现有市区停车场设有多条单向车道,设计为转弯或狭窄。 车主进出时,无法通过人眼判断对面是否有车,容易造成通道中间的车辆拥堵,给物业管理带来不必要的协调成本。 本文提供了智能指挥通道车辆通行的系统管理方案,能够充分满足停车场设计的需要,为物业提供现代化的智能停车场服务。 该系统主要用于车辆无法在中间相遇的双向通道。 该系统由两个交通灯控制器pgs-330和两组信号灯组成。
具体使用过程如下: 1. 当通道内没有车辆时,两端绿灯亮; 当汽车在一端进入时,另一端红灯亮; 当通道内车辆数量大于或等于设定数量时,红灯会双向亮起,直到通道内没有车辆,两端绿灯都会亮起。 2. 自动纠错功能: 当线圈计数错误时,系统会在一定时间 (红灯行进时间) 后自动在两端返回绿色状态。 3. 实时统计停车场空置车位,连接空置车位引导屏。 如果在调试或使用过程中出现问题,请通过以下方式消除它们: 现象1。 状态灯一直闪烁 (通常每3秒闪烁一次)。 1. 检查CAN总线是否正确连接; 2. 检查控制器的地址是否相同; 3。 单元1的can接口的canl和res是否短路; 4. CAN总线是否采用屏蔽线。 现象2。 当车辆进入通道时,两侧都变成红色。 检查是否 1控制器将通道中的最大车辆数量设置为1。 在这种情况下,只要您进入车辆,a和B端口的红灯都会亮起。 有必要更改此参数并根据通道的长度设置编号。 现象3. 当车辆进入a入口时,a入口变成红色,B入口变成绿色。
检查交通灯接线是否反向。 现象4. 当两个入口都没有车辆通过时,出现红灯。 这是一个线圈结构问题。 请参考线圈结构规范。 现象5. 汽车进入时红灯亮,但熄灭时仍然亮着。 1. 检查控制器上的地面感应顺序,正确为a-b-B-A; 2。 检查每个地面感觉是否正常。 汽车来了就亮,走了就灭; 3. 检查canh和res是否短路。
现象6. 红色和绿色指示灯同时打开和关闭。 1. 检查检测器的电源是否为9-12v (计算检测器和指示灯的功率时应考虑线路的阻抗); 2。 交通灯的接线是否正确。 现象7. 红绿灯系统不能正常工作,在通过车辆时,红灯不在两侧。 1. 检查红灯是否坏了; 2. 两个控制器是否连接,以及 2控制器应短路至can-l和res。 控制器编号应分别设置为1和2。 现象8. 我无法连接。 有两个控制器。 我不知道如何连接。 1. 继电器a控制交通灯 (常开接绿灯,常闭接红灯); 2. 短路canl和res 2个控制器,并正常连接其他电线。
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