Интеллектуальная система управления парковками имеет более перспективные перспективы, и ее строительство также очень безупречная

В настоящее время Китай стал крупнейшим в мире автомобильным рынком с ежегодными темпами роста 40%. Нет сомнений в том, что автомобили приносят удобство в жизнь людей, но пробка в час пик становится все более серьезной, и явление очередей, когда автомобили въезжают и выезжают из сообщества и стоянки офисных зданий, является обычным явлением. Несколько лет назад технология интеллектуального управления парковкой в Китае все еще оставалась пустой, и не было никакой технической концепции. Хотя сейчас он развился немного лучше, перспективы все еще довольно широки. Чтобы улучшить смущение сегодняшней сложной парковки, многие менеджеры парковок начали использовать интеллектуальную систему управления парковкой, представленную распознаванием номерных знаков, чтобы заменить традиционную систему парковок для чтения карт, надеясь облегчить проблемы с вышеупомянутым управлением парковкой. В связи с этим многие свойства не знают, каковы их строительные процедуры.

Это то же самое, что и предыдущее традиционное строительство паркинга? Давайте взглянем на этапы строительства: во-первых, технология электропроводки требует, чтобы проводка системы распознавания номерных знаков парковки была не только безопасной и надежной, но и делала схему линии разумной, аккуратной и прочно установленной. Кабели должны быть установлены горизонтально или вертикально в здании и должны быть защищены рукавами, чтобы гарантировать, что кабели закреплены стабильно и эстетически; 220 В сильный ток и сигнальная линия должны быть проложены отдельно и не должны быть резьбовыми в одной трубе с расстоянием более 50 см; И вся проводка должна быть втулкой, можно использовать трубу из ПВХ и оцинкованную трубу, чтобы избежать неисправности, вызванной укусом мыши на линии; Если в середине линии есть точка останова, точка останова должна быть сварена паяльником и изолирована; Кабели должны быть помечены во время проводки, чтобы облегчить будущую установку, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание. II. Расположение дорожных ворот и оборудования системы распознавания номерных знаков 1. При определении местоположения дорожных ворот сначала убедитесь в ширине полосы, чтобы автомобили могли плавно въезжать и выезжать. Ширина полосы движения обычно составляет не менее 3 м, а лучше всего около 4,5 м. 2. Диапазон угла обзора камеры наблюдения должен охватывать положение номерного знака транспортного средства, а высота установки обычно составляет 0,5-1,5 м. Лучшее расстояние идентификации-3 4 м, а размер островка безопасности-более 5,5 м. 3. Для подземной парковки, если на воротах есть барьер, должны быть выбраны ворота откидной балки, а высота барьера-1,2 м-это положение точки откидной балки. 4. Расположение оборудования системы распознавания ворот и номерных знаков напрямую связано с удобством пользователей. Как только положение определено и трубопровод будет установлен, изменение положения принесет большие проблемы для строительства.

Поэтому для инженеров, не имеющих большого инженерного опыта в этой области, сначала установите оборудование системы распознавания ворот и номерных знаков на месте, затем смоделировать пользователя, проверьте, подходит ли позиционирование вместе с персоналом группы А, и, наконец, проложите трубопровод. III. Определите положение установки автоматического считывателя карт. Если это стоянка для чтения карт и стоянка с временными транспортными средствами, если выбран удаленный считыватель карт и выбран автоматический считыватель карт, автоматическое устройство считывания карт представляет собой единое трехмерное устройство, который установлен перед кард-ридером и примерно на расстоянии 0,3 м от кард-ридера. Если выбран обычный считыватель карт и выбран автоматический считыватель карт, автоматический считыватель карт и считыватель карт устанавливаются в одном и том же оборудовании, и этот шаг не нужно рассматривать для строительства на месте. IV. Хотя расположение сторожа теперь защищает парковку без присмотра, это не было реализовано единообразно, и сторожа на стоянке все еще необходима.

Для парковки с временными транспортными средствами сторожа обычно ставят на выезде, чтобы облегчить зарядку. Поскольку хозяин управления и другое оборудование должны быть размещены в будке дежурных, а также это рабочее место дежурного персонала, существуют определенные требования к площади сторожового зала, желательно не менее 4 квадратных метров. V. Местоположение управляющего хоста. Хост управления является основным блоком управления всей системы парковки. Если возле входа и выхода из парковки есть почтовый зал, он должен быть помещен в почтовый зал; Если нет почтового зала, его следует разместить в центральной диспетчерской.

Однако расстояние между хозяином управления и оборудованием для считывания карты входа и выхода обычно не превышает 200 м. Ви. Прокладка трубопровода относительно проста. Перед прокладкой трубопровода уточните атрибуты сигнала, поток сигнала и электроснабжение каждого оборудования в соответствии с принципиальной схемой системы парковки и схемой трубопровода. Сигнальная линия и линия электропередачи должны проходить через трубку соответственно. Для линии электропередачи линии с различными уровнями напряжения и различными уровнями тока не должны проходить через одну и ту же трубку. VII. Встраивание наземной индукционной катушки.

Внедрение заземления индукционной катушки осуществляется после того, как дорожное покрытие въездных и выездных транспортных средств заасфальтировано или одновременно проложено дорожное покрытие. Когда дорожное покрытие заасфальтировано или дорожное покрытие заасфальтировано, вырежьте прорезь для размещения катушки на полосе рядом с установочным положением машин для въезда и выхода и дорожных ворот (катушка помещается в прорезь, а ширина прорези составляет 1,5 см). Обратите внимание на размер наземной индукционной катушки. Провод индукции заземления намотать по щели на 5-6 витков, ввести два клеммы катушки в шасси машины входа и выхода и ворота, а прорезь залить цементом или асфальтом. В настоящее время интеллектуальное оборудование системы управления парковками широко используется на различных крупных или сверхбольших коммерческих платных парковках в Китае, малых и средних коммерческих платных парковках, общественных парковках и т. Д. Имеют соответствующие приложения, и разные парковки имеют разные требования к системному программному и аппаратному обеспечению. Как современное оборудование для автоматического управления автостоянкой, интеллектуальная система управления автостоянкой является одной из отраслей индустрии безопасности, важной частью области технологий безопасности, и имеет светлое будущее Поставщик парковочного оборудования Tigerwong был посвящен парковочное оборудование в течение многих лет! Если у вас есть какие-либо проблемы с системой парковки, добро пожаловать на консультации и обмен.