Applicazione del rilevamento dello spazio di parcheggio senza fili RFID

Con il rapido sviluppo della città e il miglioramento degli standard di vita dei cittadini, il numero di vari veicoli in città è in aumento, seguito dal corrispondente aumento della domanda di parcheggi nelle principali aree commerciali e residenziali della città. Shanghai ha pianificato di creare grandi parcheggi tridimensionali in diversi importanti hub di trasporto della città nel 2005. La costruzione di grandi parcheggi contribuirà a migliorare la carenza di posti auto, ma porta anche problemi di gestione di grandi parcheggi. Ad esempio, ci sono quasi 1200 posti auto nel parcheggio di Shanghai ganghui Plaza. Di tanto in tanto, i proprietari di auto spesso trascorrono più di mezz'ora alla ricerca dei loro veicoli perché non riescono a capire la posizione di parcheggio originale. Al fine di realizzare il rilevamento in tempo reale di spazi di parcheggio in ampi parcheggi, ovvero per rilevare se i veicoli sono parcheggiati in un parcheggio, Yingyun ha sviluppato una varietà di tecnologie, tra cui la tecnologia di rilevamento ad ultrasuoni è la più utilizzata: mettere la sonda ad ultrasuoni direttamente sopra il parcheggio, Calcolare e regolare in anticipo la distanza tra la sonda e il terreno. Se un veicolo si ferma, la sonda ultrasonica può rilevare che la sonda è lontana dal "terreno". La distanza (tetto) viene modificata per informare il backstage che ci sono veicoli parcheggiati nel parcheggio. La precisione di rilevamento è relativamente alta. Questa tecnologia è ampiamente utilizzata in paesi stranieri e in alcune città sviluppate, ma presenta alcune carenze nell'applicazione. In primo luogo, il problema dello scattering e della riflessione ultrasonica è relativamente serio, come le finestre inclinate, coloro che non parcheggiano sul posto sono suscettibili di riflettere ultrasuoni, con conseguente errata valutazione della ricezione del segnale dei parcheggi adiacenti; In secondo luogo, installazione. La sonda ultrasonica deve essere installata direttamente sopra ogni spazio di parcheggio. Il volume di costruzione non è solo grande, ma anche sgradevole; In terzo luogo, il costo è elevato. Il prezzo delle sonde importate (le sonde domestiche spesso non soddisfano i requisiti tecnici) è di circa 200-300 dollari USA. La pressione dei costi limita seriamente la promozione di questo schema.

Sulla base delle esigenze di cui sopra, Shanghai xiupai Electronic Technology Co., Ltd. Ha lanciato la tecnologia RFID combinata con il rilevatore di veicoli wireless a induzione geomagnetica eflux Può risolvere efficacemente il problema del rilevamento e delle statistiche dei parcheggi di grandi dimensioni. EFlux Basato su Watt della scuola di spettacolo La progettazione della piattaforma di tecnologia di micro potenza può evitare la manutenzione per circa cinque anni e presenta alcuni vantaggi in termini di prestazioni, costi, installazione del sistema e manutenzione.

Caratteristiche di eFlux

Alta precisione: il geomagnetismo è sostanzialmente costante entro un certo intervallo, ma grandi oggetti ferromagnetici causeranno enormi disturbi al campo magnetico terrestre. Il sensore geomagnetico può distinguere il cambiamento del campo magnetico terrestre di 1/6000 e l'influenza sul geomagnetismo raggiungerà una frazione dell'intensità geomagnetica quando il veicolo passa. Pertanto, utilizzando il sensore geomagnetico per rilevare il veicolo ha una sensibilità molto elevata, alta precisione e.

Installazione e manutenzione convenienti, nessuno scavo e costruzione e pochi danni al terreno.

Il sensore geomagnetico utilizza il campo magnetico mutevole quando passano oggetti ferromagnetici, che non è influenzato dal clima.

Lo scambio di dati ad alta velocità bidirezionale può essere realizzato tra il rivelatore e il ricevitore e non è necessario preoccuparsi dello scambio simultaneo di dati tra ciascun rivelatore e il ricevitore.

Alta affidabilità, temperatura di lavoro-40 85, a prova di umidità e di impatto.

Alta anti-interferenza: nessun requisito speciale per varie fonti di interferenza.

La banda a microonde Ism è aperta in tutto il mondo senza applicazione e pagamento.

Schema di rilevamento del parcheggio del parcheggio

I componenti della soluzione includono eflux per rilevare se un veicolo è parcheggiato Ricevitore per la ricezione e l'inoltro dei segnali e software applicativo. EFlux Sepolto sotto la superficie del parcheggio, ogni volta che un veicolo si ferma, l'arrivo del veicolo viene rilevato in base al cambiamento del campo magnetico attorno al senso del terreno, e dopo che il segnale è stabile, il segnale viene inviato al ricevitore installato nella posizione appropriata. Allo stesso modo, quando il veicolo lascia, eflux Può anche rilevare queste informazioni in base al cambiamento del campo magnetico e informare il ricevitore. Lo stesso ricevitore può rilevare l'uso di circa 20 posti auto contemporaneamente.

Diagramma schematico dello schema:

Il ricevitore (Reader) può trasmettere il segnale ricevuto allo sfondo attraverso 485 / 232. Il software applicativo di fondo rinfresca lo stato di occupazione dello spazio di parcheggio secondo il segnale, di modo che il sistema può afferrare esattamente l'occupazione reale di ogni spazio di parcheggio. Fare il massimo uso delle risorse e collaborare con lo schermo di guida del parcheggio per disperdere il flusso di traffico e rallentare la congestione durante le ore di punta del traffico. Allo stesso tempo, viene risolto anche il problema della "ricerca di un'auto" in alcuni parcheggi super grandi. Quando il veicolo entra nel parcheggio, il sistema assegna automaticamente i posti auto, le unità ed i parchi secondo le direzioni specificate dal sistema ed il proprietario può trovare esattamente la sua propria posizione di parcheggio.

Introduzione del prodotto

1. Sp-eflux-100 di rilevamento del suolo senza fili

Le principali proprietà tecniche sono le seguenti:

Distanza di identificazione fino a 40m (con sp-rfs-300, in aria)

Banda di frequenza di funzionamento 2.4-2.48g

Sensibilità di ricezione-80 DBM - 90 dBm

La durata prevista della batteria è di 5 8 anni e l'allarme verrà dato automaticamente quando la potenza della batteria è troppo bassa

Gamma di rilevamento: 0,3 m 0,5 m

Numero ID 64 bit

Anti interferenza elettromagnetica 10 V/M 0.1 1000MHz am onda elettromagnetica

Vibrazione 10 2000Hz 15g tre alberi

Caduta libera 1500mm pavimento in cemento, due volte su ogni superficie