無人值守停車系統瞄準停車場管理的痛點-Tigerwong科技

在不久的過去,停車場仍然是卡識別手動現金收集的模式。 進入現場時有必要拿起卡。 如果汽車停在離卡機很遠的地方,拿起卡是一項非常困難和危險的工作。 當時,有幾人因為撿卡的動作而死亡。 許多停車場特意安排人站在入口處幫車主取卡,這也嚇得黃虎轉到車牌識別模式。 您需要手動取回卡,收取現金和零錢。 有些停車場使用紙票代替臨時車輛的卡,在邏輯上與卡識別相同。 過去,停車位引導的主流技術是超聲波檢測。 每個停車位上都放置了超聲波探測器和交通信號燈。 它的主要缺陷是無法提供停車位的背面檢查和現場視頻。 此外,超聲波探測器本身是一個壽命短的組件,大量探頭在2年後無法正常工作。 因此,在過去,受制於技術水平,確實很難滿足大型機場停車管理的需求。 機場停車管理不僅量大,而且具體的運營維護要求也遠比普通停車場復雜。 當時停車管理的一些痛點是: 設備投入大、人員投入大、用工難、系統運行難、系統維護難、進慢、出慢、反對收費計算、資金流失…… 正是由於這種需求,tigerwong的無人值守停車場管理系統誕生了。 首先,出入口設備高度集成,造型簡單,避免了過渡性設備投資。 固定車輛可以通過車牌識別直接進出; 有牌照的臨時車輛可以通過車牌識別直接進入現場。 他們可以在離開現場之前提前付款或簽署非感官費用扣除協議。 它們也可以在出口處通過車牌識別直接退出; 不可避免地,一些有牌照的臨時車輛在到達出口處時仍然需要付費。 系統會提示車主用手機掃描液晶屏上的訂單二維碼,直接輸入當前車輛停車費的交易訂單。 掃碼付款後,他就可以直接出門了; 對於無證臨時車輛的特殊處理,系統提示無牌車輛的車主從門票取票機上取票紙質車票,取票機上有二維碼。 離場時,到出境掃碼機掃描準考證,從而完成費用計算。 其次,現場停車位引導系統也非常簡單高效。 車道中部上方安裝了一排橋樑,並固定了一系列高清視頻檢測器。 每個探測器都可以探測到旁邊的停車位。 如果停車位被占用,則為紅色,否則為綠色。 無人值守停車系統採用識別和分析技術,深入學習大量原始圖片和視頻,不斷提高識別精度。 現在已經實現了99.9% 以上的正確率,有效地支持了停車場的無人操作。