بموجب النظام الآلي ، ستقود السيارات على منصة يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر. ستعمل هذه المنصة بمثابة مصعد ، وخفض ورفع السيارات داخل موقف السيارات والخروج منه. بالنسبة لمدينة تكافح بشدة لتناسب سياراتها في أماكن وقوف السيارات المتاحة ، هنا ’بعض الأخبار الجيدة. سيكون لدى مومباي قريبًا نظام مواقف السيارات الروبوتية تحت الأرض في اثنين من مبانيها التجارية ، وكلاهما في أنديري. بموجب النظام الآلي ، ستقود السيارات على منصة يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر.

ستعمل هذه المنصة كمصعد وخفض ورفع السيارات داخل موقف السيارات والخروج منه. كما يمكن أن يتحرك بشكل جانبي من أجل تحديد موقع المركبات في المساحات الحرة. تكتشف العيون الآلية أو المستشعرات أبعاد السيارة بعد التمرير للحصول على تذكرة إلكترونية. ماذا ؟ ’الأفضل هو أن كل هذا يتم مع الحد الأدنى من الواجهة البشرية. Ackruti City ، مطور معروف ، يأتي بنظامين آليين بالكامل لوقوف السيارات تحت الأرض متعدد الطوابق.

أول واحد ، مع منشأة من 650 فتحة لوقوف السيارات ، قادم في سولاريس بالقرب من علو أنديري. أما الثانية ، أكروتي ستار ، في الحي التجاري في مارول-ميديك ، أنديري شرق ، فسيكون بها مرفق لوقوف السيارات لما يقرب من 350 سيارة. وفقًا لفيمال شاه ، العضو المنتدب لمدينة أكروتي ، يغطي نظام مواقف السيارات الروبوتية متعدد المستويات مساحة تزيد عن 14000 متر مربع في كلا المبنيين التجاريين. "وقوف السيارات أو استرجاع السيارة سريع وخالي من المتاعب مع النظام الآلي ويستغرق أقل من دقيقة للقيام بذلك. الوقت المستغرق في مواقف السيارات العادية ما بين ثلاث وخمس دقائق ، ’’ وقال شاه ، مضيفًا أن مالكي السيارات سيكون لديهم بطاقة ممغنطة أمنية تضمن الأمن المطلق من سرقات السيارات.

يتم دعم النظام بأكمله من قبل محطتين فرعيتين لضمان نسخة احتياطية من الطاقة بنسبة 100 ٪. بالمناسبة ، هذا هو موقف السيارات الثالث متعدد المستويات الذي يتم إنشاؤه بواسطة Ackruti. في عام 2007 ، افتتحت Ackruti City Ackruti Sky Park ، وهو نظام مواقف آلي متعدد الطوابق من نوعه ، يقع في مبنى مكون من 20 طابقًا في Breach Candy في جنوب مومباي ، ويستوعب ما يصل إلى 240 سيارة. ومع ذلك ، فقد عملت فوق الأرض. المخططون الحضريون سعداء لكنهم يعبرون عن الحذر.

"في حين أن نظام وقوف السيارات الآلي يضمن المزيد من مساحة وقوف السيارات ، فإن المخطط لن ينجح إلا إذا كانت الشركة تقيد أو توقف وقوف السيارات في الشوارع. كانت حالة مماثلة عندما أقاموا نظام مواقف السيارات متعدد الطوابق في INOX في Nariman Point. لم يرغب أحد في إيقاف سياراتهم في ذلك المبنى لأن وقوف السيارات في الشارع كان أقل تكلفة ، ’’ قال VK Phatak ، مخطط حضري.

وفقًا لفاتاك ، سيكون من المثير للاهتمام معرفة نظام إدارة الطرق الذي سيضعه المطورون بعد صدور مرفق وقوف السيارات. "كيف سيديرون حركة السيارة إذا كان هناك اندفاع للسيارات التي تدخل وتغادر الحديقة خلال فترة معينة من اليوم لن يكون لوقوف السيارات أي معنى إذا كانت الطرق في الخارج مليئة بالسيارات ، ’’ وأضاف.