Интеллектуальный режим парковки появляется часто, как выбрать парковочные предприятия-Tigerwong Techn

С течением времени, с постепенным расширением трудностей с парковкой во многих городах, многие предприятия увидели этот большой торт и хлынули на рынок Интернета и парковки, набирая солдат и конкурируя за вольер. Со временем увеличиваются и интеллектуальные режимы парковки. Независимо от того, какие виды, их количество будет больше, и интеллектуальный режим парковки в Интернете появляется часто. Как должны выбирать паркинг-предприятия? В настоящее время основными типами отечественных предприятий интернет-парковок являются: предпринимательские компании; Поставщик интеллектуального парковочного оборудования; Муниципальный отдел управления дорожным движением; В основном стартапы BAT и производители интеллектуального парковочного оборудования, муниципальный отдел управления дорожным движением отвечает только за надзор и управление, а летучая мышь лишь незначительно участвует. Итак, какие интеллектуальные модели парковки разрабатываются у стартапов и производителей интеллектуального парковочного оборудования? И. Оплата парковки: прокладка оборудования мобильного платежа.

В настоящее время количество автомобилей в стране превысило 170 миллионов, и есть менее 68 миллионов парковочных мест. Это способ решить сложность парковки и сократить время, затрачиваемое на процесс парковки, поэтому парковочные предприятия думают попробовать использовать ссылку оплаты парковки. Укладывая интеллектуальное оборудование, модернизируя и улучшая процесс парковки и направляя пользователей к оплате онлайн-это режим оплаты парковки. Этот режим в определенной степени экономит время парковки и обеспечивает удобство управления парковкой. Узкое место-как сотрудничать с достаточным количеством парковок.

Для того, чтобы пользователи могли платить за парковку онлайн, требуются определенные субсидии. Количество парковок в Китае очень большое, что трудно охватить режимом субсидирования. Кроме того, сам режим оплаты парковки легко имитируется. Игроки могут столкнуться с конкуренцией со стороны аналогичных предприятий почти в каждом городе. В будущем она с меньшей вероятностью будет получать прибыль за счет монопольных платежей, а для воображения мало места. II. Фактически, есть еще один способ решить проблему парковки, объединив автомобиль и интеллектуальную парковочную систему и поделившись данными, то есть напрямую войдите на передний рынок погрузки автомобильного завода и подключите интеллектуальную систему парковки к машине. Пользователи могут реализовать требования, связанные с парковкой, на центральном экране управления автомобилем. Он имеет высокие требования к технологии и качеству. Гораздо сложнее разработать системное программное обеспечение, подходящее для автомобиля и машины, чем приложение. Кроме того, производители автомобилей имеют строгие требования к поставщикам.

В настоящее время мало предприятий с таким режимом парковки, и в будущем будет много воображения. III. В сочетании с мобильным Интернетом: с платформой приложений в качестве ядра, этот режим в основном обслуживает пользователей C-end. Приложение может сообщить пользователям, где есть бесплатные парковочные места и стандарты зарядки парковки, и перейти к ним. Преимущество этой модели заключается в том, что она проста в эксплуатации и порог низкий. Однако из-за этого большое количество интернет-компаний вливается и совместно делит ограниченный рыночный пирог, что делает уровень модели с крайне высокими масштабными требованиями к числу пользователей и данным неравномерным.

Самым большим узким местом этой модели является то, что ее сложно реализовать. Некоторые крупные предприятия просты в эксплуатации, но другие парковки сложно реализовать. Кроме того, большинство предприятий интернет-парковок на рынке имеют свои собственные независимые и полные интеллектуальные парковочные программно-аппаратные комплексы, а мыслимое пространство в будущем ограничено. IV. Совместное использование парковочного пространства также является способом решения проблемы парковки, используя бесплатное парковочное место отдельных владельцев. Режим P2P совместного использования парковочного пространства разделяет бесплатное парковочное место владельца, предоставляет услуги стыковки для владельцев, которые хотят припарковаться, оживляет свободное время парковочного места, улучшает коэффициент использования парковочного пространства, приносит доход владельцам и не затрудняет парковку.

Эта модель, как правило, полагается на гибкие социальные сети, что может легко привести к плохому опыту клиентов. В то же время в P2P-режиме совместного использования парковочного пространства неизбежно будут задействованы компании по управлению недвижимостью и парковками, которые легко могут стать узким местом офлайн-толчка. V. Парковщика. Это режим парковщика для парковки автомобиля владельца. В этом режиме вместо парковки используется ручная парковка, так что владелец может быть полностью освобожден от сложности парковки, сэкономить временные затраты владельца и оживить ресурсы простаивающих парковок, прикрепленные к заменяющей точке парковки, чтобы обменять время на место. Узкое место режима парковщика заключается в том, что транспортное средство долгое время находится вне контроля владельца.

Безопасность и доверие-главные препятствия для того, чтобы владелец принял режим парковщика. Кроме того, в разных городах могут быть парковочные болевые точки в разных местах, что не является воспроизводимым. Однако модель прибыли относительно ясна, целевые клиенты-это владельцы автомобилей с высокой стоимостью времени, а чувствительность к цене низкая. Автомобильный вторичный рынок также находится в центре прибыли. Необходимо мыть и содержать автовладельцев во время стоянки и простоя.

Хотя все еще есть некоторые узкие места и проблемы в различных режимах Интернета плюс парковка, нет сомнений, что развитие Интернета плюс парковка неизбежно подтолкнет отрасль на новую высоту. Независимо от того, в каком режиме внедрение системы интеллектуального управления парковками в будущем будет включать в себя обмен информацией между парковками, платформами, автомобилями и автовладельцами, а также монополию и нехватку парковочных ресурсов. Обречено, что конкуренция среди интеллектуальных предприятий системы управления парковками будет ожесточенной войной на ликвидацию. Поставщик парковочного оборудования Tigerwong уже много лет занимается парковочным оборудованием! Если у вас есть какие-либо вопросы о системе парковки, добро пожаловать, чтобы проконсультироваться и общаться.