Chambua Mwenendo wa Ukuzaji wa Baadaye wa Maegesho ya Akili Kutoka kwa Pembe Mbili - Teknolojia ya Tiger Wong

Kwa upande wa trafiki ya sasa ya mijini, tatizo la maegesho ya mijini linaendelea, na kura ya maegesho yenye usimamizi wa akili bado ni lengo linalopendekezwa katika siku zijazo. Ufumbuzi wa maegesho ya uzoefu wa juu wa mtumiaji una umuhimu muhimu wa kinadharia na thamani ya vitendo kwa kukubalika kwa wamiliki wa gari, ujenzi wa mijini na maendeleo ya soko la maegesho. Sasa, hebu tuchambue mwelekeo wa ukuzaji wa maegesho ya akili katika siku zijazo kutoka kwa mitazamo ya soko na teknolojia. I. kwa mtazamo wa soko, hakuna shaka kwamba mahitaji ya soko la maegesho ya ndani ni makubwa sana. Kuna sababu nyingi za mtanziko huu: 1. Ugavi wa maeneo ya maegesho ya mijini haitoshi, na ujenzi unaounga mkono nafasi za maegesho haitoshi. Kwa sababu ya gharama kubwa ya kuchukua ardhi kutoka kwa serikali, watengenezaji wangependelea kujenga nyumba nyingi kuliko kutumia ardhi kwa maegesho, kwa mfano, Majengo mengi ya biashara yana nafasi chache za kuegesha, au hata hakuna kabisa; Ujenzi wa nafasi za maegesho katika eneo la makazi haitoshi, na ni vigumu kukidhi mahitaji ya maegesho ya wamiliki wa eneo la makazi. 2. Nafasi za ziada za maegesho hazina kazi na hazijatolewa sokoni. Upangaji wa maeneo ya maegesho hauna maana.

Kwa mfano, katika vituo vikubwa vya usambazaji wa trafiki kama vile vituo vya treni ya chini ya ardhi na vituo vya abiria vya mabasi, maeneo makubwa ya kuegesha magari yanapaswa kujengwa karibu na muunganisho wa trafiki. Hata hivyo, kutokana na ukomo wa matumizi ya ardhi, baadhi ya miji hukarabati maeneo ya kuegesha magari kwa ajili ya kuunganishiwa mbali, hivyo kusababisha usumbufu wa uhamisho kwa abiria, Matokeo yake, kivutio cha maegesho ya kura ya maegesho sio juu, na mahitaji halisi ya maegesho wamekutana. Hata hivyo, eneo la maegesho lililohifadhiwa la makampuni mengi ya biashara ni kubwa sana, uzio umetengwa na ulimwengu wa nje, na nafasi ya maegesho haiwezi kugawanywa na magari ya kijamii, na kusababisha uharibifu mkubwa. 3. Ukosefu wa njia bora za kushiriki maegesho (1) kiwango cha usimamizi wa maegesho kiko nyuma, na wengi hawajagundua maegesho ya kielektroniki, achilia mbali kukusanya na kushiriki habari. (2) rasilimali za maegesho ya barabarani hazidhibitiwi. Katika maeneo mengi, ni maegesho haramu pekee ndiyo hunaswa, na rasilimali zinazoweza kuegeshwa katika baadhi ya maeneo kwa wakati fulani hazidhibitiwi. (3) hali ya uegeshaji magari haramu na uegeshaji wa fujo katika miji haijadhibitiwa, na bei si ya kawaida, na kusababisha mapato ya chini ya baadhi ya maeneo ya maegesho ya kawaida ambayo yako tayari kugawana hata kwa madhumuni ya kuongeza mapato. II. Mtazamo wa kiufundi 1. Data inayobadilika ya nafasi ya maegesho (1) mteja: mteja anapokuwa na mahitaji ya maegesho mahali fulani kwa wakati fulani, weka eneo la utangulizi kulingana na masharti ya ukaguzi yaliyotolewa na mteja (kama vile umbali wa kutembea kutoka kwa lengo, kiwango cha chaji, n.k. .), onyesha ugavi na malipo ya nafasi za maegesho katika eneo hilo, na kupendekeza mpango bora; (2) upande wa maegesho: kulingana na hesabu ya kielektroniki ya magari ndani na nje ya eneo la maegesho, pakia kwa nguvu data ya sasa ya nafasi ya maegesho kwa seva, na kuunda kwa nguvu bei ya maegesho kulingana na mahitaji ya nafasi ya maegesho na usambazaji wa mfumo (katika eneo lote linalozunguka), na upakie data ya bei kwenye seva; (3) upande wa seva: usindikaji wa data, kusasisha na kuchapisha, nk. 2. Bei ya maegesho na hali ya utozaji (1) Bei: Uelekezaji wa maegesho (kushiriki) hujumuisha aina zifuatazo za maeneo ya kuegesha: 1) maeneo ya maegesho ya umma: malipo ya bure au ya chini. 2) eneo la maegesho ya barabarani: idara ya usimamizi wa trafiki itaweka bei kwa mkoa na muda kulingana na ikiwa iko katika eneo lenye msongamano, bila malipo, malipo ya chini au malipo ya juu. 3) maeneo ya kuegesha magari ya biashara: maeneo ya kuegesha magari kwa ajili ya malipo maalum ya faida, kusaidia nafasi za maegesho ya majengo ya biashara na maeneo ya makazi, na nafasi za maegesho zinazomilikiwa na kushirikiwa na vitengo vyote. Bei imedhamiriwa kulingana na hali ya utozaji na kiwango cha usambazaji na mahitaji ya nafasi zingine za maegesho (pamoja na maeneo ya maegesho ya umma na maeneo ya kuegesha barabarani) katika eneo hilo. (2) hali ya malipo ya hali ya malipo imegawanywa katika wateja wa kipato cha juu na wateja wa kawaida kulingana na kitu cha mteja.

Wakati wa kukidhi mahitaji ya aina tofauti za wateja, kanuni ya haki inazingatiwa: 1) kura ya maegesho ya umma na maegesho ya barabarani hutendea wateja wote kwa usawa, na inaweza kugawanywa katika maegesho moja na kadi ya kila mwezi. 2) kwa kura ya maegesho ya kibiashara, inaweza kugawanywa katika maegesho moja, kadi ya uanachama, kadi ya VIP, uhifadhi wa nafasi ya maegesho na huduma nyingine. Bila shaka, bei za malipo hutofautiana. (3) huduma za ongezeko la thamani kwa ujumla hulenga maeneo ya kuegesha magari, ambayo yanaweza kutoa huduma za ongezeko la thamani kama vile kuosha magari na sehemu za kupumzikia. Watu tofauti wana maoni tofauti. 3. Jukwaa la wingu la usimamizi lililounganishwa halijatengenezwa kikamilifu. Jukwaa la wingu la mtandao la Tigerwong ni jukwaa la usimamizi wa maegesho na huduma ya uendeshaji kulingana na mtandao wa vitu na huduma za kompyuta ya wingu. Kwa ujumla inaundwa na jukwaa la wingu la usimamizi wa maegesho, mfumo wa deue (uzoefu wa mtumiaji) na bidhaa za wastaafu, kuvunja hali ya kisiwa cha habari cha mfumo wa kura moja ya maegesho, Tambua usimamizi wa serikali kuu na umoja wa kura nyingi za maegesho kwenye jukwaa moja.

Kwa muhtasari, kwa kweli, lengo kuu la kura ya maegesho ya akili ni wazi sana, ambayo ni kufanya watumiaji kutatua matatizo ya maegesho kwa kasi, rahisi zaidi na kwa bei nafuu. Itaendelea kukuza kwa njia ya pande zote katika siku zijazo. Mtoa huduma wa vifaa vya maegesho ya Tigerwong amezingatia vifaa vya maegesho kwa miaka mingi! Kama una maswali yoyote kuhusu mfumo wa maegesho, karibu kushauriana na kuwasiliana.