Explicação detalhada de um conjunto de esquema de sistema de controle de gerenciamento inteligente de estacionamento

O sistema de gerenciamento de carregamento do estacionamento usa equipamentos eletromecânicos e de microcomputador altamente automatizados para gerenciar o estacionamento com segurança e eficácia, incluindo carregamento, segurança, monitoramento, anti-roubo, etc. Este sistema é especialmente projetado para a identificação automática e faturamento de veículos motorizados no estacionamento de edifícios comerciais e residenciais de alta qualidade, edifícios de escritórios de alta qualidade, apartamentos de alta qualidade e hotéis. É um novo sistema de gerenciamento de segurança que combina tecnologia de identificação de detecção de leitura, tecnologia de integração em larga escala e tecnologia de computador. Ele usa tecnologia de detecção de leitura para telemetria e identificação automática dos drivers do titular do cartão. Através da cooperação de parada de carro e tecnologia de software especial, fornece meios automáticos e supervisão comercial para a gestão de segurança e faturamento do estacionamento. A tecnologia do sistema, operação simples, alta confiabilidade e confidencialidade, é um sistema de gerenciamento e controle inteligente de veículos mais modernos.

De acordo com diferentes objetos, os estacionamentos podem ser divididos em estacionamentos internos e estacionamentos públicos.

O estacionamento interno é principalmente para proprietários de carros fixos. Geralmente é usado para estacionamento auto-uso de cada unidade, estacionamento de apoio de apartamentos e bairros residenciais, garagem subterrânea de edifícios de escritórios e edifícios de escritórios, etc. Este tipo de estacionamento é caracterizado por usuários fixos e nenhum veículo externo. Os usuários usam as instalações por um longo tempo, têm requisitos rigorosos sobre a segurança da gestão do estacionamento, têm alta densidade de acesso durante as horas de ponta e têm altos requisitos sobre a confiabilidade e velocidade de processamento do equipamento do estacionamento.

O estacionamento público oferece principalmente serviços para passageiros temporários individuais, que podem ser cobrados ou gratuitos. Esse tipo de estacionamento é comum em grandes locais públicos, como estações, aeroportos, estádios e outros locais. Os usuários do estacionamento são geralmente usuários temporários únicos, com um grande número e pouco tempo. É necessário que o sistema de gerenciamento de depósito tenha as vantagens de baixo custo de operação, uso simples, equipamento firme e confiável, e possa atender aos requisitos de processamento comercial, como carregamento. Tendo em vista as características acima, o sistema de gerenciamento de estacionamento é projetado para um estacionamento abrangente com veículos internos e veículos com pedágio temporários. O design do sistema tem função modular. Desta forma, para projetos específicos, a seleção do esquema pode ser baseada no grau de edifícios, o número de veículos, o número de entradas e saídas de garagem, a natureza da garagem, a proporção de veículos fixos para veículos temporários Considerando o aumento ou diminuição de cada subsistema, É flexível e conveniente.

Identificação de controle remoto sem contato: o sistema fornece identificação de controle remoto sem contato. Diferentes distâncias de identificação são fornecidas de acordo com diferentes especificações do leitor. Os leitores comuns podem fornecer uma distância de leitura de 10cm e os leitores especiais podem fornecer uma distância de leitura de mais de 50cm.

Velocidade de reconhecimento rápida: o tempo de resposta de leitura pode chegar a 94ms.

Alta confiabilidade e fácil instalação: o leitor é totalmente fechado com alta taxa de vedação, que atende ao padrão internacional IP65 e é muito difícil de forjar. O cartão inteligente sem contato é composto de chips integrados e é um cartão passivo. O sistema é completamente eletrônico, o equipamento ocupa uma área pequena e não é fácil de ser danificado, por isso pode ser construído no estágio posterior.

Fácil e rápido de usar: pode ser calibrado automaticamente de acordo com o ambiente em mudança, e o sinal enviado pelo sensor pode ser lido e detectado através de objetos não metálicos.

O sistema é flexível e aberto: o sistema pode ser conectado de forma flexível com outros equipamentos para controlar, como portas, portões, luzes, alarmes ou câmeras. O software do sistema pode ser facilmente alterado de acordo com os requisitos do usuário e também pode ser conectado à rede do edifício.

Gestão de fundo perfeito: o poderoso sistema de gestão de fundo pode acompanhar de forma abrangente o uso de cada cartão emitido e o acesso de cada veículo. Interface chinesa, fácil de entender e aprender, pode carregar e gerar relatórios estatísticos automaticamente.

Alarme audível e visual.

3 Principais funções do sistema

1. O sistema divide os usuários em dois tipos: usuários fixos e usuários temporários. Os usuários fixos pagam antecipadamente (um mês, três meses, seis meses ou um ano), e nenhuma cobrança será cobrada por cada aparição. Quando os usuários temporários saem do site, eles pagam uma vez de acordo com o tempo de estacionamento e a tarifa atual.

2. Todos os veículos entram por cartão, e todos os dados, como tempo de leitura do cartão, local e veículo, são exibidos e gravados automaticamente no computador.

3. Depois que todos os veículos passarem seus cartões, eles deixarão o site após serem cobrados pelo cobrador de pedágio (usuário temporário) ou confirmados (usuário fixo).

4. O tempo de tráfego e o tempo de alarme podem ser definidos arbitrariamente. Em caso de circunstâncias especiais, também pode ser definido e programado regularmente.

5. O sistema tem função de gerenciamento hierárquico e o pessoal que opera o sistema possui registros.

6. Funções detalhadas de gerenciamento de cartões.

7. As funções acima são gravadas automaticamente pelo computador, e o relatório do acesso, o relatório do cartão e o relatório do alarme podem ser imprimidos.

8. A tecnologia da bobina de indução de solo adotada pelo sistema controla a queda do braço de parada do carro. A bobina de indução à terra é instalada no braço de parada do carro elétrico. Quando o veículo entra no intervalo de leitura do cartão, o motorista lê o cartão e o sistema determina se ele é válido ou inválido. Quando é válido, o braço de parada do carro elétrico é levantado. Quando o veículo entra na faixa de indução da bobina de indução do solo, a bobina de indução do solo determina se o veículo passou (dentro da faixa efetiva). Se o veículo não passar, o braço de parada do carro elétrico não cai, e depois que o veículo passa (dentro da faixa efetiva), o braço de parada elétrico cairá para completar esta tarefa. Se um veículo seguir, a bobina de indução do solo emitirá um sinal para evitar que o braço de parada elétrico caia. A barra de parada cairá apenas quando o veículo passar pela entrada e saída e passar por uma distância segura predeterminada, de modo a garantir a passagem segura do veículo.

4 Composição do sistema

O sistema de gerenciamento de carregamento do estacionamento inclui equipamentos do centro de gerenciamento e vários conjuntos de equipamentos de gerenciamento de carregamento da estação de trabalho.

Equipamento do centro de gestão: incluindo computador de gestão, software de gestão e equipamento de emissão de cartão IC.

Equipamento de gerenciamento de estação de trabalho: equipamento de controle de entrada, equipamento de controle de saída, equipamento de comparação de imagens e equipamentos na cabine de pedágio.

5 Composição do sistema de estação de trabalho

As taxas para o sistema de gerenciamento de cobrança de estacionamento de uma versão padrão de uma única estação de trabalho são equipamentos de controle de entrada, equipamentos de controle de saída e equipamentos na cabine de pedágio.

Equipamento de controle de entrada: incluindo caixa de controle (equipamento de controle, equipamento de leitura de cartão, equipamento de emissão de cartão e equipamento de voz), portão, câmera e detector de veículo (indutância de solo e bobina de indutância de aterramento);

Equipamento de controle de exportação: incluindo caixa de controle de bilhetes (equipamento de controle, equipamento de leitura de cartões e equipamento de voz), portão rodoviário, câmera e detector de veículos (indução de solo e bobina de indução de solo);

Equipamentos na cabine de pedágio: equipamento de comunicação, computador de gerenciamento, dispositivo de cobrança, emissor de cartão e equipamento de monitoramento de vídeo;

6 Diagrama de conexão do sistema de estações de trabalho únicas/múltiplas

Diagrama esquemático do sistema único

Diagrama esquemático de sistemas múltiplos

1. Processo de mobilização:

Quando o veículo dirige para a entrada do estacionamento, a bobina de detecção de solo detecta o veículo, transmite o sinal para a caixa de bilhetes de entrada através da detecção de solo, a voz do sistema solicita "por favor, deslize ou leia o cartão", o motorista pressiona o botão para pegar o cartão (O motorista do cartão de aluguel mensal sacode diretamente o cartão de aluguel mensal na área de detecção) e ouve "carrapato" Quando a leitura do cartão for bem-sucedida, o sistema transmitirá as informações de leitura do cartão recebido para o host de controle. O host de controle registra o tempo de entrada do veículo e o número do cartão temporário (dados de verificação automática do cartão de aluguel mensal) e envia um sinal de liberação para o portão. O portão sobe, o motorista entra, a bobina de indução detecta que o veículo entrou e o portão fecha automaticamente.

2. Processo de saída

A. Caminhões de aluguel mensal:

Quando o veículo dirige para a saída do estacionamento, a bobina de detecção de solo detecta o veículo e transmite o sinal para a caixa de bilhetes de saída através da detecção de solo. A voz do sistema solicita "leia o cartão". O motorista sacode diretamente o cartão de aluguel mensal na área de detecção e ouve "tique". O sistema transmite as informações de leitura do cartão recebido para o host de controle e envia um sinal de liberação para o portão. O portão sobe, o motorista sai dirigindo, a bobina de indução detecta que o veículo entrou e o portão fecha automaticamente.

B. Veículo de cartão temporário:

Quando o veículo dirige para a saída do estacionamento, a bobina de indução do solo detecta o veículo, transmite o sinal para a caixa de bilhetes de saída através da indução do solo, e a voz do sistema solicita "leia o cartão", o motorista dá diretamente o cartão temporário para a equipe na caixa de sentinela. A equipe lê o cartão no leitor de cartão de saída e faz um julgamento correto. A equipe passa o cartão no leitor de cartão para liberação, o portão de saída sobe, o motorista se afasta, a bobina de indução detecta que o veículo entrou e o portão fecha automaticamente.

O modelo de controlador de sistema está completo, e um único controlador é de um em e um em quatro em e quatro fora. O tipo em rede pode formar um sistema de gestão de 1.024 importações e exportações, no máximo.

O sistema tem funções completas e operação simples; a operação é estável, confiável e adequada para uma variedade de necessidades do usuário.

O software fornece software de sistema orientado a aplicativos com base no Windows 98 windowsnt4.0. O software do sistema adota o design modular da versão de rede para gerenciar todos os equipamentos e pessoal do sistema, incluindo registro de pessoal, configuração de parâmetro de equipamento, monitoramento em tempo real, geração de relatórios, configuração de senha, backup e recuperação do sistema, etc. O operador pode completar a maioria das funções com o mouse, e todas as operações estão disponíveis. As informações detalhadas do prompt chinês tornam o usuário fácil de operar e podem ser ajustadas adequadamente de acordo com os requisitos do usuário.

Composição de pessoal

Geralmente, o operador consiste em um administrador de sistema e vários operadores. O administrador do sistema é responsável pela gestão de todos os equipamentos e pessoal de todo o sistema e tem o poder de realizar todas as operações do software, enquanto o operador é responsável apenas pelas atividades diárias, como estatísticas, impressão de relatórios, emissão e exclusão de cartões.

Introdução da função do menu

1. Monitoramento em tempo real: monitoramento em tempo real refere-se ao modo de trabalho de relatórios para o computador imediatamente sempre que o cartão inteligente é detectado pelo leitor. O número do cartão, status, hora, data e informações do motorista dos motoristas em cada entrada e saída são exibidos na tela do computador em tempo real.

2. Gerenciamento de cartão inteligente: a principal função do gerenciamento de cartão IC é emitir, consultar, excluir e modificar informações de cartão inteligente, incluindo titulares de cartão, números de cartão, número de identificação, sexo, departamento de trabalho, número da placa, etc., e excluir automaticamente ou manualmente cartões IC de acordo com as necessidades do usuário.

3. Gerenciamento de dispositivos: a função de gerenciamento de dispositivos é definir os parâmetros e grupos de permissão de dispositivos de hardware, como acesso (leitor de cartão) e controlador.

4. Função de relatório: gerar relatórios de programas para estatísticas e liquidação.

5. Configuração de software: pode modificar, definir e manter os parâmetros e o status do sistema de software, incluindo a configuração de senha, modificando os parâmetros do software, backup e reparo do sistema, inserindo o status de proteção do sistema, etc.

Modo de comunicação do sistema de gestão de estacionamento:

1. Comunicação modo RS485

2. Comunicação TCP / IP

Diferentes tipos de sistemas de gerenciamento de estacionamento são configurados de acordo com diferentes tipos de projetos.