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Riepilogo dei metodi di manutenzione comuni del sistema di cancello del parcheggio-Tiger Wong Technology

Il cancello intelligente è il problema più comune nella gestione del sistema di parcheggio. Cosa sai dei guasti e dei metodi di risoluzione dei problemi di alcuni cancelli? I. Metodi di manutenzione per il cancello del parcheggio che non può decollare e atterrare: 1. Prima controlla se c' è elettricità e se il fusibile è bruciato. Se il fusibile è rotto, è necessario eseguire un'ispezione completa. 2. Scollegare la spina del cavo sotterraneo nella sala di ricevimento e misurare se i cavi rossi, bianchi e gialli del motore sono collegati. Se sono collegati, indica che i cavi rossi, bianchi e gialli nel cavo sotterraneo sono aperti; Non collegato: smontare la cappa e misurare le tre linee sulla spina che collega la fila della porta e la testa della macchina. Se sono collegati, indica che la linea dalla fine della fila della porta alla sala di ricevimento è rotta (compreso il contatto scarso di ogni spina); Se ancora non funziona, misurare direttamente se la bobina dello statore del motore è a circuito aperto. 3. I cavi del motore sono collegati solo in rosso e giallo, ma non in bianco.

Riepilogo dei metodi di manutenzione comuni del sistema di cancello del parcheggio-Tiger Wong Technology 1

Controllare se lo statore del motore è caldo. Se fa caldo, significa che l'arresto della protezione termica del motore non può essere acceso e spento. Se non è caldo, controlla se il condensatore di avviamento di 20uf non è valido. 4. Se il motore è in buone condizioni o non può essere acceso e spento, misurare se le linee del segnale limite blu, verde e grigio sono cortocircuitate. 5. Se la linea del motore e la linea del segnale sono buone o non possono essere accese e spente, indica che la scatola di controllo è difettosa. II. Metodo di manutenzione per il guasto dell'interruttore del cancello del parcheggio: misurare prima se le linee rosse (gialle) e bianche del motore sono collegate, quindi misurare se le linee del segnale blu e grigie (verdi) e l'interruttore del sensore K2 (K1) sono cortocircuitati. III. Il cancello del parcheggio può essere cambiato ma non spento.

Metodo di manutenzione: se può essere commutato, significa che non ci sono problemi con le linee rosse, bianche e gialle della linea del motore e non c' è cortocircuito nella linea del segnale. Il motivo principale è che il segnale limite non viene inviato al controller o la funzione limite del controller è cattiva. IV. Il cancello del parcheggio non può essere chiuso automaticamente. Metodi di manutenzione: 1. I sensori limite K1 e K2 sono aperti contemporaneamente. 2. Interruttore blu della linea pubblica. 3. Controlla se il controller è rotto. V. Metodo di manutenzione: verificare se la lunghezza (peso) dell'asta del freno è direttamente proporzionale alla tensione della molla.

Vi. Metodi di manutenzione per l'asta del cancello del cancello del parcheggio in posizione: 1. Il tiristore nella scatola di controllo è rotto: non appena la scatola di controllo è collegata, funziona automaticamente, indicando che il tiristore è penetrato. 2. L'interruttore è in posizione senza continuità: ruotare l'asta del freno in posizione chiusa o aperta con una maniglia a mano e utilizzare un multimetro per misurare se la tensione di uscita della posizione chiusa o aperta cambia. In caso contrario, l'interruttore della sala è rotto. 3. Scarso contatto tra l'interruttore e la perdita del plug-in della scatola di controllo: aprire il cancello del canale e utilizzare un misuratore per misurare se esiste la tensione positiva e negativa dell'interruttore fotoelettrico. In caso contrario, c' è un problema con il connettore e deve essere controllato. Le viti di sezione sono collegate con fili positivi e negativi e i cuscinetti superiori e inferiori sono collegati con viti a doppia testa. Se le viti sono allentate, le posizioni superiore e inferiore saranno imprecise.

Inserire una barra di ferro #4 lunga 80mm tra le viti a doppia testa e ruotare per regolare le posizioni della spada superiore e inferiore dell'asta del freno. Se la vite è allentata, le posizioni superiore e inferiore dell'asta del freno saranno imprecise e l'asta tremerà notevolmente quando si ferma. Appendere saldamente il bullone e bloccare il dado. Gli elementi Cimin Hall vengono utilizzati per salire e scendere sul posto. Se la posizione del magnete rettangolare e del disco con la camma del riduttore cambia, causerà inesattezza sul posto. Il problema può essere risolto regolandolo accuratamente senza raschiare. Quando la bobina di induzione locale non può essere fissata saldamente nel nido, la vibrazione del veicolo sulla strada farà deformare la bobina nel nido e modificare l'induttanza iniziale dell'induzione del terreno. In questo momento, il sensore deve essere resettato prima che possa funzionare normalmente. La soluzione è versare l'asfalto fuso nel per fissarlo. Tigerwong è un'impresa high-tech nazionale e l'iniziatore dell'alleanza di parcheggio. È stato istituito per molti anni ed è stato riconosciuto come una doppia impresa nazionale morbida. I membri dell'alleanza di investimento per la costruzione di città intelligente in Cina, l'alleanza per l'industria del parcheggio in Cina, la Shenzhen Smart City Research Association, la Shenzhen Intelligent Transportation Industry Association e la Shenzhen Security Industry Association si sono concentrati sulle attrezzature per il parcheggio per molti anni! Se avete domande sul sistema di parcheggio, benvenuti a consultare e comunicare.

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