Tự Động thông minh Hệ Thống Đỗ Xe

Bởi: Công ty TNHH Công nghệ TGW Thâm Quyến


Cảm ơn các ứng dụng của bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý, các đô thị ùn tắc giao thông chỉ số là dần dần giảm. "Lưu lượng truy cập Internet" Chế độ là đang phát triển nhanh chóng từ đầu tiên-lớp để thứ năm-Lớp thành phố trên khắp đất nước, và các Chính Phủ là tích cực thúc đẩy sự phát triển của thông minh giao thông.



Nhưng nhiều thành phố vẫn đang bị kẹt xe và thiếu chỗ đậu xe. Chúng ta nên áp dụng thông minh hơn Quản lý phương pháp để cải thiện các thấp giao thông hiệu quả gây ra bởi truyền thống bãi đỗ xe, chẳng hạn như các hiệu quả thấp gây ra bằng cách gửi THẺ tại các lối vào và lối sạc ở lối ra bằng tay.


Bãi đậu xe thông minh được hưởng lợi từ công nghệ nhận dạng và thanh toán tự động mà không cần can thiệp thủ công, có thể giúp thực hiện quản lý ra vào bãi đậu xe thông minh và nâng cao hiệu quả giao thông.


Áp dụng chế độ hoạt động độc lập, các quản trị viên của các bãi đỗ xe truyền thống không thể chia sẻ dữ liệu với nhau, do đó họ không thể tích hợp các tài nguyên về chỗ đỗ xe đô thị để thực hiện truy vấn thông minh, đặt chỗ, v.v. Để giải quyết vấn đề này, chúng ta cần cung cấp cho mỗi bãi đậu xe quyền truy cập vào một nền tảng bãi đậu xe thông minh thống nhất để tích hợp tài nguyên bãi đậu xe, chia sẻ dữ liệu và cải thiện việc sử dụng tài nguyên bến. Thống nhất nền tảng cũng cung cấp dữ liệu quan trọng cho đô thị bãi đậu xe Tư lập kế hoạch và trình ra quyết định.


Do không được hướng dẫn đỗ xe, các chủ xe thường phải lái một đoạn đường dài để tìm chỗ đỗ xe còn trống. Một mặt, chủ sở hữu có thể
’không có được trải nghiệm đậu xe tốt, mặt khác, nó còn gây ra kẹt xe trong quá trình tìm kiếm một bãi đậu xe. Hướng đến nhu cầu đó, hệ thống hướng dẫn đỗ xe thông minh cung cấp thông tin hướng dẫn đỗ xe qua màn hình, APP trên điện thoại di động. Vì vậy chủ sở hữu xe hơi có thể nhận được thông tin hướng dẫn đỗ xe miễn phí và thông tin hướng dẫn đỗ xe cũng như trải nghiệm một dịch vụ đỗ xe hoàn hảo.


Giao thông thông minh sử dụng hệ thống quản lý bãi đậu xe thông minh, nhằm thu thập dữ liệu bãi đậu xe theo thời gian thực, bao gồm các chức năng hỏi chỗ đậu xe còn trống và giúp điều hướng đến vị trí của chỗ đậu xe còn trống, giảm chi phí vận hành bãi đậu xe và giảm tắc nghẽn giao thông một cách hiệu quả.


Chúng tôi là một

Giấy phép mảng công nhận công ty

Mà chuyên trong

ALPR hệ thống

, (

Giấy phép mảng công nhận

), Chúng tôi cung cấp

ALPR giải pháp

Tất cả các xung quanh thế giới. Nhấp vào liên kết bên dưới để tìm hiểu thêm về sản phẩm của chúng tôi!


ALPR phần mềm

,

ALPR máy ảnh

,

ALPR phần cứng

,

Giấy phép mảng công nhận hệ thống

,

LPR máy ảnh


Bạn cũng có thể tìm hiểu thêm về ALPR tại

Wikipedia

Tháng 9 năm ngoái, chúng tôi đã lắp đặt cảm biến đỗ xe quang học để đo lường mức độ sử dụng của hơn 500 điểm đỗ xe trên đường phố trong khu đại học Braunschweigs của thành phố. Đó là công trình lắp đặt cảm biến đỗ xe lớn nhất từng được triển khai trong không gian công cộng ở Đức và có một điều chắc chắn: Chúng tôi sẽ biến nó thành công trình cuối cùng. dữ liệu để cung cấp năng lượng cho các thuật toán của nó.




Đây cũng là câu chuyện đằng sau một tác phẩm kỹ thuật tuyệt đẹp, tình cờ là sản phẩm phụ của một sứ mệnh lớn hơn và cuối cùng sẽ không bao giờ được đưa vào sản xuất nữa. Tất cả những điều đó đều ủng hộ một công nghệ dựa trên dữ liệu, đột phá hơn. trong một khu vực tham chiếu.


Để có được loại dữ liệu đó, chúng tôi đã quyết định xây dựng thiết lập thử nghiệm trong thế giới thực của riêng mình về cảm biến đỗ xe để đo lường công suất của hơn 500 điểm đỗ xe trên đường phố, trong thời gian thực, 24 giờ một ngày. muốn chia sẻ một số hiểu biết sâu sắc về những nỗ lực kỹ thuật đã đi vào dự án này. Cụ thể hơn, hãy nói rõ về địa điểm thử nghiệm mà chúng tôi đã chọn, kiến ​​trúc hệ thống và cảm biến thực tế mà chúng tôi thiết kế và xây dựng để thu thập dữ liệu.


Đôi khi, các công ty AI cần phải trở nên sáng tạo khi thu thập sự thật cơ bản cho các mô hình của họ. Trong trường hợp của chúng tôi, mô hình hóa tính khả dụng của bãi đậu xe ô tô, điều này có nghĩa là tìm một quận đáp ứng các tiêu chí nhất định về lưu lượng giao thông, mức độ sử dụng và nhân khẩu học. chúng tôi có cơ sở chính của các trường đại học thu hút hàng nghìn sinh viên và hàng trăm nhân viên mỗi ngày.


Thậm chí xa hơn về phía nam, trung tâm thành phố với các cửa hàng và điểm tham quan chỉ cách vài phút đi bộ (không hiển thị trên bản đồ ở trên). Phần phía bắc của quận hình thành một khu dân cư với bãi đậu xe công cộng, không hạn chế trên đường phố. Hầu hết những người sống trong khu vực này đều là sinh viên hoặc đang làm việc trong ngành công nghiệp ô tô địa phương.




Phần lớn cư dân đi làm bằng ô tô riêng. Quận này được ngăn cách bởi một con đường tròn huyết mạch, ôm lấy quận trung tâm thành phố. trong thế giới thực và truyền dữ liệu tới phần mềm phụ trợ đám mây.


Phần phụ trợ lưu trữ dữ liệu và giúp nó có thể truy cập được để xử lý thêm, để phục vụ như sự thật nền tảng cho các nỗ lực học máy hoặc chỉ để trực quan hóa đơn giản trong một ứng dụng hoặc ứng dụng web. sức mạnh mà chúng tôi đã triển khai: Do các yêu cầu quy định trong Không gian công cộng của Đức được thúc đẩy thêm bởi các cuộc thảo luận GDPR gần đây và đang diễn ra, chúng tôi không thể xử lý hình ảnh trên một đám mây từ xa với nhiều tài nguyên tính toán. việc xác định các điểm hở trực tiếp trên thiết bị cảm biến chứ không phải ở một nơi nào khác.


Ưu điểm của điều này là cách tiếp cận này không tiêu tốn khối lượng dữ liệu lớn để gửi hình ảnh qua lại. Thay vào đó, chúng tôi có thể giữ cho chi phí vận hành của các cảm biến cho kết nối cũng trong một phạm vi tương đối thấp. Mặt khác, việc trang bị cho thiết bị đủ sức mạnh tính toán để thực hiện phân tích hình ảnh đòi hỏi rất nhiều nỗ lực trong việc phát triển phần cứng.


Tại sao không sử dụng một cảm biến đỗ xe khác? Tại sao chúng tôi quyết định vượt qua khó khăn trong việc thiết kế và xây dựng cảm biến đỗ xe của riêng mình thay vì chỉ mua một trong nhiều mẫu cảm biến đã hoàn thiện đã có sẵn trên thị trường? Có ba câu trả lời cho điều đó: Chúng tôi Tôi không biết việc xây dựng một thiết bị mới sẽ trở nên phức tạp như thế nào;) Các cảm biến đỗ xe hiện có đều có một số sai sót: Tình hình pháp lý cấm chúng tôi sử dụng bất kỳ loại giải pháp quang học nào có sẵn, vì những loại hệ thống này sẽ vi phạm quyền riêng tư.


Các cảm biến gắn trên bề mặt sẽ không chịu được tuyết rơi trong mùa đông. Và cuối cùng, bản thân các cảm biến trong lòng đất khá tốn kém và thậm chí còn đắt hơn để lắp đặt. Chúng tôi đã có ngân sách khá eo hẹp khi bắt đầu dự án này.


Chúng tôi hoàn toàn khởi động công ty vào thời điểm này: Các khoản tiền của chúng tôi bao gồm một số tài trợ của chính phủ, doanh thu đầu tiên và một số mức giá mà chúng tôi đã giành được ở đây và ở đó. Các mẫu cảm biến khác có giá dao động từ 75 đến 250 EUR mỗi chỗ chỉ đơn giản là quá đắt đối với chúng tôi tại thời điểm này. Cảm biến đỗ xe quang học mới Ý tưởng cho nguyên lý hoạt động của cảm biến của chúng tôi rất đơn giản: Triển khai cùng một thuật toán mà chúng tôi đã phát triển trong dự án nghiên cứu trước đây của chúng tôi trên phần cứng có kích thước nhỏ, kết nối nó với internet, đặt mọi thứ vào hộp chống thấm nước và gắn nó đến một cột đèn.


Bản thân thuật toán về cơ bản là một bộ phân loại hình ảnh, yêu cầu các vùng quan tâm được xác định trước để xem xét. Mục đích ban đầu của mô hình là để tự động hóa việc phân tích tỷ lệ sử dụng chỗ đậu xe trong một số loạt hình ảnh khổng lồ mà chúng tôi đã thu thập trong một dự án trước đó bằng camera ngoại tuyến. Thách thức bây giờ chỉ là thiết kế một giàn phần cứng phù hợp với đủ sức mạnh tính toán, thu nhỏ mô hình để nó thực thi trên thiết lập này và đảm bảo cung cấp điện liên tục.


Đây là danh sách mong muốn về thông số kỹ thuật của chúng tôi: Chi phí thấp cho mỗi điểm: Các thành phần tiêu chuẩn Tần suất đo lên đến 3 phút xuống còn 30 giây. G.


Một chiếc ô tô chiếm hai vị trí) Theo dõi trạng thái sức khỏe của thiết bị Tùy chọn cập nhật phần mềm từ xa Mức tiêu thụ năng lượng thấp Tuổi thọ hữu ích 25 năm Phần mềm Phần mềm cảm biến bao gồm ba lớp: Hệ điều hành, được phát triển tùy chỉnh cho dự án này, quy trình cốt lõi kiểm soát tất cả các chức năng của cảm biến và Mô hình học máy thực tế để phát hiện điểm mở. Quyết định được thực hiện để xây dựng một bản phân phối tùy chỉnh của Linux bằng Yocto.


Bằng cách này, chúng tôi có thể có toàn quyền kiểm soát mọi thứ mà hệ điều hành đang làm. Các tính năng cốt lõi là hai phân vùng riêng biệt, để có thể cập nhật hệ thống tệp và hoán đổi phân vùng, một số thư viện, được yêu cầu bởi quy trình cốt lõi và thiết lập lại cơ quan giám sát. Cơ quan giám sát phần cứng của SBC của chúng tôi khởi động lại thiết bị trong trường hợp mọi thứ không hoạt động như mong đợi.


Có những viên gạch thông minh cách mặt đất trên các cột đèn do lỗi trong phần mềm theo đúng nghĩa đen sẽ là trường hợp xấu nhất. backend (truy xuất dữ liệu cấu hình và gửi cập nhật). Quy trình cốt lõi được triển khai bằng Python.


Điều này đã mang lại cho chúng tôi tính linh hoạt cao và xử lý hình ảnh đơn giản hơn rất nhiều, vì chúng tôi có thể tận dụng cơ sở mã Python lớn hiện có mà chúng tôi đã có trong công ty. Một điều tuyệt vời về thiết kế phần mềm là khả năng cập nhật từ xa độc lập của từng thành phần riêng lẻ: Từ mô hình phát hiện qua mã nguồn cho quy trình lõi cho đến hạt nhân hoặc thậm chí toàn bộ hệ thống tệp, mỗi phần có thể được thay thế từ xa. Đối mặt với sự phát triển nhanh chóng trong lĩnh vực CV và học máy nói chung, chúng tôi muốn đảm bảo rằng mã chạy các cảm biến sẽ là hiện đại nhất trong suốt thời gian tồn tại.


Học máy Để thực hiện nhiệm vụ phát hiện, chúng tôi đã sử dụng một phiên bản của tensorflow và sau một số chỉnh sửa cuối cùng nó hoạt động trên thiết lập của chúng tôi. Khi điều này được thực hiện, chúng tôi có thể triển khai khá nhiều luồng tensorflow được đào tạo trước phù hợp với bộ nhớ GPU.


Chúng tôi cũng đã xem xét một số cách tiếp cận khác dựa trên các tính năng thị giác máy tính truyền thống như tính năng HOG, biểu đồ, v.v. kết hợp với các bộ phân loại học máy thông thường như SVM. Mặc dù các thử nghiệm này dẫn đến hiệu suất tính toán khá cao do thiết kế mô hình đơn giản hơn nhiều so với MobileNet, độ chính xác của mô hình thấp hơn, điều này có thể được giải thích bởi các nhược điểm thông thường của mô tả tính năng CV tiêu chuẩn (bất biến ánh sáng, bất biến tỷ lệ).


Phần cứng Làm việc với phần cứng là một trải nghiệm khá mới mẻ đối với chúng tôi, là một công ty phần mềm thuần túy cho đến thời điểm này. Mặc dù Mathias, CTO của chúng tôi, đã từng làm việc về thiết kế thiết bị điện tử tại công việc trước đây của anh ấy với Volkswagen R
&D, công ty của chúng tôi chưa sẵn sàng cho một nhiệm vụ phát triển phần cứng và thành thật mà nói, nó vẫn chưa phải là ngày hôm nay.


Vì vậy, danh sách yêu cầu của chúng tôi nhanh chóng trở thành như thế này: Vỏ máy cần phải chống thấm nước và có thể in 3D cần giữ máy ảnh, cảm biến nhiệt độ / độ ẩm, mô-đun LTE, máy tính bảng đơn và một số thiết bị điện tử công suất để chuyển đổi điện áp sang mức thích hợp. Cần có pin để tiếp tục hoạt động khi cột đèn tắt nguồn (trong khi trong ngày) Toàn bộ thiết lập cần phải theo mô-đun để tạo điều kiện cài đặt và có thể trao đổi các thành phần đơn lẻ trong trường hợp hỏng hóc. Nó cũng cần phải nhỏ và sơn màu xám để trông không phô trương trong môi trường hoạt động của nó Điều kiện hoạt động từ -20 C đến 70 C (vì thiết lập có thể trở nên khá ấm vào mùa hè khi nó tiếp xúc hoàn toàn với ánh nắng mặt trời) Chúng tôi bắt đầu với một thiết kế bao gồm cả tia hồng ngoại Đèn LED (giống như nhiều máy ảnh ngoài trời có chúng) để có thể hoạt động trong điều kiện ban đêm.


Tuy nhiên, lựa chọn thiết kế này hóa ra lại có một số sai sót: Những đèn LED này khá tiêu tốn điện năng (so với phần còn lại của các thiết bị điện tử), tạo ra một nguồn cung cấp không chuẩn và do đó cần thiết. Mặc dù tiêu thụ điện năng lớn, chúng không thực sự có khả năng chiếu sáng toàn bộ trường nhìn. Chúng tôi có lẽ sẽ cần một đèn pha hồng ngoại bên ngoài, một lần nữa, không phải là một sự thay thế nghiêm túc.


Và cuối cùng, thiết kế có đèn LED cũng không đẹp lắm. chúng ta có thể tăng độ phơi sáng và độ nhạy sáng của cảm biến để chỉ hoạt động với ánh sáng dư. Vì vậy, chúng tôi đã ghi đè điều khiển độ phơi sáng và ISO bên trong của máy ảnh và viết một vòng phản hồi đơn giản để điều chỉnh cài đặt ánh sáng dựa trên độ chói của khung hình được chụp cuối cùng.


Cách tiếp cận này hóa ra hoạt động khá tốt, vì ở hầu hết các đường phố đều có đủ ánh sáng dư từ đèn đường. và phản xạ mặt trời càng nhiều càng tốt. Các thiết bị điện tử được gắn vào một ổ cắm bên trong và cáp ruy-băng kết nối máy ảnh với bo mạch chính.


Phần đáy có thể tháo rời và gắn vào vỏ bằng bốn vít tiêu chuẩn. Vì vỏ được in bằng ABS nên đai ốc bậc hai nằm trong các vết cắt để đảm bảo rằng các vít có thể được vặn chặt đúng cách. Một khớp giống như GoPro kết nối vỏ với giá đỡ, được gắn vào cột đèn bằng cách sử dụng băng thép tiêu chuẩn.


Tất cả các bộ phận đều được tối ưu hóa cho khả năng gia công 3d, có nghĩa là không có phần nhô ra quá nặng, các bề mặt nhập khẩu song song để có chất lượng bề mặt cao. Đây là một hộp ABS đúc phun tiêu chuẩn và có 4.


Pin chì 5 Ah 12V và một bộ sạc, sử dụng đầu vào 230V (là điện áp của hầu hết các đèn đường ở Đức). thuật toán) về cách hoạt động của bãi đậu xe trong các tình huống giao thông khác nhau và các bối cảnh khác nhau của các yếu tố ảnh hưởng đến tính khả dụng của bãi đậu xe.


Chúng tôi cũng sẽ dành một chút thời gian và đi sâu hơn vào chi tiết của phần phần mềm và cuối cùng thậm chí sẽ chuyển sang mã nguồn mở của phần mềm, cũng như các thiết kế phần cứng. Braunschweig đã cho chúng tôi quyền truy cập vào cơ sở hạ tầng giao thông để hỗ trợ dự án này. Họ không chỉ cung cấp tất cả các quyền cần thiết mà còn bao trả các phần chi phí.


Chúng tôi cũng muốn gửi lời cảm ơn sâu sắc đến nhà điều hành giao thông địa phương Bellis và nhà cung cấp năng lượng BS Energy về sự hỗ trợ liên quan đến việc lắp đặt và cung cấp năng lượng cho các cảm biến. công ty công nghệ dựa trên cơ sở. Bliq cung cấp bản đồ bãi đậu xe trực tiếp cho các nhà phát triển về khả năng di chuyển.


CÂU HỎI LIÊN QUAN Tôi không nhận được Google Glass Explorer Edition. Đang cố gắng để tìm hiểu Kính DEV mà không có phần cứng một Vô Ích nỗ lực? Không, bạn vẫn có thể tìm hiểu các nguyên tắc cơ bản của Thủy Tinh phát triển mà không có phần cứng.


Có ba Chính Phương pháp tiếp cận cho hoàn thành này: 1) Truy Cập Vào các Gương API, tài liệu, nhận được vào các sân chơi, và bắt đầu hashing lên một số mã. Tải về các PHP, Java, và Python thư viện, tùy theo bạn đang thoải mái nhất với. Làm quen với các jargon và converntions (Timeline, bó, Các menu, các vv).


Đọc các hỗ trợ tài liệu (Thứ Hai liên kết dưới đây) để xem Làm Thế Nào các phần cứng Thủy Tinh thực sự chức năng. Xây Dựng Một số ứng dụng để đặc điểm kỹ thuật này. Ngay sau khi đủ, bạn sẽ tìm thấy một người bạn với phần cứng để t

Để giảm ùn tắc các đoạn kết nối giữa đường trục chính đô thị và đường đô thị và loại bỏ khó khăn khi ra vào bãi đậu xe càng sớm càng tốt, việc lắp đặt hệ thống nhận dạng biển số xe trong bãi đậu xe có thể thay đổi cách quản lý ra vào truyền thống. chế độ, loại bỏ thời gian cho các phương tiện quẹt thẻ ra vào bãi đậu xe và đẩy nhanh tốc độ lưu thông của các phương tiện. Với sự phát triển của công nghệ, chúng ta nên phá bỏ phương thức quản lý truyền thống, áp dụng kịp thời công nghệ và thiết bị tiên tiến, thúc đẩy phát triển quản lý thu phí thủ công ban đầu của bãi giữ xe theo hướng thông minh, tăng cường quản lý bãi xe, giải quyết vấn đề khó bãi xe do thay đổi chế độ quản lý bãi xe. Hiện nay vấn nạn đỗ xe đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân và cản trở rất nhiều đến việc lái xe của người dân. Do đó, giao thông thông minh quản lý sẽ được nói chung hướng của giao thông phát triển trong tương lai. Hệ thống bãi đậu xe nhận dạng biển số đã được phát triển rất nhiều trong bãi đậu xe. So với hệ thống thẻ tất cả trong một, tính năng nhận dạng biển số xe có ưu điểm rõ ràng là giúp xe ra vào bãi đậu xe dễ dàng hơn. Thứ nhất, so với thẻ tất cả trong một, hệ thống nhận dạng biển số bãi xe giúp loại bỏ công việc quản lý thẻ; Thứ nhất, chi phí thẻ của hệ thống thẻ tất cả trong một quá cao, đòi hỏi nhiều nhân sự để quản lý. Thứ hai, thẻ rất dễ bị mất. Đối với người quản lý tài sản, họ phải đăng ký, hủy và đổi thẻ liên tục, điều này không chỉ gây lãng phí thời gian mà còn lãng phí chi phí vốn. Thứ hai, hệ thống nhận dạng biển số bãi xe có thể hoạt động bình thường trong trường hợp mất điện, trong khi thẻ tất cả trong một không thể quản lý phương tiện trong trường hợp mất điện. Cuối cùng, một trong những ưu điểm rõ ràng nhất của hệ thống nhận dạng biển số bãi đậu xe là nó có thể cho phép chủ sở hữu vào bãi đậu xe trực tiếp mà không cần đậu xe và quẹt thẻ của mình. Khi rời khỏi bãi đậu xe, anh ta có thể đánh giá xem có nên giải phóng hay không bằng cách đối chiếu với thông tin xe đến. Với những chức năng đặc biệt này của hệ thống nhận dạng biển số bãi đậu xe, nó đã được sử dụng rộng rãi trong các bãi đậu xe trong những năm gần đây. Với sự hoàn thiện ngày càng cao của công nghệ hệ thống nhận dạng biển số bãi đậu xe, liên tục nâng cấp công nghệ, liên tục tối ưu hóa sản phẩm và không ngừng nâng cao tỷ lệ nhận dạng, đồng thời cho phép chủ xe vào thẳng bãi đậu xe mà không mất thời gian quẹt thẻ. , giúp giảm bớt khó khăn ra vào bãi xe một cách hiệu quả, và chắc chắn sẽ trở thành xu hướng phát triển của bãi xe trong tương lai.

Trong để tốt hơn giải quyết các vấn đề của thông minh giao thông vận tải, thông minh hệ thống giao thông đã được sử dụng tại một số lớn nút giao trên cả nước, và bãi đậu xe rất nhiều quản lý thiết bị đang trở thành gần gũi hơn và gần gũi hơn với các nhu cầu của người hiện đại. Trong các giấy phép mảng công nhận hệ thống, các công nhận tỷ lệ trong hàng và cột không phải là 100%. Các tấm giấy phép chung Công nghệ nhận dạng có thể chỉ đạt khoảng 98%. Bởi vì trong các ứng dụng của giấy phép mảng công nhận, vẫn còn một số khó khăn, chẳng hạn như một số quá bẩn, bị hư hỏng và bị bóp méo tấm giấy phép, đó sẽ gây ra những khó khăn của giấy phép tấm vị trí và nhân vật phân khúc. Trong Ngoài ra, do các số lượng lớn của tỉnh trong Trung Quốc, có rất nhiều nhân vật Trung Quốc với tương tự như hình dạng. Trong Ngoài ra, do các hạn chế của độ phân giải, các số lượng của thông tin của mỗi nhân vật là rất nhỏ, mà cũng sẽ gây ra các khó khăn của nhân vật công nhận. Tất nhiên, nếu có một số các yếu tố tự nhiên chẳng hạn như không đồng đều tấm giấy phép chiếu sáng, giấy phép tấm phản xạ và giấy phép Tấm Đèn nền, giấy phép mảng công nhận sẽ được khó khăn hơn.




Giấy phép mảng công nhận là áp dụng trong điện tử cảnh sát hệ thống, chẳng hạn như màu đỏ ánh sáng chạy Hệ thống giám sát, quá tốc hệ thống giám sát, ngược dòng hệ thống giám sát, không có giao thông hệ thống giám sát, khẩn cấp bãi đậu xe làn đường lái xe Hệ thống giám sát, xe ô tô di động hệ thống kiểm tra, vv. Các quá trình của giấy phép mảng công nhận có thể được chia thành bốn bước: Giấy phép mảng tấm vị trí, tấm giấy phép tiền xử lý, nhân vật phân khúc và công nhận nhân vật nguyên tắc. Các giấy phép mảng công nhận hệ thống thông qua tiên tiến mờ hình ảnh công nghệ chế biến, mà cũng có thể nhận ra các tự động xử lý của tổng thể nghiêng, văn bản nghiêng, vết bẩn và mờ của các tấm giấy phép, và nhận ra các tấm Giấy phép số mà là khó khăn để được phân biệt bởi đôi mắt của con người. Trong những năm gần đây, giấy phép mảng công nhận công nghệ có đã được áp dụng trong bãi đậu xe rất nhiều quản lý, và đã đạt được rất rõ ràng và hiệu quả kết quả, đó là ưa chuộng rộng rãi bởi các giấy phép mảng công nhận ngành công nghiệp. Giấy phép mảng công nhận công nghệ có thể chơi một vai trò rất lớn trong các bãi đậu xe và rất nhiều thúc đẩy các thu nhập của các bãi đậu xe. Đặc biệt là đối với một số không chắc chắn người sử dụng, họ có thể linh hoạt sử dụng các bãi đậu xe không gian bất cứ lúc nào thời gian và tăng dòng chảy của bãi đậu xe.


Các giấy phép mảng công nhận hệ thống của tigerwong bãi đậu xe là một hệ thống dựa trên sự kết hợp của video giám sát và đám mây nền tảng, mà còn cho phép người dùng cuối để xem thông tin. Giấy phép mảng công nhận hệ thống không chỉ mang lại sự tiện lợi để thông minh quản lý giao thông, nhưng cũng đặc điểm của nó của bảo tồn năng lượng và bảo vệ môi trường. Không có giấy vé, không có thẻ, đơn giản chỉ cần sử dụng giấy phép mảng công nhận, lao động và thiết bị chi phí được giảm đáng kể. Các vé miễn phí hệ thống đỗ xe cung cấp một đầy đủ và thân thiện với người sử dụng kinh nghiệm, hoàn toàn vứt bỏ bãi đậu xe vé, và có hiệu quả tránh các khả năng của ùn tắc giao thông tại các lối vào và lối ra. Các giải pháp của này mô hình kinh doanh là được cung cấp bởi các công ty lớn và trung bình-có kích thước nơi đậu xe miễn phí phí.


So với các truyền thống bãi đậu xe hệ thống, nó có thay đổi cũ xuất hiện và xuất hiện một cái mới hệ thống thông minh. Tigerwong chỉ ra rằng các bãi đậu xe là một thị trường rất lớn cho tấm Giấy phép số công nhận, đặc biệt là sự gia tăng số lượng của phương tiện đi lại và liên tục xây dựng của tòa nhà trong những năm gần đây. Hiệu quả tích hợp các giấy phép mảng công nhận hệ thống để đảm bảo không mất tích phương tiện đi lại. Tự động giấy phép mảng công nhận là có giá trị nhất thị trường trong tương lai bãi đậu xe trên thị trường. Với sự tích hợp của HD và trí thông minh, giấy phép mảng công nhận cũng có thể giúp chúng ta giải quyết nhiều vấn đề hơn trong cuộc sống. Thông minh giao thông vận tải sẽ chơi một ngày càng không thể thay thế vai trò trong tương lai cuộc sống.


Cho thú vị hơn ngành công nghiệp tin tức và bãi đậu xe lập kế hoạch, xin vui lòng gọi hoặc theo tigerwong của trang web chính thức. Sẽ Có Được nhiều bất ngờ tăng nếu bạn tiếp tục phải chú ý!!!!.

Nó được sử dụng để hiển thị các nhàn rỗi tình trạng của Nhóm này bãi đậu xe không gian trong các bãi đậu xe hệ thống. Chỉ khi các nhóm bãi đậu xe không gian có đầy đủ của phương tiện đi lại, mỗi nhóm bãi đậu xe không gian sẽ được trang bị với một bãi đậu xe không gian chỉ số. Các bãi đậu xe không gian chỉ số sẽ được hiển thị trong màu đỏ. Sản xuất bia từ khi kết thúc của thế kỷ trước, sự xuất hiện của bãi đậu xe thông minh ngành công nghiệp của Huicong cộng đồng thông minh Netcom là không thể tách rời từ các quá trình của nông thôn phát triển trong trung Quốc. Từ sự khởi đầu của thế kỷ này để ngày càng tăng sự phổ biến của Ngày Hôm nay, nó chỉ mất một vài thập kỷ cho khoa học và công nghệ để đẩy thông qua các cũ và mang lại cho ra mới, lặng lẽ thay đổi của người dân cuộc sống từ thời gian để thời gian.




MỘT loạt các hiện có bãi đậu xe công nghệ thực hiện chuyên nghiệp thông minh làm việc xung quanh xe đậu xe, và bãi đậu xe không gian hướng dẫn đã trở thành một trong những quan trọng công nghệ của bãi đậu xe thông minh. Với sự phát triển của nông thôn bãi đậu xe thông minh công nghệ, các lợi thế của ba-Chiều nhà để xe là nổi bật, và sự phát triển là đặc biệt mắt-bắt mắt. Một dấu hiệu hệ thống cho phép các xe để vào các điểm đến bãi đậu xe không gian trơn tru. Nó là thường được sử dụng trong bãi đậu xe rất nhiều. Các bãi đậu xe không gian Hướng dẫn hệ thống là chủ yếu được sử dụng để hướng dẫn phương tiện đi lại cần phải công viên.


Nó là thuận tiện cho bãi đậu xe, làm cho các bãi đậu xe quản lý tiêu chuẩn hóa và có trật tự, và là một mạnh mẽ bổ sung để thông minh bãi đậu xe hệ thống. Của nó nguyên tắc làm việc là như sau: Thứ nhất, một siêu âm Dò được cài đặt trên mỗi bãi đậu xe không gian, và sau đó các siêu âm phát hiện công nghệ được sử dụng để phát hiện các bãi đậu xe không gian. Nó có thể phát hiện cho dù các bãi đậu xe không gian là nhàn rỗi, gửi các dữ liệu để các xử lý trung tâm, đầu ra thông qua các xử lý trung tâm, và thức ăn trở lại các thông tin để mỗi chỉ hiển thị. Các bãi đậu xe không gian Hướng dẫn hệ thống bao gồm ba phần, như sau. Thu thập dữ liệu hệ thống kết nối với thăm dò để các Tàu thăm dò điều khiển thông qua RS485 xe buýt, và các bãi đậu xe không gian Hướng dẫn hệ thống cài đặt một đầu dò siêu âm trực tiếp trên mỗi bãi đậu xe không gian. Các thăm dò điều khiển tóm tắt và sắp xếp các thu thập thông tin, và sau đó kết nối với nó để việc mua lại thiết bị đầu cuối thông qua một RS485 xe buýt.


Việc mua lại thiết bị đầu cuối truyền mỗi bãi đậu xe không gian thông tin để các dữ liệu trung tâm xử lý thông qua các CÓ THỂ xe buýt. Các trung tâm dữ liệu truyền dữ liệu để các quản lý máy tính trong thời gian thực, và các máy tính phân tích và sắp xếp của các dữ liệu. Ở đây, các trung tâm dữ liệu cũng có thể truyền tải các dữ liệu để việc mua lại thiết bị đầu cuối, mà có thể gửi thông tin đến các rỗng bãi đậu xe không gian màn hình hiển thị cho bãi đậu xe hướng dẫn. Các trung tâm hệ thống xử lý và truyền nó để tương ứng thiết bị hiển thị. Các xử lý trung tâm chủ yếu là để phân tích các dữ liệu thu thập. Nó chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau đây; Sử Dụng các quản lý máy tính để phát hành dữ liệu có liên quan để các LAN; dữ liệu có thể được truyền đến các trung tâm điều khiển của nông thôn bãi đậu xe Hướng dẫn hệ thống thông qua GSM Modem không dây.


Xuất bản các bãi đậu xe không gian dữ liệu trong các bãi đậu xe. Các hiển thị đầu ra hệ thống tạo thành các truyền hệ thống hiển thị. Các thông tin thu thập bởi các xử lý trung tâm hệ thống là phân tích và xử lý. Những Gì TÔI hiếm khi nhìn thấy trong phần này là màn hình hiển thị màn hình và hướng dẫn tấm giấy phép. Gửi cho Mỗi màn hình hiển thị để hiển thị bãi đậu xe không gian thông tin cho bãi đậu xe hướng dẫn. Tình Hình Hiện tại: sự phát triển của nông thôn bãi đậu xe Hướng dẫn hệ thống, Châu Âu, mỹ và các nước khác có thực hiện rất nhiều của nghiên cứu làm việc.




Nông thôn bãi đậu xe Hướng dẫn hệ thống là một phần quan trọng của nó thông minh giao thông vận tải hệ thống. Nó đã được áp dụng cho các trung tâm thành phố. Các Hoa Kỳ, Đức và khác Giao thông vận tải các nước phát triển có phát triển nó trong nhiều hơn một chục thành phố. Bằng cách sử dụng bãi đậu xe hướng dẫn hệ thống, nó có rất nhiều giảm nhẹ các nông thôn ùn tắc giao thông, giảm đường nghề nghiệp, giảm các xe khí thải và tiếng ồn, được cải thiện đáng kể tỷ lệ sử dụng của bản gốc bãi đậu xe cơ sở, và đạt được xã hội tốt và lợi ích kinh tế. Có tương tự như dự án trình diễn trong Trung Quốc, chẳng hạn như Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Châu, và một số kết quả đã đạt được, nhưng các kỹ thuật có nghĩa là và các nội dung biểu hiện hình thức cảm ứng màn hình là khác nhau.


Thông qua các phát triển trong những năm gần đây, các phần mềm khác nhau và phần cứng công nghệ của nông thôn bãi đậu xe Hướng dẫn hệ thống đã được chưa trưởng thành. Bãi đậu xe hệ thống có đặt một nền tảng tốt cho chương trình khuyến mãi và thực hiện của hệ thống: sự phát triển của truyền thông không dây công nghệ, đặc biệt là di động thông tin liên lạc công nghệ, cung cấp sự tiện lợi lớn cho việc xây dựng các nông thôn thông tin giao thông. Nhiều quốc tế nổi tiếng thông tin liên lạc công ty, chẳng hạn như di động GSM Mạng Truyền Thông, đã phát triển dữ liệu sản phẩm truyền thông. Công nghệ LED là nhiều hơn và nhiều hơn nữa được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp để cung cấp cho người dùng với tất cả các loại của thông tin bởi vì nó có thể làm việc tất cả các ngày và liên tục và có tốt hiệu ứng hiển thị. Hiện nay, các sản phẩm của trong nước các công ty có đã được cải thiện trong màn hình hiển thị hiệu ứng, công nghệ giao diện và hoạt động ổn định hơn so với trước khi.


GI công nghệ có thể dễ dàng nhận ra sự kết hợp và phù hợp với dữ liệu và thông tin địa lý. Bây giờ nó đã được rộng rãi được sử dụng trong sự phát triển của khác nhau thông tin địa lý hệ thống. Nó làm cho một phân tích toàn diện của các cơ sở dữ liệu để tạo thành một chủ đề theo định hướng kết luận, và các ứng dụng thể loại của dữ liệu kho và khai thác dữ liệu công nghệ. Mặc dù có là không tốt ứng dụng cụ thể hiện nay, đây là các xu hướng phát triển và ứng dụng hướng của xử lý dữ liệu. Số lượng của xe tư nhân ở Trung Quốc Có vượt quá 26 triệu. do các thiếu của bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong thành phố trong những năm đầu, đến cuối năm 2009. Sự phổ biến của xe ô tô làm cho bãi đậu xe không gian thần kinh. Các xây dựng của ba-Chiều nhà để xe được ưa chuộng bởi các thành phố lớn bởi vì nó có thể tiết kiệm không gian. Ba-Chiều nhà để xe cũng đã trở thành một tương lai xu hướng của bãi đậu xe phát triển. Cho các Ba-Chiều nhà để xe, các nâng và ngang Ba-Chiều nhà để xe được sử dụng rộng rãi ở Trung Quốc. Bởi vì bãi đậu xe môi trường là phức tạp hơn, một nhóm của bãi đậu xe không gian nói chung là đa-Tầng cấu trúc. Nó là khó khăn cho xe chủ sở hữu để trực giác tìm thấy rỗng bãi đậu xe không gian sau khi xâm nhập vào ba-Chiều nhà để xe. Họ thường tìm thấy rằng có miễn phí bãi đậu xe không gian trên các reorganized bãi đậu xe không gian sau khi xe đang lái xe, mà không chỉ tiêu thụ thời gian đậu xe, nhưng cũng có thể dễ dàng dẫn đến không bị trầy xước giữa loại xe khác nhau. Các rỗng bãi đậu xe không gian trong các hiện tại hướng được hiển thị. Các bãi đậu xe không gian hướng dẫn hệ thống sử dụng các LED bãi đậu xe không gian hiển thị cài đặt ở lối vào của các nhà để xe và tại các lối vào của mỗi kênh Nội. Để hướng dẫn các chủ sở hữu để chọn bãi đậu xe kênh.


Các bên của mỗi nhóm bãi đậu xe không gian trong nhà để xe gần các kênh được trang bị với bãi đậu xe không gian chỉ số đèn để hiển thị các nhàn rỗi tình trạng của các reorganized bãi đậu xe không gian chật hẹp. Khi một nhóm bãi đậu xe không gian có đầy đủ, các bãi đậu xe không gian chỉ số sẽ hiển thị màu đỏ. Nếu có là miễn phí bãi đậu xe không gian trong nhóm này, Các chỉ số sẽ hiển thị màu xanh lá cây. Thép khay là thường di dời, và các bãi đậu xe không gian của ba-Chiều nhà để xe là tương đối không ổn định. Bảo thủ hệ thống đỗ xe chắc chắn sẽ can thiệp với các bãi đậu xe không gian máy dò.