Проанализируйте будущие тенденции развития интеллектуальных парковок с двух углов-Tigerwong Technolo

С точки зрения текущего городского движения проблема городских парковок сохраняется, и парковка с интеллектуальным управлением по-прежнему является предпочтительной целью в будущем. Высококачественные решения для парковки с пользовательским опытом имеют важное теоретическое значение и практическое значение для приемки автовладельцев, городского строительства и развития парковочного рынка. Теперь давайте проанализируем тенденцию развития интеллектуальной парковки в будущем с точки зрения рынка и технологий. I. С точки зрения рынка, нет никаких сомнений в том, что спрос на рынке внутренних парковок довольно велик. У этой дилеммы есть много причин: 1. Снабжения городских парковочных мест не хватает, а строительных поддерживающих парковочных мест не хватает. Из-за высокой стоимости взятия земли у правительства застройщики скорее построят больше домов, чем будут использовать землю для парковки, например, Многие коммерческие здания имеют мало поддерживающих парковочных мест или даже вообще не имеют; Строительство парковочных мест в жилом районе недостаточно, И трудно удовлетворить потребности владельцев жилого района в парковке. 2. Избыточные парковочные места простаивают и не выпускают на рынок. Планирование мест для парковки необоснованно.

Например, в крупных центрах распределения трафика, таких как станции метро и автобусные пассажирские станции, рядом должны быть построены большие парковки для подключения движения. Однако из-за ограничения землепользования некоторые города ремонтируют парковки для подключения далеко, что приводит к неудобной пересадке для пассажиров. В результате парковочная привлекательность парковки не высока, а реальный спрос на парковку не удовлетворен. Однако зарезервированная парковка многих предприятий слишком велика, забор изолирован от внешнего мира, а парковочное место не может быть разделено с социальными транспортными средствами, что приводит к большим потерям. 3. Отсутствие эффективных средств для совместного использования парковок (1) уровень управления парковкой отсталый, и многие не реализовали электронную парковку, не говоря уже о сборе и совместном использовании информации. (2) ресурсы придорожной парковки не управляются. Во многих местах обычно ловят только незаконную парковку, а ресурсы, которые можно припарковать в некоторых местах в какое-то время, не управляются. (3) феномен незаконной парковки и беспорядочной парковки в городах не контролируется, а ценообразование является необоснованным, что приводит к низкому доходу некоторых обычных парковок, которые готовы делиться даже с целью получения дохода. II. Техническая перспектива 1. Динамические данные парковочного пространства (1) клиент: когда у клиента есть спрос на парковку в определенном месте в определенное время, разграничьте индукционную зону в соответствии с условиями скрининга, предоставленными клиентом (например, в нескольких минутах ходьбы от цели, уровень зарядки и т. д.), Отображать подачу и зарядку парковочных мест в этом районе и рекомендовать наилучшую схему; (2) сторона парковки: в соответствии с электронным подсчетом транспортных средств, находящихся на стоянке и выходных из нее, динамически загружайте текущие данные о доступном парковочном месте на сервер, И динамически формулируйте цену на парковку в соответствии с спросом на парковочное место и предложением системы (на всей территории) и загружайте данные о цене на сервер; (3) сторона сервера: обработка данных, обновление и публикация и т. Д. 2. Цены на парковку и режим зарядки (1) Ценообразование: Парковочная навигация (совместное использование) включает в себя следующие типы парковок: 1) общественные парковки: бесплатные или низкие сборы. 2) место парковки на обочине дороги: отдел управления дорожным движением должен устанавливать цены по регионам и периоду времени в зависимости от того, находится ли он в перегруженной зоне, бесплатно, с низкой или высокой оплату. 3) коммерческие автостоянки: стоянки для взимания платы со специальной прибыли, вспомогательные парковочные места для коммерческих зданий и жилых районов, а также парковочные места, принадлежащие и разделяемые всеми единицами. Ценообразование определяется в соответствии с ситуацией взимания платы и уровнем спроса и предложения на других парковочных местах (включая общественные парковки и придорожные парковочные места) в этом районе. (2) Режим зарядки режим зарядки делится на клиентов с высоким доходом и обычных клиентов в соответствии с объектом клиента.

При удовлетворении потребностей разных типов клиентов учитывается принцип справедливости: 1) общественные парковки и придорожные парковки относятся ко всем клиентам одинаково, и их можно разделить на единую парковку и месячную карту. 2) для коммерческой парковки можно разделить на одну парковку, членскую карту, VIP-карту, парковочное место и другие услуги. Конечно, цены на зарядку варьируются. (3) Услуги с добавленной стоимостью обычно предназначены для коммерческих парковочных мест, которые могут предоставлять дополнительные услуги, такие как мойка автомобилей и зоны отдыха. Разные люди имеют разные мнения. 3. Унифицированная облачная платформа управления до конца не разработана. Облачная интернет-платформа Tigerwong-это платформа для управления парковками и эксплуатации, основанная на Интернете вещей и сервисах облачных вычислений. Обычно он состоит из облачной платформы управления парковками, системы deue (пользовательского опыта) и терминальных продуктов, нарушая статус информационного островка системы одиночных парковок, Реализуя централизованное и единое управление несколькими парковками на одной платформе.

Подводя итог, на самом деле, конечная цель интеллектуальной парковки очень ясна, которая заключается в том, чтобы заставить пользователей решать проблемы парковки быстрее, удобнее и дешевле. В будущем он будет продолжать всесторонне развиваться. Поставщик парковочного оборудования Tigerwong уже много лет занимается парковочным оборудованием! Если у вас есть какие-либо вопросы о системе парковки, добро пожаловать, чтобы проконсультироваться и общаться.