智能停車場管理系統具有廣闊的前景,其建設也非常重要

目前,中國已成為全球最大的汽車市場,年增長率為40%。 汽車無疑給人們的生活帶來了便利,但上下班高峰期的堵車現象越來越嚴重,車輛進出小區、寫字樓停車場的排隊現象屢見不鮮。 幾年前,中國的停車場智能化管理技術還是一片空白,還沒有技術概念。 雖然現在發展得稍微好一點,但前景還是相當廣闊的。 為了改善如今停車難的尷尬,許多停車場管理人員開始使用以車牌識別為代表的智能停車場管理系統來取代傳統的讀卡停車場系統,希望能解除上述停車管理的困擾。 在這方面,許多物業不知道他們的建造程序是什麼。

和以前的傳統停車場建設一樣嗎? 我們來看看施工步驟: 首先,布線技術要求停車場車牌識別系統布線不僅要安全可靠,而且要使線路布局合理、整潔、安裝牢固。 電纜應在建築物內水平或垂直安裝,並用套管保護,確保電纜固定穩定美觀; 220V強電流和信號線應分開敷設,不得在同一管道內穿線,間距大於50厘米; 且所有接線必須套好,可採用pvc管和鍍鋅管,避免鼠標咬線造成的故障; 如果線路中間有斷點,斷點用烙鐵焊接,絕緣; 接線時必須標記電纜,以方便將來的安裝,調試和維護。 II. 道路閘門和車牌識別系統設備的位置1。 在確定道路閘門的位置時,首先要確保車道的寬度,以便車輛能夠順利進出。 車道寬度一般不小於3m,以4.5m左右為最佳。 2. 監控攝像頭的視角範圍應覆蓋車輛牌照的位置,安裝高度一般為0.5-1.5m。 最佳識別距離為3 4m,安全島大小為5.5m以上。 3. 對於地下停車場,如果大門上有障礙物,則應選擇折疊桿門,障礙物的高度-1.2m為折疊桿點的位置。 4. 閘門和車牌識別系統設備的放置位置直接關係到用戶的便利性。 一旦確定了位置,管道到位,改變位置會給施工帶來很大的麻煩。

因此,對於在該領域沒有太多工程經驗的工程師,首先將閘門和車牌識別系統設備安裝到位,然後模擬用戶,與甲方人員一起檢查定位是否合適,最後鋪設管道。 III. 確定自動讀卡器的安裝位置。 如果是讀卡停車場和有臨時車輛的停車場,如果選擇了遠程讀卡器,選擇了自動讀卡器,則自動讀卡器是單個三維設備,它安裝在讀卡器前面,距離讀卡器約0.3米。 如果選擇普通讀卡器,選擇自動讀卡器,自動讀卡器和讀卡器安裝在同一設備中,現場施工不需要考慮這一步。 IV. 雖然現在崗亭的位置提倡停車場無人值守,但並沒有統一實現,仍然需要停車場的崗亭。

對於有臨時車輛的停車場,一般將崗亭放置在出口處,以方便收費。 由於控制主機等設備應放置在崗亭內,同時也是值班人員的工作場所,因此對崗亭的面積有一定的要求,最好不少於4平方米。 V. 控制主機的位置。 控制主機是整個停車場系統的核心控制單元。 停車場出入口附近設有郵堂的,應置於郵堂內; 沒有郵堂的,應置於中控室內。

但是,控制主機與出入口讀卡設備之間的距離一般不超過200m。 六. 管道鋪設相對簡單。 管線鋪設前,根據停車場系統原理圖和管線圖,明確各設備的信號屬性、信號流量和電源。 信號線和電源線應分別通過管。 對於電力線,不同電壓等級和不同電流等級的線路不得通過同一管。 VII. 接地感應線圈的嵌入。

地面感應線圈的嵌入是在出入口車輛路面鋪裝後或路面鋪裝的同時進行的。 路面鋪裝或路面鋪裝時,在車道上靠近出入口機、道閘的安裝位置處切一個線圈放置槽 (線圈放置在槽內,槽寬1.5厘米)。 注意接地感應線圈的尺寸。 將接地感應線沿槽纏繞5-6圈,將線圈的兩個端子引入出入口機和閘門的底盤中,並用水泥或瀝青填充槽。 如今,智能停車管理系統設備廣泛應用於國內各種大型或超大型商業收費停車場、中小型商業收費停車場、社區停車場等。 有相應的應用,不同的停車場對系統軟件和硬件有不同的要求。 智能停車場管理系統作為現代化的停車場車輛自動管理設備,是安防行業的子行業之一,安防技術領域的重要組成部分,並擁有光明的未來Tigerwong停車設備供應商多年來一直致力於停車設備! 如有停車系統問題,歡迎諮詢交流。