智能停车模式频繁出现，停车企业该如何选择-Tigerwong Techn

时间的推移，随着很多城市停车难的逐步扩大，很多企业看到了这块大蛋糕，纷纷涌入互联网 + 停车市场，招兵买马，争抢圈地。 随着时间的推移，智能停车模式也在不断增加。 无论哪种物种，更多的都会弥补数量，智能互联网停车模式频频出现。 停车企业应该如何选择？目前，国内互联网停车企业的主要类型有: 创业型公司; 智能停车设备供应商; 市政交管部门; BAT主要是初创企业和智能停车设备制造商，市政交管部门只负责监督管理，而bat仅轻微涉及。 那么，围绕初创企业和智能停车设备制造商开发了哪些智能停车模型？I. 停车支付: 设备铺设移动支付。

目前，全国汽车保有量已超过1.7亿辆，停车位不足6800万个。 它是解决停车难的一种方法，减少了停车过程中花费的时间，因此停车企业想到了在停车付款环节的尝试。 通过铺设智能设备，升级完善停车场的停车流程，引导用户在线支付，这就是停车支付模式。 这种模式在一定程度上节省了停车时间，给停车场管理带来了便利。 瓶颈在于如何配合足够的停车场。

引导用户在线支付停车费需要一定的补贴。 中国的停车场数量非常多，补贴模式很难覆盖。 此外，停车付费模式本身很容易被模仿。 玩家几乎在每个城市都能遇到类似企业的竞争。 未来通过垄断支付获利的可能性较小，想象空间也不大; 二. 其实，还有一种解决停车问题的方法是将汽车和智能停车系统结合起来，共享数据，即直接进入车厂前装市场，将智能停车系统接入车机。 用户可以在汽车的中控屏幕上实现停车相关要求。 它对技术和质量都有很高的要求。 开发适用于车辆和机器的系统软件比开发应用程序困难得多。 此外，汽车制造商对供应商有严格的要求。

目前这种停车模式的企业很少，未来的想象空间也会很大。 III. 结合移动互联网: 以app平台为核心，该模式主要服务于C端用户。 App可以告诉用户哪里有免费停车位和停车收费标准，并导航到它们。 该模型的优点是操作简单，阈值低。 但正因为如此，大量互联网公司涌入，共同瓜分有限的市场蛋糕，使得规模要求极高的模型对用户数和数据的水平参差不齐。

这种模式的最大瓶颈是难以实施。 一些大型企业易于操作，但其他停车场难以实施。 此外，市场上的互联网停车企业大多拥有自己独立完整的智能停车软硬件系统，未来可想象的空间有限。 IV. 车位共享也是利用个人业主的免费车位解决停车的一种方式。 共享车位P2P模式共享业主免费车位，为想停车的业主提供对接服务，盘活了车位免费时间，提高了车位利用率，为业主创收，让业主停车不再困难。

这种模式往往依赖于灵活的社交网络，这很容易导致糟糕的客户体验。 同时，车位共享的P2P模式必然会涉及到物业和停车管理公司，很容易形成线下推送的瓶颈。 V. 代客泊车。 停车是代客泊车模式。 该模式采用人工停车代替停车，让车主从停车难中彻底解放出来，节省车主的时间成本，盘活附在替代停车点的闲置停车资源，以时间换空间。 代客泊车模式的瓶颈是车辆长期处于车主的控制之外。

安全和信任是业主接受代客泊车模式的主要障碍。 此外，不同的城市可能会在不同的地方出现停车痛点，这是不可复制的。 但盈利模式相对明确，目标客户为高时间价值车主，价格敏感度较低。 汽车后市场也是利润的重点。 在停车和闲置期间，有必要对车主进行清洗和保养。

尽管不同的 “互联网 +” 停车模式还存在一些瓶颈和挑战，但毫无疑问，“互联网 +” 停车的发展必然将行业推向一个新的高度。 无论哪种模式，未来智能停车管理系统的实施，都将涉及停车场、平台、汽车和车主之间的信息互通，以及停车资源的垄断性和稀缺性。 注定了智能停车管理系统企业之间的竞争将是一场激烈的淘汰战。 Tigerwong停车设备供应商多年来专注于停车设备!如果您对停车系统有任何疑问，欢迎咨询和沟通。