캠퍼스가 교통 조직 계획을 수행하는 경우-TigerWong

캠퍼스 교통 조직 계획의 목적은 도로 교통을 준설하고 통제하고 학교 도로 교통의 안전하고 효율적이며 질서있는 운영을 실현하는 것입니다. 그것은 주로 자동차 흐름 경로 계획, 비 자동차 흐름 경로 계획 및 보행자 경로 계획의 세 가지 측면을 포함합니다. 1. 캠퍼스에서 자동차 유선형 계획을 먼저 고려해야합니다. 계획에 따라야 할 원칙은 차량의 다른 그룹에 따라 운전 경로를 나누는 것입니다. 다양한 교통 흐름의 충돌을 줄이고 비 자동차 및 보행자 경로와 분리하기 위해. 이런 식으로, 자동차를 안내 할 수 있고, 자동차의 무질서한 끈 현상을 줄일 수 있으며, 자동차가 빨리 통과 할 수 있습니다. 보행자의 안전은 동시에 보장 될 수 있습니다. 2. 자동차 합리성을 계획 할 때 비 자동차 능률적 인 계획, 대부분의 비 자동차는 교통 조직 계획에있을 수 있습니다. 따라야 할 원칙은 다음과 같습니다. 자동차 유선형에 우선 순위를 부여하고, 비 자동차의 조직 간소화를 설정하고 자동차에 우선 순위를 부여하고 자동차와 비 자동차 간의 충돌을 최소화하는 원칙에 따라 트래픽을 합리적으로 조직하십시오. 갈등을 줄이고 교통을 안전하고 질서있게 만드십시오. 3. 캠퍼스 교통의 주요 참가자는 교수진과 학생이며 캠퍼스에서 채택한 교통 모드는 주로 걷기 때문에 보행자 흐름 라인, 보행자가 합리적인 보행자 교통 조직을 통해 목적지에 안전하고 편리하고 편안하게 도달 할 수 있도록 캠퍼스 교통 조직 계획의 중요한 내용입니다. 캠퍼스 보행자 교통 조직을 계획 할 때 우리는 다음과 같은 측면에주의를 기울여야합니다. 사람과 차량이 분리되어 자신의 길을 가도록하십시오. 보행자와 자동차 사이의 충돌 지점을 최소화하십시오. 자동차 감속 시설 또는 표지판은 보행자 교통의 안전을 보장하기 위해 교차로 앞에 설치되어야한다.