キャンパスが交通組織の計画を実行する場合-TigerWong

キャンパス交通組織の計画の目的は、道路交通を浚渫して管理し、学校の道路交通の安全で効率的かつ秩序ある運営を実現することです。 これには主に、自動車のフロールート計画、非自動車のフロールート計画、歩行者ルート計画の3つの側面が含まれます。 1. キャンパス内での自動車の合理化計画を最初に検討する必要があります。 計画で従うべき原則は、さまざまな交通の流れの競合を減らし、非自動車や歩行者のルートから分離するために、さまざまな車両のグループに応じて運転ルートを分割することです。 このようにして、自動車を誘導することができ、自動車の無秩序なストリングの現象を減らすことができ、自動車は迅速に通過することができ、歩行者の安全を同時に保証することができる。 2. 自動車の合理化を計画する際の非自動車の合理化計画、ほとんどの非自動車は交通組織の計画に含まれる可能性があります。 従うべき原則は次のとおりです。自動車の合理化を優先し、非自動車の組織の合理化を設定し、自動車を優先し、自動車と非自動車の衝突を最小限に抑えるという原則に基づいて交通を合理的に整理します。競合を減らし、交通を安全かつ秩序あるものにします。 3. キャンパス交通の主な参加者は教職員と学生であり、キャンパスで採用されている交通モードは主に歩行であるため、歩行者が目的地に安全に出入りできるようにするためのキャンパス交通組織計画の重要な内容です。合理的な歩行者交通組織を通じて便利かつ快適に。 キャンパスの歩行者交通組織を計画するときは、次の側面に注意を払う必要があります。人と車が分離され、独自の道を進むようにします。歩行者と自動車の間の対立点を最小限に抑えます。交差点の前には、歩行者の安全を確保するために、自動車の減速設備または標識を設置する必要があります。