El sistema de estacionamiento sin asistencia tiene como objetivo el punto de dolor de la gestión del estacionamiento-Tecnología Tigerwong

En un pasado no demasiado lejano, el estacionamiento seguía siendo el modo de reconocimiento de tarjetas de cobro de efectivo manual. Es necesario recoger la tarjeta al ingresar al sitio. Si el coche está aparcado lejos de la máquina de tarjetas, es un trabajo muy difícil y peligroso recoger la tarjeta. En ese momento, varias personas murieron a causa de la acción de recoger la tarjeta. Muchos estacionamientos organizaron especialmente a las personas para que se pararan en la entrada para ayudar al propietario del automóvil a recoger la tarjeta, lo que también asustó al tigre Wong a pasar al modo de reconocimiento de matrícula. Debe recuperar manualmente la tarjeta, recoger efectivo y cambiar. Algunos estacionamientos usan boletos de papel en lugar de tarjetas para vehículos temporales, que lógicamente es lo mismo que la identificación de tarjetas. En el pasado, la tecnología principal de guía de espacios de estacionamiento era la detección ultrasónica. Se colocaron un detector ultrasónico y un semáforo en cada espacio de estacionamiento. Su principal defecto es que no puede proporcionar inspección de espacio de estacionamiento y video de escena. Además, el detector ultrasónico en sí es un componente de corta duración, y un gran número de sondas no pueden funcionar normalmente después de 2 años. Por lo tanto, en el pasado, sujeto al nivel técnico, era realmente difícil satisfacer las necesidades de la gestión de estacionamiento de aeropuertos a gran escala. La gestión del estacionamiento del aeropuerto no solo es grande, sino que también los requisitos específicos de operación y mantenimiento son mucho más complejos que los estacionamientos ordinarios. En ese momento, algunos de los puntos débiles de la gestión del estacionamiento eran: gran inversión en equipos, gran inversión en personal, empleo difícil, operación del sistema difícil, mantenimiento del sistema difícil, entrada lenta, salida lenta, objeción al cálculo de tarifas, pérdida de fondos... Fue impulsado por tales necesidades que nació el sistema de gestión de estacionamiento de automóviles desatendidos de tigerwong. En primer lugar, el equipamiento de entrada y salida es muy integrado y de forma sencilla, evitando la inversión en equipos de transición. Los vehículos fijos pueden ingresar y salir directamente a través del reconocimiento de placas; Los vehículos temporales con licencia pueden ingresar al sitio directamente a través del reconocimiento de placas. Pueden pagar por adelantado o firmar un acuerdo de deducción de tarifas no sensorial antes de salir del sitio. También pueden salir directamente a través del reconocimiento de placas en la salida; Inevitablemente, algunos vehículos temporales con licencia aún deben pagar cuando llegan a la salida. El sistema le pedirá al propietario que escanee el código QR del pedido en la pantalla LCD con su teléfono móvil e ingrese directamente el pedido de transacción de la tarifa de estacionamiento del vehículo actual. Después de escanear el código y pagar, puede salir directamente; Para un tratamiento especial de vehículos temporales sin licencia, el sistema solicita a los propietarios de vehículos sin licencia que tomen boletos de papel de la máquina de tomar boletos de entrada, que tiene un código QR en el boleto. Al salir del sitio, vaya a la máquina de escaneo de código de salida para escanear el boleto de admisión, a fin de completar el cálculo de la tarifa. En segundo lugar, el sistema de guía de espacio de estacionamiento en el sitio también es muy simple y eficiente. Se instala una fila de puentes sobre el medio del carril y se fija una serie de detectores de video HD. Cada detector puede detectar el espacio de estacionamiento al lado. Si el espacio de estacionamiento está ocupado, es rojo, de lo contrario es verde. El sistema de estacionamiento desatendido adopta tecnología de reconocimiento y análisis para aprender profundamente una gran cantidad de imágenes y videos originales, y mejorar continuamente la precisión del reconocimiento. Ahora ha logrado una tasa correcta de más del 99,9%, lo que soporta efectivamente el funcionamiento no tripulado del aparcamiento.