Краткое описание общих методов обслуживания системы ворот на стоянке-технология Tiger Wong

Интеллектуальные ворота-самая распространенная проблема в управлении системой парковок. Что вы знаете о неисправностях и методах устранения неполадок некоторых ворот? И. Методы технического обслуживания ворот автостоянки, которые не могут взлететь и приземлиться: 1. Сначала проверьте, есть ли электричество и горит ли предохранитель. Если предохранитель сломан, необходимо провести комплексный осмотр. 2. Отсоедините подземный кабельный штекер в приемной и измерьте, подключены ли красные, белые и желтые провода двигателя. Если они подключены, это указывает на то, что красный, белый и желтый провода в подземном кабеле открыты; Не подключен: разобрать капот и измерить три линии на штепсельной вилке, соединяющей дверной ряд и головку машины. Если они подключены, это указывает на то, что линия от конца дверного ряда до приемной сломана (включая плохой контакт каждой вилки); Если он все еще выходит из строя, непосредственно измерьте, является ли обмотка статора разомкнутой. 3. Моторные провода соединены только красным и желтым цветом, но не белым.

Проверьте, является ли статор мотора горячим. Если он горячий, это означает, что отключение тепловой защиты двигателя не может быть включено и выключено. Если он не горячий, проверьте, является ли пусковой конденсатор 20 мкФ недействительным. 4. Если двигатель находится в хорошем состоянии или не может быть включен и выключен, измерьте, замкнуты ли синие, зеленые и серые предельные сигнальные линии. 5. Если линия двигателя и сигнальная линия хороши или не могут быть включены и выключены, это указывает на неисправность блока управления. II. Метод технического обслуживания при отказе переключателя ворот на парковке: сначала измерьте, подключены ли красные (желтые) и белые линии двигателя, а затем измерьте, коротко ли замкнуты синяя и серая (зеленая) сигнальные линии и переключатель датчика K2 (K1). III. Ворота парковки можно переключать, но не закрывать.

Метод обслуживания: если его можно переключить, это означает, что нет проблем с красными, белыми и желтыми линиями линии двигателя, и нет короткого замыкания в линии сигнала. Основная причина заключается в том, что предельный сигнал не отправляется контроллеру или функция ограничения контроллера плохая. IV. Ворота парковки не могут быть отключены автоматически. Методы технического обслуживания: 1. Предельные датчики K1 и K2 открыты одновременно. 2. Общественная линия синий выключатель. 3. Проверьте, сломан ли контроллер. V. Метод обслуживания: проверьте, является ли длина (вес) тормозного стержня прямо пропорциональна натяжению пружины.

Ви. Методы технического обслуживания стержня ворот парковочной стоянки на месте: 1. Тиристор в пульте управления сломан: как только блок управления подключен, он запускается автоматически, указывая, что тиристор проникает. 2. Переключатель на месте без непрерывности: повернуть тормозную штангу в закрытое или открытое положение ручкой и использовать мультиметр, чтобы измерить, изменяется ли выходное напряжение закрытого или открытого положения. Если нет, выключатель холла сломан. 3. Плохой контакт между переключателем и потеря подключаемого модуля блока управления: откройте затвор канала и используйте счетчик, чтобы измерить, существует ли положительное и отрицательное напряжение фотоэлектрического переключателя. Если нет, есть проблема с разъемом, и это должно быть проверено. Секционные винты соединены положительной и отрицательной резьбой, а верхние и нижние подшипники соединены двухсторонними винтами. Если винты ослаблены, верхнее и нижнее положения будут неточными.

Вставьте между двуглавыми винтами железный стержень № 4 длиной 80 мм и поверните, чтобы отрегулировать верхнее и нижнее положение тормозного стержня. Если винт ослаблен, верхнее и нижнее положения тормозной штанги будут неточными, и при остановке стержень сильно трясется. Плотно повесьте болт и зафиксируйте гайку. Элементы Cimin Hall используются для вверх и вниз на месте. Если положение прямоугольного магнита и диска с кулачком редуктора изменится, это приведет к неточности на месте. Проблема может быть решена путем точной настройки без соскабливания. Когда локальная индукционная катушка не может быть прочно закреплена в гнезде, вибрация транспортного средства над дорогой вызывает деформацию катушки в гнезде и изменение начальной индуктивности заземления. В это время датчик должен быть сброшен, прежде чем он сможет работать нормально. Решение состоит в том, чтобы залить расплавленный асфальт в его фиксацию. Tigerwong-это национальное высокотехнологичное предприятие и инициатор парковочного альянса. Он был создан в течение многих лет и был признан национальным предприятием с двойным мягким софтом. Члены китайского инвестиционного альянса в области строительства умных городов, китайского альянса индустрии облачных парковок, Шэньчжэньской ассоциации исследований умных городов, Шэньчжэньской ассоциации интеллектуальной транспортной индустрии и Шэньчжэньской ассоциации индустрии безопасности уже много лет сосредоточены на парковочном оборудовании! Если у вас есть какие-либо вопросы о системе парковки, добро пожаловать, чтобы проконсультироваться и общаться.