停車場系統: 智能停車系統及其發展綜述

可用的工具、技術和操作方法廣泛而多樣,服務提供商使用P & E、PARC和PUCRS系統。 了解更多關於我們白皮書智能停車場的挑戰和機遇。

對可用停車位的需求是動態的,停車位的價值隨時間變化。 因此,有必要向車內的駕駛員和乘客提供關於位置和停車條件的信息,這些信息可以實時提供。 高效,智能的停車系統通過減少尋找停車位的時間,優化停車容量利用率並增加城市停車場運營商的收入,使駕駛員受益。 車輛需要一個決策系統,使車輛能夠在盡可能短的時間內找到最佳停車位。

與自動代客泊車創新相關,存在使用停車升降機進行停車管理的想法。 擬議的系統將為在道路網絡上行駛並用於停車的車輛定義最佳停車位。 建立此系統時,功能是將車輛一個接一個地堆疊。

為了確保更多的車輛占據完全相同的停車位,它們成對或三對堆疊。 該系統已經成為主流,其工作原理是使用機械升降機將車輛堆疊在可用的間隙上,從而允許使用空間,就像傳統停車系統一樣。 該技術的特點是使用rsu來監控和管理整個停車場,並實現停車場內車輛之間的通信。

Micro I/O開發了一種智能停車系統,如圖4所示,該系統適用於室內和室外使用。 該系統基於無線磁傳感器 (如圖5所示),該傳感器在地面上的每個停車場中用於占用檢測。 它與用於管理,駕駛員指導和可用房間的多個用戶平台兼容,並與多個互補系統 (例如LED面板,標籤,顯示器,警報,障礙物等) 可互操作。

他們與停車引導信息系統 (PRIs) 實時通信,以引導駕駛員前往可用的停車位。 例如,parkeagle傳感器能夠對大型多層停車場中的車輛進行計數,以確定哪些停車位可用。 除了IR技術外,智能停車管理系統 (spm) 還依賴於Arduino零件和基於IoT的Android應用程序。

通過這些創新,可以在不造成擁堵的情況下管理停車並減少總體排放。 考慮到大都市地區的需求和願望及其要求,我們回顧了過去5年在本文中發表的有關智能停車系統的文章,這些系統輔以傳感器,嵌入式系統,上下文識別功能和IoT,可節省時間,燃料和能源,同時減輕駕駛員的壓力和壓力。 停放的汽車,現場報告,數據庫和已部署的無線傳感器網絡的狀態以及使用它們的人。

從管理系統的上層訪問該數據庫,以執行各種管理功能,例如搜索免費停車位,自動收費,安全管理和統計報告。 如Pullola等人,通過當前基於GPS的車輛導航系統向駕駛員提供停車位和目的地的位置和可用性。