Due sessioni e parcheggio: proposta di due sessioni locali, parcheggio per conto dei membri-Tigerwong T

Il parcheggio è sempre stato uno dei punti caldi del sostentamento delle persone. Allo stato attuale, sta arrivando il momento delle due sessioni nazionali annuali. I rappresentanti di province e città stanno dando attivamente suggerimenti. Oggi abbiamo raccolto alcuni suggerimenti dei rappresentanti per vedere cosa hanno detto. Sei anche il benvenuto a lasciare messaggi e commenti! Membro del Comitato municipale di Shanghai della Conferenza consultiva politica del popolo cinese e membro del Comitato distrettuale di Xuhui della Conferenza consultiva politica del popolo cinese: Wang Chun 1. Cambia il tempo per lo spazio.

Gli anziani vivono di più nella vecchia comunità e la maggior parte delle attività degli anziani e dei bambini sono di giorno. In questo momento, la comunità può svolgere la gestione del time-sharing dello spazio pubblico, fornire spazio per il tempo libero agli anziani durante il giorno e diventare parcheggio di notte. 2. Usa l'inverdimento tridimensionale. La vecchia comunità può prendere in considerazione la pianificazione generale per l'inverdimento, come piantare alberi intorno ai parcheggi e coprire piante verdi sui parcheggi tridimensionali, in modo da garantire la copertura verde e aumentare il numero di parcheggi allo stesso tempo. 3. Imposta posto parcheggio in spugna. Il cosiddetto spazio di parcheggio spugna viene utilizzato per rilasciare i veicoli durante il giorno e assorbire i veicoli di notte. Wang Chun ha suggerito che i parcheggi residenziali esistenti e i parcheggi verdi su entrambi i lati della strada dovrebbero essere trasformati in parcheggi permeabili.

Questo non solo può diluire ulteriormente lo spazio di parcheggio, ma ha anche la funzione di strutture di spugna verde, che è più conveniente per i residenti di parcheggiare sotto forti piogge e altre condizioni meteorologiche. 4. Le strade intorno alla vecchia comunità possono essere sviluppate correttamente, le strade circostanti con bassa pressione del traffico stradale possono essere utilizzate e i parcheggi temporanei possono essere aggiunti in un periodo di tempo appropriato. (Notizie in aumento) Membro del CPPCC della provincia di Henan: il parcheggio privato di Jiang Shiqing è un modo efficace per risolvere il problema dei parcheggi, che è degno di riconoscimento. Tuttavia, i parcheggi privati dovrebbero essere gestiti dai dipartimenti governativi locali competenti e gestiti legalmente. Ha suggerito che i dipartimenti competenti dovrebbero introdurre politiche corrispondenti in base alle esigenze dei cittadini e rendere aperti e trasparenti gli standard di tariffazione dei parcheggi. Lo standard di tariffazione del parcheggio privato deve essere completamente coerente con quello del parcheggio pubblico e il prezzo non deve essere aumentato a volontà. Inoltre, il costo del parcheggio sarà addebitato dopo il completamento del servizio di parcheggio e non sarà addebitato prima del parcheggio. (Dongfang Jinbao) membro dell'Henan CPPCC: Zhang Guoxiao ha suggerito che le tariffe di parcheggio dovrebbero evidenziare l'orientamento al valore del risparmio energetico e della riduzione delle emissioni e alleviare la pressione del traffico, e sostenere diverse tariffe di parcheggio per una persona alla guida e più persone alla guida.

Le tasse per due persone sull'auto dovrebbero essere dimezzate e un terzo per tre persone sull'auto. In questo modo, non solo può rispondere alla chiamata del viaggio verde, ma anche alleviare notevolmente la pressione del traffico. (Notizie orientali di oggi) membro di Hainan CPPCC: Chen run 1. Sfruttare appieno i parcheggi esistenti, migliorare l'efficienza d'uso e condividere i parcheggi. Attraverso l'implementazione del parcheggio di punta sfalsato, il parcheggio dell'unità deve essere aperto di notte o nei fine settimana e nei giorni festivi. Dopo che i dipendenti dell'unità hanno lasciato il lavoro, le auto dei residenti nelle vicinanze possono essere parcheggiate per un risarcimento e andarsene prima di andare al lavoro. Sulla piattaforma di parcheggio condivisa, la comunità o l'unità possono affittare il parcheggio e il proprietario può affittarlo.

La proprietà rende pubbliche le informazioni sul parcheggio, creando tre vantaggi e tre opportunità di vittoria per il proprietario, il proprietario e la proprietà. 2. Può migliorare il tasso di utilizzo del parcheggio stradale. Intorno alla scuola, puoi impostare un parcheggio a tempo limitato in base agli orari della scuola e della scuola e puoi fermarti gratuitamente per 10 minuti. Guida lontano dalla zona subito dopo aver raccolto e visto i bambini. Per la compilazione delle norme sui parcheggi limitati notturni, le strade nelle aree di classe I sono generalmente intorno ai negozi di strada e agli ospedali e i parcheggi sono stretti. Le tariffe del parcheggio possono essere raccolte in tempo per aiutare a regolare il tempo di parcheggio; Le aree di classe II sono generalmente impostate intorno alle strade comunitarie, con parcheggio gratuito per un periodo limitato durante il giorno; Le aree di classe III sono generalmente strade urbane.

Il numero di parcheggi viene regolato caricando durante il giorno e gratuitamente di notte; I veicoli possono essere parcheggiati solo all'ora contrassegnata nel parcheggio. (Nahai.com) membro del Comitato municipale di Guangzhou della Conferenza consultiva politica del popolo cinese: Liu Gensheng 1. Secondo i requisiti dei regolamenti di Guangzhou sui parcheggi emessi da oltre 20 anni, accelerare la formulazione del piano speciale per la costruzione indipendente di parcheggi pubblici sotterranei e incorporarlo nel piano di rinnovamento urbano. Esplorare la modalità PPP, confezionare diversi progetti di parcheggi sotterranei e le imprese statali sosterranno il costo di finanziamento del prezzo del terreno, il capitale sociale sopporterà i costi di costruzione e sarà responsabile del funzionamento. Si conviene che tutto il reddito nei primi 10 anni dopo il completamento sarà attribuito agli investitori sociali e diviso in base alla proporzione di investimento. Riferendosi alla modalità di investimento BOT della superstrada, il governo confeziona più parcheggi e li consegna al capitale sociale per l'intero investimento, concede l'operazione giusta per un certo periodo di tempo e tutto il reddito durante il periodo dell'operazione appartiene all'investitore, Che verrà consegnato al governo urbano quando scadrà. 2. Incoraggiare l'uso della tecnologia di parcheggio intelligente sotterraneo del pozzo di affondamento con alta meccanizzazione, breve periodo di costruzione, tecnologia rispettosa dell'ambiente e matura, in particolare piccoli appezzamenti, per promuovere lo sviluppo dell'industrializzazione dei parcheggi e l'applicazione di nuove tecnologie a Guangzhou. (Nanfang Metropolis Daily) membro del Comitato provinciale del CPPCC Anhui: Chu Jieyin 1. L'Anhui dovrebbe formulare le specifiche di costruzione unificate provinciali dei parcheggi tridimensionali, chiarire gli standard di accettazione dei parcheggi tridimensionali e migliorare ulteriormente la comodità di parcheggio dei parcheggi tridimensionali in combinazione con la moderna tecnologia intelligente. 2. Potenzia il vecchio parcheggio tridimensionale della città. Se il progetto di costruzione completato non riesce a costruire un parcheggio tridimensionale secondo gli standard specificati, supervisionare e sollecitare la realizzazione del parcheggio mediante ampliamento o costruzione supplementare nelle vicinanze.

Aggiornare il vecchio parcheggio tridimensionale in città per rendere più conveniente l'uso del garage tridimensionale. 3. La provincia di Anhui deve considerare il comodo parcheggio del parcheggio tridimensionale a lungo termine quando approva il nuovo piano. Progetta scientificamente la costruzione del parcheggio tridimensionale e rafforza la supervisione, incorpora la costruzione del parcheggio tridimensionale nel piano di costruzione urbana generale e la pianificazione di nuove aree residenziali e luoghi pubblici, prepara appositamente il piano di costruzione del parcheggio tridimensionale, E incorporare il terreno per il parcheggio tridimensionale nel piano di fornitura dei terreni di costruzione di proprietà statale. 4. Dopo la costruzione del parcheggio tridimensionale e lo sviluppo del trasporto pubblico su una certa scala, i parcheggi originali delle strade principali possono essere gradualmente cancellati per raggiungere l'obiettivo di guidare i veicoli nel magazzino e restituire la strada alle persone, In modo da ripristinare gradualmente le funzioni di guida e pedonali della strada e alleviare il problema della congestione del traffico urbano. (Xin'an Evening News) deputato al Congresso municipale del popolo di Dezhou: Tian Ruchuan dovrebbe promuovere e sviluppare vigorosamente la costruzione di un parcheggio urbano tridimensionale. Attraverso l'introduzione di politiche corrispondenti, il governo, le imprese e gli individui dovrebbero lavorare insieme per risolvere il problema del parcheggio. Si suggerisce di organizzare i dipartimenti competenti per controllare le aree residenziali urbane, gli ospedali, le scuole, gli organi e le istituzioni, le stazioni degli autobus, ecc., E proporre piani di costruzione specifici per coloro con una forte risposta pubblica, importanti contraddizioni nei parcheggi e recenti condizioni di trasformazione, Soprattutto in combinazione con la trasformazione e il potenziamento delle vecchie comunità attuate dal governo centrale. Aumentare gli investimenti governativi per garantire che la costruzione e la gestione di parcheggi tridimensionali nelle aree urbane siano effettivamente promosse.

Da un lato, per la costruzione di parcheggi tridimensionali in scuole, ospedali e altre istituzioni di servizio pubblico, si raccomanda al governo di dare fondi speciali. D'altra parte, aumentare il sostegno e guidare gli investimenti di capitale sociale nella costruzione di parcheggi tridimensionali. Considerando che il ciclo di ritorno della costruzione di un parcheggio tridimensionale è lungo e l'entusiasmo degli investimenti sociali potrebbe non essere elevato, si suggerisce che il governo municipale formuli politiche di incentivazione specifiche, dia sussidi agli investimenti, riduca le tasse e altre concessioni, Aumentare il sostegno per la costruzione di un parcheggio tridimensionale e attrarre capitale sociale per investire nella costruzione. (Qilu Evening News) membro di Hengyang CPPCC: lui Xiaoping 1. Spero che il governo acceleri la realizzazione dei parcheggi pubblici. Incoraggiare tutti i governi urbani a utilizzare i terreni edificabili esistenti e i terreni inattivi per costruire parcheggi temporanei e accelerare il progresso della costruzione dei parcheggi in costruzione. Chiarire la proprietà di gestione dei parcheggi pubblici.

I diritti di esercizio e di gestione dei parcheggi pubblici e dei parcheggi pubblici nelle aree urbane saranno assegnati all'investimento urbanistico comunale, che sarà gestito in modo uniforme dall'investimento edilizio urbano comunale. Da un lato, può rivitalizzare i beni di proprietà statale e sostenere gli investimenti nell'edilizia urbana per diventare più grande e più forte; D'altra parte, è conveniente per la gestione centralizzata e migliora i benefici economici e sociali. 2. Si suggerisce di attuare la gestione della ricarica dei parcheggi pubblici. In termini di impostazione del prezzo di tariffazione dello spazio di parcheggio, i prezzi del governo devono essere implementati in conformità con i principi del layout ragionevole e orientato alle persone, della regolamentazione dei prezzi e del dragaggio del traffico. Attraverso la leva dei prezzi, migliorare il tasso di turnover dei parcheggi pubblici, in particolare i parcheggi pubblici su entrambi i lati della strada, e impedire a poche persone di monopolizzare i parcheggi per lungo tempo. Accelerare la gestione intelligente del parcheggio.

Al fine di massimizzare la convenienza locale per i cittadini e fare un uso efficace e razionale delle risorse pubbliche, il corrispondente sistema informativo delle app per la gestione intelligente dei parcheggi comunali viene sviluppato in combinazione con il brillante progetto promosso vigorosamente in città e l'attuale sistema di pagamento elettronico ampiamente utilizzato. Il sistema informativo dell'app deve essere abbinato ai sistemi informativi pertinenti della polizia stradale e di altri dipartimenti e collegato al sistema informativo di gestione del parcheggio sotto la giurisdizione, rilasciare le informazioni di scorta attraverso l'analisi dei big data, fornire servizi di guida al parcheggio scientifico e bilanciare il tasso di utilizzo e turnover del parcheggio. (China Hengyang News Network).