โหมดจอดรถอัจฉริยะปรากฏขึ้นบ่อยวิธีควรจอดรถวิสาหกิจเลือก-tigerwong techn

ในช่วงเวลาที่มีการขยายตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปของปัญหาที่จอดรถในหลายเมืองหลายองค์กรได้เห็นเค้กขนาดใหญ่นี้และเทลงในอินเทอร์เน็ตบวกตลาดที่จอดรถ, การสรรหาทหารและการแข่งขันสำหรับสิ่งที่แนบมา เมื่อเวลาผ่านไปโหมดที่จอดรถอัจฉริยะยังเพิ่มขึ้น ไม่ว่าชนิดของสายพันธุ์มากขึ้นจะทำขึ้นสำหรับจำนวนและโหมดที่จอดรถอินเทอร์เน็ตอัจฉริยะปรากฏขึ้นบ่อย องค์กรที่จอดรถควรเลือกอย่างไร? ปัจจุบันประเภทหลักของผู้ประกอบการที่จอดรถอินเทอร์เน็ตในประเทศคือบริษัทผู้ประกอบการผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ที่จอดรถอัจฉริยะแผนกควบคุมการจราจรในเขตเทศบาลเมืองค้างคาวส่วนใหญ่เริ่มต้นอัพและผู้ผลิตอุปกรณ์ที่จอดรถอัจฉริยะ, กรมจัดการจราจรเทศบาลมีหน้าที่รับผิดชอบในการกำกับดูแลและการจัดการเท่านั้นและ BAT มีส่วนเกี่ยวข้องเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ดังนั้นสิ่งที่รูปแบบที่จอดรถอัจฉริยะได้รับการพัฒนารอบเริ่มต้นอัพและผู้ผลิตอุปกรณ์ที่จอดรถอัจฉริยะ? I. ที่จอดรถการชำระเงิน: อุปกรณ์วางการชำระเงินมือถือ

ปัจจุบันการเป็นเจ้าของรถยนต์แห่งชาติเกินกว่า170ล้านคันและมีที่จอดรถน้อยกว่า68ล้านคัน มันเป็นวิธีที่จะแก้ปัญหาของที่จอดรถและลดเวลาที่ใช้ในกระบวนการที่จอดรถเพื่อให้ผู้ประกอบการที่จอดรถคิดว่าพยายามในการเชื่อมโยงการชำระเงินที่จอดรถ โดยการวางอุปกรณ์อัจฉริยะการอัพเกรดและปรับปรุงขั้นตอนการจอดรถของที่จอดรถและแนะนำให้ผู้ใช้จ่ายเงินออนไลน์นี่คือโหมดการชำระเงินที่จอดรถ โหมดนี้ช่วยประหยัดเวลาในการจอดรถในระดับหนึ่งและนำความสะดวกสบายในการจัดการที่จอดรถ คอขวดเป็นวิธีการร่วมมือกับลานจอดรถมากพอ

แนะนำให้ผู้ใช้จ่ายค่าธรรมเนียมที่จอดรถออนไลน์ต้องได้รับเงินอุดหนุนบางอย่าง จำนวนลานจอดรถในประเทศจีนมีขนาดใหญ่มากซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะครอบคลุมโดยโหมดเงินอุดหนุน นอกจากนี้โหมดการชำระเงินที่จอดรถตัวเองเป็นเรื่องง่ายที่จะเลียนแบบ ผู้เล่นสามารถพบการแข่งขันจากองค์กรที่คล้ายกันในเกือบทุกเมือง มีโอกาสน้อยที่จะทำกำไรผ่านการชำระเงินผูกขาดในอนาคตและมีพื้นที่น้อยสำหรับจินตนาการ II ในความเป็นจริงมีอีกวิธีหนึ่งในการแก้ปัญหาที่จอดรถโดยการรวมรถและระบบที่จอดรถอัจฉริยะและการแบ่งปันข้อมูลนั่นคือ, โดยตรงเข้าสู่ตลาดโหลดด้านหน้าของโรงงานรถยนต์และเชื่อมต่อระบบที่จอดรถอัจฉริยะเข้ากับเครื่องรถ ผู้ใช้สามารถตระหนักถึงความต้องการที่จอดรถที่เกี่ยวข้องบนหน้าจอควบคุมกลางของรถ มีความต้องการสูงสำหรับเทคโนโลยีและคุณภาพ มันเป็นเรื่องยากมากที่จะพัฒนาซอฟต์แวร์ระบบที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะและเครื่องกว่า APP. นอกจากนี้ผู้ผลิตรถยนต์มีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับซัพพลายเออร์

ปัจจุบันมีองค์กรไม่กี่แห่งที่มีโหมดจอดรถนี้และจะมีจินตนาการมากมายในอนาคต III. รวมกับอินเทอร์เน็ตบนมือถือ: ด้วยแพลตฟอร์มแอปเป็นหลักโหมดนี้ส่วนใหญ่ทำหน้าที่ผู้ใช้ C-end. App สามารถบอกผู้ใช้ที่มีที่จอดรถฟรีและที่จอดรถชาร์จมาตรฐานและนำทางไปยังพวกเขา ข้อดีของรุ่นนี้คือใช้งานง่ายและเกณฑ์ต่ำ อย่างไรก็ตามด้วยเหตุนี้บริษัทอินเทอร์เน็ตจำนวนมากจึงเทและร่วมกันแบ่งเค้กตลาดจำกัด, ซึ่งทำให้ระดับของแบบจำลองที่มีความต้องการในระดับที่สูงมากสำหรับจำนวนผู้ใช้และข้อมูลที่ไม่สม่ำเสมอ

คอขวดที่ใหญ่ที่สุดของรุ่นนี้คือการใช้ยาก บางองค์กรขนาดใหญ่ใช้งานง่ายแต่ที่จอดรถอื่นๆเป็นเรื่องยากที่จะใช้ นอกจากนี้ส่วนใหญ่ขององค์กรที่จอดรถอินเทอร์เน็ตในตลาดมีซอฟต์แวร์ที่จอดรถอัจฉริยะอิสระและสมบูรณ์ของตัวเองและระบบฮาร์ดแวร์และพื้นที่ที่สามารถจินตนาการในอนาคตมีจำกัด IV. การแชร์พื้นที่จอดรถยังเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่จอดรถโดยการใช้พื้นที่จอดรถอิสระของเจ้าของแต่ละคน พื้นที่จอดรถร่วมกัน P2P โหมดหุ้นพื้นที่จอดรถของเจ้าของให้บริการเชื่อมต่อสำหรับเจ้าของที่ต้องการที่จะจอดฟื้นฟูพื้นที่จอดรถเวลาว่างช่วยเพิ่มอัตราการใช้ประโยชน์ของพื้นที่จอดรถ, สร้างรายได้ให้กับเจ้าของและทำให้เจ้าของไม่สามารถจอดได้อีกต่อไป

รุ่นนี้มีแนวโน้มที่จะพึ่งพาเครือข่ายสังคมที่มีความยืดหยุ่นซึ่งสามารถนำไปสู่ประสบการณ์ของลูกค้าที่ไม่ดี ในเวลาเดียวกันโหมด P2P ของการแบ่งปันพื้นที่จอดรถย่อมเกี่ยวข้องกับทรัพย์สินและบริษัทจัดการที่จอดรถซึ่งสามารถสร้างคอขวดของการผลักดันแบบออฟไลน์ V. บริการรับจอดรถ มันเป็นโหมดที่จอดรถนำรถไปจอดรถของเจ้าของ โหมดนี้ใช้ที่จอดรถด้วยตนเองแทนที่จอดรถเพื่อให้เจ้าของสามารถปลดปล่อยได้อย่างสมบูรณ์จากความยากลำบากในการจอดรถประหยัดเวลาของเจ้าของ, และฟื้นฟูทรัพยากรที่จอดรถที่ไม่ได้ใช้งานที่ติดอยู่กับจุดจอดรถทดแทนเพื่อแลกเปลี่ยนเวลาสำหรับพื้นที่ คอขวดของโหมดจอดรถนำรถคือรถออกจากการควบคุมของเจ้าของเป็นเวลานาน

ความปลอดภัยและความไว้วางใจเป็นอุปสรรคหลักสำหรับเจ้าของที่จะยอมรับโหมดที่จอดรถนำรถไปจอด นอกจากนี้เมืองต่างๆอาจมีจุดปวดที่จอดรถในสถานที่ต่างๆซึ่งไม่สามารถทำซ้ำได้ อย่างไรก็ตามรูปแบบกำไรค่อนข้างชัดเจนลูกค้าเป้าหมายเป็นเจ้าของรถที่มีมูลค่าเวลาสูงและความไวของราคาต่ำ หลังการขายรถยนต์ยังเป็นจุดสนใจของกำไร จำเป็นต้องล้างและบำรุงรักษาเจ้าของรถในระหว่างการจอดรถและระยะเวลาที่ไม่ได้ใช้งาน

แม้ว่าจะยังคงมีปัญหาคอขวดและความท้าทายบางอย่างในโหมดอินเทอร์เน็ตและที่จอดรถที่แตกต่างกันแต่ก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการพัฒนาอินเทอร์เน็ตบวกที่จอดรถย่อมจะผลักดันอุตสาหกรรมให้มีความสูงใหม่ ไม่ว่าโหมดใดการดำเนินงานของระบบการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะในอนาคตจะเกี่ยวข้องกับการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างลานจอดรถแพลตฟอร์มรถยนต์และเจ้าของรถและการผูกขาดและขาดแคลนทรัพยากรที่จอดรถ ถึงวาระที่การแข่งขันระหว่างองค์กรระบบการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะจะเป็นสงครามกำจัดที่รุนแรง Tigerwong ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ที่จอดรถได้มุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์ที่จอดรถเป็นเวลาหลายปี! หากคุณมีคำถามใดๆเกี่ยวกับระบบที่จอดรถยินดีต้อนรับสู่ปรึกษาและสื่อสาร