Résumé des méthodes d'entretien courantes du système de portes de stationnement-Tiger Wong Technology

La porte intelligente est le problème le plus courant dans la gestion du système de stationnement. Que savez-vous des défauts et des méthodes de dépannage de certaines portes? Je. Méthodes d'entretien pour la porte du parking qui ne peut pas décoller et atterrir: 1. Vérifiez d'abord s'il y a de l'électricité et si le fusible est brûlé. Si le fusible est cassé, une inspection complète doit être effectuée. 2. Débranchez la prise de câble souterrain dans la salle de réception et mesurez si les fils rouges, blancs et jaunes du moteur sont connectés. S'ils sont connectés, cela indique que les fils rouge, blanc et jaune du câble souterrain sont ouverts; Non connectés: démonter le capot et mesurer les trois lignes au niveau de la prise reliant la rangée de portes et la tête de machine. S'ils sont connectés, cela indique que la ligne entre l'extrémité de la rangée de porte et la salle de réception est cassée (y compris le mauvais contact de chaque fiche); S'il tombe toujours en panne, mesurez directement si la bobine du stator du moteur est en circuit ouvert. 3. Les fils du moteur ne sont connectés qu'en rouge et jaune, mais pas en blanc.

Vérifiez si le stator du moteur est chaud. S'il fait chaud, cela signifie que l'arrêt de la protection thermique du moteur ne peut pas être allumé et éteint. S'il n'est pas chaud, vérifiez si le condensateur de démarrage de 20uf n'est pas valide. 4. Si le moteur est en bon état ou ne peut pas être allumé et éteint, mesurez si les lignes de signal de limite bleue, verte et grise sont court-circuitées. 5. Si la ligne du moteur et la ligne de signal sont bonnes ou ne peuvent pas être allumées et éteintes, cela indique que le boîtier de commande est défectueux. II. Méthode de maintenance pour défaillance du commutateur de la porte de stationnement: mesurez d'abord si les lignes rouge (jaune) et blanche du moteur sont connectées, puis mesurez si les lignes de signal bleues et grises (vertes) et le commutateur de capteur K2 (K1) sont court-circuités. III. La porte du parking peut être commutée mais pas fermée.

Méthode de maintenance: si elle peut être commutée, cela signifie qu'il n'y a pas de problème avec les lignes rouges, blanches et jaunes de la ligne de moteur, et il n'y a pas de court-circuit dans la ligne de signal. La raison principale est que le signal limite n'est pas envoyé au contrôleur ou que la fonction limite du contrôleur est mauvaise. IV. La porte du parking ne peut pas être fermée automatiquement. Méthodes d'entretien: 1. Les capteurs de limite K1 et K2 sont ouverts en même temps. 2. Ligne publique bleu disjoncteur. 3. Vérifiez si le contrôleur est cassé. V. Méthode d'entretien: vérifiez si la longueur (poids) de la tige de frein est directement proportionnelle à la tension du ressort.

Vi. Méthodes d'entretien de la tige de grille de la porte de stationnement en place: 1. Le thyristor dans le boîtier de commande est cassé: dès que le boîtier de commande est branché, il s'exécute automatiquement, indiquant que le thyristor est pénétré. 2. L'interrupteur est en place sans continuité: balancez la tige de frein en position fermée ou ouverte avec une poignée de main, et utilisez un multimètre pour mesurer si la tension de sortie de la position fermée ou ouverte change. Sinon, l'interrupteur du hall est cassé. 3. Mauvais contact entre l'interrupteur et la perte du boîtier de commande enfichable: ouvrez la grille de canal et utilisez un compteur pour mesurer si la tension positive et négative de l'interrupteur photoélectrique existe. Sinon, il y a un problème avec le connecteur et il doit être vérifié. Les vis de section sont reliées par des filets positifs et négatifs, et les roulements supérieur et inférieur sont reliés par des vis à double tête. Si les vis sont desserrées, les positions supérieure et inférieure seront inexactes.

Insérez une barre de fer #4 de 80mm de long entre les vis à double tête et tournez pour ajuster les positions d'épée supérieure et inférieure de la tige de frein. Si la vis est desserrée, les positions supérieure et inférieure de la tige de frein seront imprécises et la tige tremblera grandement lors de l'arrêt. Accrochez fermement le boulon et verrouillez l'écrou. Les éléments Cimin Hall sont utilisés pour monter et descendre en place. Si la position de l'aimant rectangulaire et du disque avec came du réducteur change, cela entraînera une inexactitude en place. Le problème peut être résolu en l'ajustant avec précision sans grattage. Lorsque la bobine d'induction locale ne peut pas être fermement fixée dans le nid, la vibration du véhicule au-dessus de la route entraînera la déformation de la bobine dans le nid et modifiera l'inductance initiale de l'induction au sol. À ce moment, le capteur doit être réinitialisé avant de pouvoir fonctionner normalement. La solution consiste à verser l'asphalte fondu dans le pour le fixer. Tigerwong est une entreprise nationale de haute technologie et l'initiateur de l'alliance de stationnement. Elle a été établie depuis de nombreuses années et a été reconnue comme une double entreprise douce nationale. Les membres de l'alliance chinoise d'investissement dans la construction de villes intelligentes, l'alliance de l'industrie du stationnement dans le cloud, la Shenzhen Smart City Research Association, la Shenzhen Intelligent Transportation Industry Association et la Shenzhen Security Industry Association se concentrent sur les équipements de stationnement depuis de nombreuses années! Si vous avez des questions sur le système de stationnement, bienvenue à consulter et communiquer.