无人值守停车系统瞄准停车场管理的痛点-Tigerwong科技

在不久的过去，停车场仍然是卡识别手动现金收集的模式。 进入现场时有必要拿起卡。 如果汽车停在离卡机很远的地方，拿起卡是一项非常困难和危险的工作。 当时，有几人因为捡卡的动作而死亡。 许多停车场特意安排人站在入口处帮车主取卡，这也吓得黄虎转到车牌识别模式。 您需要手动取回卡，收取现金和零钱。 有些停车场使用纸票代替临时车辆的卡，在逻辑上与卡识别相同。 过去，停车位引导的主流技术是超声波检测。 每个停车位上都放置了超声波探测器和交通信号灯。 它的主要缺陷是无法提供停车位的背面检查和现场视频。 此外，超声波探测器本身是一个寿命短的组件，大量探头在2年后无法正常工作。 因此，在过去，受制于技术水平，确实很难满足大型机场停车管理的需求。 机场停车管理不仅量大，而且具体的运营维护要求也远比普通停车场复杂。 当时停车管理的一些痛点是: 设备投入大、人员投入大、用工难、系统运行难、系统维护难、进慢、出慢、反对收费计算、资金流失…… 正是由于这种需求，tigerwong的无人值守停车场管理系统诞生了。 首先，出入口设备高度集成，造型简单，避免了过渡性设备投资。 固定车辆可以通过车牌识别直接进出; 有牌照的临时车辆可以通过车牌识别直接进入现场。 他们可以在离开现场之前提前付款或签署非感官费用扣除协议。 它们也可以在出口处通过车牌识别直接退出; 不可避免地，一些有牌照的临时车辆在到达出口处时仍然需要付费。 系统会提示车主用手机扫描液晶屏上的订单二维码，直接输入当前车辆停车费的交易订单。 扫码付款后，他就可以直接出门了; 对于无证临时车辆的特殊处理，系统提示无牌车辆的车主从门票取票机上取票纸质车票，取票机上有二维码。 离场时，到出境扫码机扫描准考证，从而完成费用计算。 其次，现场停车位引导系统也非常简单高效。 车道中部上方安装了一排桥梁，并固定了一系列高清视频检测器。 每个探测器都可以探测到旁边的停车位。 如果停车位被占用，则为红色，否则为绿色。 无人值守停车系统采用识别和分析技术，深入学习大量原始图片和视频，不断提高识别精度。 现在已经实现了99.9% 以上的正确率，有效地支持了停车场的无人操作。