionnement 2,4-2,48g

Sensibilité de réception-80 DBM - 90 dBm

La durée de vie prévue de la batterie est de 5 à 8 ans, et l'alarme sera donnée automatiquement lorsque la puissance de la batterie est trop faible

Gamme de détection: 0.3m 0.5m

Numéro d'identification 64 bit

Anti interférence électromagnétique 10 V/M 0.1 1000MHz am onde électromagnétique

Vibration 10 2000Hz 15g trois arbres

Chute libre plancher de béton 1500mm, deux fois sur chaque surface