Tigerwong ทีม R & D คุณภาพสูงของระบบการจดจำป้ายทะเบียน

ระบบการจัดการที่จอดรถ, ระบบการจดจำป้ายทะเบียน, ระบบการ์ดอัจฉริยะแบบออลอินวัน, ระบบวิดีโออัจฉริยะและสาขาอื่นๆมี R ที่มีคุณภาพสูง & ทีม D. ปีของการดำเนินงานทุ่มเทได้สะสมมาก R & D ประสบการณ์และประสบการณ์การใช้งานในสถานที่ มีการพัฒนาระบบและการออกแบบที่สมบูรณ์และกำลังการผลิตของอุปกรณ์สนับสนุน ระบบได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายในอาคารพาณิชย์ชุมชนอสังหาริมทรัพย์ห้างสรรพสินค้าโรงแรมโรงพยาบาลวิทยาเขตโรงงานหน่วยงานรัฐบาลสถานที่ท่องเที่ยวและสาขาอื่น มีโซลูชันระบบที่ค่อนข้างดีสมบูรณ์แบบและมีเสถียรภาพตามความต้องการในการทำงานของผู้ใช้ ได้รับการสนับสนุนจากผู้ใช้จำนวนมาก ระบบการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนได้พัฒนามาหลายปีแล้ว ระบบการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนใช้กันอย่างแพร่หลาย จากสถานะของแอ็พพลิเคชันบทความนี้จะแนะนำเนื้อหาหลักของเทคโนโลยีการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนในรายละเอียดโดยหวังว่าจะให้ข้อมูลอ้างอิงแก่ผู้อ่าน แกนซอฟต์แวร์ประกอบด้วยอัลกอริทึมตำแหน่งป้ายทะเบียนอัลกอริทึมการแบ่งส่วนตัวอักษรป้ายทะเบียนและอัลกอริทึมการรับรู้อักขระออปติคอล บางระบบการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนยังมีหน้าที่ในการตัดสินว่ามีรถผ่านภาพวิดีโอซึ่งเรียกว่าการตรวจจับยานพาหนะวิดีโอ การจดจำแผ่นป้ายทะเบียนอัตโนมัติเป็นเทคโนโลยีการจดจำแบบที่ใช้วิดีโอแบบไดนามิกหรือภาพคงที่ของยานพาหนะเพื่อรับรู้หมายเลขป้ายทะเบียนและสีโดยอัตโนมัติ พื้นฐานฮาร์ดแวร์ของระบบการจดจำป้ายทะเบียนโดยทั่วไปรวมถึงอุปกรณ์ทริกเกอร์ (การตรวจสอบว่ารถเข้าสู่เขตข้อมูลของวิสัยทัศน์), อุปกรณ์กล้อง, อุปกรณ์แสงสว่าง, อุปกรณ์การเข้าซื้อกิจการภาพ, เครื่องกำจัด (เช่นคอมพิวเตอร์) สำหรับการจดจำหมายเลขป้ายทะเบียนฯลฯ ความเหนี่ยวนำของขดลวดจะถูกเก็บไว้ระหว่าง100uh-300uh เมื่อขดลวดเหนี่ยวนำเป็นค่าคงที่เพื่อให้เครื่องตรวจจับทำงานในสถานะที่ดีที่สุด จำนวนรอบของขดลวดมีความสัมพันธ์ที่สำคัญกับเส้นรอบวง ปริมณฑลที่เล็กกว่าจะเปลี่ยนมากขึ้น เนื่องจากสารโลหะต่างๆเช่นท่อสายเคเบิลแถบเหล็กและท่อระบายน้ำอาจถูกฝังอยู่ใต้ถนนซึ่งจะมีผลกระทบอย่างมากต่อค่าเหนี่ยวนำที่แท้จริงของขดลวด, ข้อมูลในตารางข้างต้นเป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงของผู้ใช้เท่านั้น ในระหว่างการก่อสร้างที่เกิดขึ้นจริงผู้ใช้จะต้องใช้เครื่องทดสอบความเหนี่ยวนำเพื่อทดสอบค่าเหนี่ยวนำของขดลวดเหนี่ยวนำเพื่อกำหนดจำนวนที่เกิดขึ้นจริงของการเปลี่ยนในระหว่างการก่อสร้าง, ตราบเท่าที่ค่าเหนี่ยวนำสุดท้ายของขดลวดอยู่ในช่วงการทำงานที่เหมาะสม (เช่นระหว่าง100uh300uh)