智能交通停車場管理系統開發述評 -- Tigerwong

停車場管理系統中國智能交通管理產業聯盟第三屆年會暨高峰論壇,2018年11月29日。 華為中國區企業安平系統部副總裁李國濤以 「華為流量代理,服務更好出行」 為主題,講述了華為在智能交通領域的趨勢判斷、全景方案和創新實踐。 開啟智能化、協同化升級趨勢: 交通管理領域信息化已進入深水區。 即使與信息化水平較高的銀行、海關等領域相比,交通管理領域的信息化水平也始終走在各行各業的前列。 交通管理的信息化水平也比這些領域領先3-4年,這也意味著交通管理信息化進入深水區和探索期,正在啟動交通智能化、協同性的升級進程。 交通管制領域的信息化經歷了三個階段: 回顧。 也就是說,所有設備和系統都是隔離的,並且獨立完成單個功能。

第一階段: 單點和單系統的設備監控階段。 即實現了本地系統之間的交互和聯動。 第二階段: 多系統的聯網監控階段。 它在一定程度上實現了數據共享和碰撞。 即系統具備智能採集數據、智能分析業務、智能輔助decision-making.The的能力第三階段: 基於人工智能、雲計算、大數據平台的智能協同與服務階段。 大大提高了交警的實戰能力。 這個階段的特點是基於AI。 目前,交通管理領域的信息化水平正從第二階段進入第三階段。 開放共享、鬆散耦合、保守的商業模式轉變為大型平台支持的精英作戰模式。 華為推出了流量代理,以實現這種新的戰鬥模式。

希望可以提高交通管理停車場管理系統的智能控制和服務能力。 華為交通代理: 實現交通管理系統的數字化、智能化、協同化】推動農村交通從物理世界向數字世界演進。 交通代理實現了農村交通的物理世界和數字世界之間的相互映射和協同交互。 最終演變成智能世界。 李國濤闡述了華為智能交通系統的三個關鍵特點: 過去需要幾個月才能完成的模型訓練過程,現在減少到幾分鐘; 智能: 基於華為的勝騰310和勝騰910人工智能芯片的超強計算能力。

並實現多種創新應用。 過去的終端智能攝像頭全息感知交通信息,協作: 提供整個交通過程的端到端協作能力。 數據通過廣域網傳輸到數據湖。 最後,將處理和分析的數據提供給每個應用系統,以實現業務協作。 服務: 提供基於特定交通場景的實用服務和便民服務。

華為流量代理由全息感知、廣網、雲海和深度應用四個部分組成。 1全息感知停車場管理系統: 基於計算能力最強的智能攝像頭感知全量交通數據,可以自適應調整各種交通場景和路況信息。 華為人工智能技術助力攝像頭實現更高水平的 「人車路」 識別。 準確感知交通數據。 攝像頭拍攝到的車牌等細節特徵可能非常模糊。 比如,交通場景中有一個常見的痛點: 車輛高速行駛、雨霧天氣、低照度、強光環境等等。 無法滿足交通管制要求。