ロボットシステムの下で、車はコンピューター制御のプラットフォームに運転します。 このプラットフォームは、駐車場に出入りする車を降ろしたり上げたりするリフトとして機能します。利用可能な駐車スペースで車に収まるのに苦労している都市の場合は、ここにあります ’Sいくつかの良いニュース。 ムンバイはまもなく、アンデリにある2つの商業ビルに地下ロボット駐車場システムを備えています。ロボットシステムの下で、車はコンピューター制御のプラットフォームに運転します。

このプラットフォームは、駐車場に出入りする車を上下させるリフトとして機能します。また、空きスペースに車両を配置するために横に移動することもできます。 Eチケットをスワイプした後、ロボットの目またはセンサーが車両の寸法を検出します。 どのような ’より良いのは、これらすべてが最小限のヒューマンインターフェースで行われることです。有名な開発者であるAckrutiCityは、このような完全に自動化された2つの地下多層駐車システムを考え出しています。

最初のものは、650の駐車場を備えており、Andheri東西高架道路近くのSolarisに到着します。 2番目のAckruti Starは、Andheri東のMarol-MIDCのビジネス地区にあり、350台近くの駐車場があります。AckrutiCityのマネージングディレクターであるVimal Shahによると、マルチレベルの地下ロボット駐車場システムは、両方の商業ビルで14,000平方メートルを超える面積をカバーしています。「車両の駐車または回収は、ロボットシステムを使用すると迅速かつ手間がかからず、そのために1分もかかりません。 通常の車の駐車場でかかる時間は3分から5分の間で、 ’’ シャー氏によると、車の所有者を追加すると、車の盗難からの絶対的なセキュリティを保証するセキュリティスワイプカードがあります。

システム全体は、100% の電力バックアップを確保するために2つの変電所によってバックアップされています。ちなみに、これはAckrutiによって建設されている3番目のマルチレベル駐車場です。 2007年、アクルティ市は、南ムンバイのBreach Candyにある20階建ての建物に収容され、最大240台の車を収容できる、初めての多階建てロボット駐車場システムであるアクルティスカイパークを開設しました。 ただし、地上で運用されていました。都市計画担当者は満足していますが、注意を喚起します。

「ロボット駐車システムはより多くの駐車スペースを保証しますが、企業が路上駐車を制限または停止した場合にのみ計画は成功します。 ナリマンポイントのINOXに立体駐車場を設置したのも同様のケースでした。 路上駐車は安価だったので、誰もその建物に車を駐車したくありませんでした。 ’’ 都市計画家のVKPhatakは言った。

Phatakによると、駐車場が設置された後、開発者がどのような道路管理システムを導入するかを見るのは興味深いでしょう。 「1日の特定の期間に公園に出入りする車が急いでいる場合、彼らはどのように車の動きを管理しますか?外の道路に車が並んでいると駐車場は意味がありません。 ’’ 彼は付け加えた。