Cette fois, nous ne parlerons pas de la conférence 5g Qualcomm CES pour présenter la solution Internet des véhicules

Au CES, Qualcomm a tenu une conférence de presse de 50 minutes. Cette fois, sans parler de la 5g, du WiFi 6 et d'autres technologies, Qualcomm a passé 45 minutes complètes à expliquer ses futures solutions automobiles. Lors de cette conférence de presse, Qualcomm a lancé la plate-forme de cockpit numérique Qualcomm Xiaolong de troisième génération, a démontré les fonctions embarquées prenant en charge Amazon Alexa, et a annoncé l'adoption des solutions Qualcomm c-v2x par Audi, Ducati et Ford. La plate-forme de cockpit numérique automobile Qualcomm Xiaolong de troisième génération

La plate-forme de nouvelle génération comprend trois nouveaux niveaux : la série Performance pour l'entrée de gamme, la série Premiere pour le milieu de gamme et la série Paramount pour la plate-forme de supercalcul. La conception de l'architecture modulaire de la plate-forme de la série de cockpits numériques automobiles Xiaolong de troisième génération permet aux constructeurs automobiles de fournir des solutions diversifiées aux consommateurs. . Son objectif est de changer l'expérience embarquée dans la voiture et de répondre aux besoins de la prochaine génération de fonctions avancées en matière de calcul et d'intelligence de plus haut niveau, y compris l'expérience d'IA hautement intuitive de l'assistant virtuel embarqué, l'interaction naturelle entre la voiture et le conducteur. , et divers cas d'utilisation de sécurité situationnelle. La plate-forme prend en charge les graphiques immersifs et le multimédia d'images, la vision par ordinateur, l'IA et d'autres fonctions, dispose de fonctions informatiques hétérogènes et intègre le moteur d'IA du moteur d'intelligence artificielle Qualcomm multicœur, le FAI à spectre Qualcomm, le kryo Qualcomm de quatrième génération. CPU, processeur hexagonal Qualcomm et sous-système de vision Qualcomm Adreno de sixième génération.

Il est rapporté que le moteur Qualcomm AI optimise tous les cœurs principaux de Xiaolong, y compris le CPU, le GPU et le processeur hexagonal. Le nouveau processeur hexagonal comprend des extensions vectorielles hexagonales (hvx) et un accélérateur tensoriel (HTA) pour le calcul de l'IA, qui peuvent fournir plus efficacement une excellente accélération de l'IA pour les exemples d'informatique de pointe et d'apprentissage automatique tels que le traitement du langage naturel et la classification d'objets. L'automobile Xiaolong de troisième génération la plate-forme de cockpit numérique dispose également d'une unité de traitement de sécurité (SPU) Qualcomm pour protéger les données personnelles et du véhicule, ainsi que de capacités de positionnement de haute précision et de traitement de vision par ordinateur améliorées par Qualcomm Vision basées sur une caméra, qui peuvent prendre en charge une variété de cas d'utilisation pour le crowdsourcing au niveau des voies. piloter la construction de cartes de données. La nouvelle série de plates-formes est compatible avec les solutions tierces d'hyperviseur grand public et fournit des solutions de plate-forme de virtualisation, de manière à aider les constructeurs automobiles à faire face à l'intégration de domaine du tableau de bord numérique et du système d'information audiovisuel avec une complexité croissante.

De plus, les trois niveaux de la nouvelle plate-forme adoptent la même architecture logicielle et la même couche de structure, ce qui permet aux constructeurs automobiles de configurer des définitions logicielles unifiées pour différents niveaux de modèles, afin de réaliser une expérience utilisateur collaborative. À l'heure actuelle, Xiaolong automobile digital La plate-forme de cockpit prend en charge une expérience d'IA hautement intuitive, une sécurité situationnelle, une navigation plus intelligente, une expérience visuelle riche et un son immersif. Prend en charge les fonctionnalités intégrées d'Amazon Alexa.

En plus de la plate-forme de cockpit numérique automobile Qualcomm Xiaolong de troisième génération, Qualcomm utilise les fonctions de traitement du langage naturel et de reconnaissance vocale d'Amazon Alexa pour montrer comment des fonctions vocales hautement intuitives peuvent transformer l'expérience à bord de la prochaine génération de véhicules, comme sur -assistants virtuels à bord et interaction naturelle entre les véhicules et les conducteurs. Comme base pour prendre en charge le nouveau package de développement de services vocaux Alexa publié en 2018, la plate-forme audio intelligente Qualcomm peut fournir une détection de mot de réveil prête, afin de prendre en charge une réponse rapide et précise. activation vocale. De plus, les algorithmes intégrés de lecture audio hi-fi et de post-traitement peuvent atteindre une qualité sonore de haut niveau, tandis que les fonctions avancées de traitement des applications apportent une expérience de réponse personnalisable. C'est la base de la prise en charge du nouveau package de développement du service vocal Alexa (AVS) publié en 2018.

Dans le cadre de la démonstration embarquée, Qualcomm présentera également la musique Amazon, Prime Video, Fire TV et les services audibles. Ces démonstrations sont basées sur la plate-forme audio intelligente de Qualcomm et peuvent prendre en charge des instructions immersives en langage naturel telles que la navigation du véhicule, les points d'intérêt et Services multimédias, cohérents avec l'interaction quotidienne à domicile prise en charge par Alexa. La solution c-v2x de Qualcomm a été adoptée par Audi, Ducati et Ford

Le 7 janvier, Qualcomm a également annoncé une coopération avec Audi, Ducati et Ford pour accélérer le déploiement commercial de la technologie de communication directe en réseau cellulaire pour véhicules (c-v2x), afin d'améliorer la sécurité routière et l'efficacité du trafic, et de promouvoir le développement de la conduite automatique. Il est rapporté que c-v2x est la seule technologie v2x avec une évolution claire vers la 5g et est rétrocompatible, visant à fournir des performances fiables et cohérentes pour les scènes de conduite réelles. Tout en complétant d'autres systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) tels que les systèmes de radar, de lidar et de caméra, la communication directe c-v2x prend en charge une série de cas d'utilisation de sécurité en expansion et prend en charge une meilleure connaissance de la situation grâce à la détection et à l'échange direct d'informations clés. c-v2x attache une grande importance à la sécurité, grâce à la couche de transport sécurisée existante et aux protocoles d'application définis par les organismes de normalisation automobile, notamment l'organisation internationale de normalisation (ISO), l'Institut européen des normes de télécommunications (ETSI) et l'Institut des ingénieurs électriciens et électroniciens. (Groupe de travail IEEE 1609).

Comparé à d'autres méthodes de déploiement, c-v2x est très rentable car il peut être facilement intégré à tous les modems sans fil pour fournir une communication directe et une communication réseau. Au CES 2019, Audi, Ford et Ducati présenteront des scénarios de conduite utilisant c-v2x direct. communication.