Внедрить правила парковки различными способами, чтобы помочь городской умной парковке-технология Tigerwong

С быстрым развитием экономики и развитием урбанизации давление на дорожное движение, с которым сталкиваются города, увеличивается с годом, а явление городских пробок и заторов становится все более серьезным. Трудно ездить в динамическом потоке и парковаться в статическом потоке. В течение долгого времени в развитии городского движения больше внимания уделялось развитию динамического движения, но меньше внимания уделялось развитию статического движения, что привело к все более заметному противоречию между предложением парковки и спросом. Серьезнее и нехватка парковочных ресурсов, и нестандартный традиционный парковочный режим зарядки, и возникшая в результате пробка на дорогах, безопасность движения, незаконная парковка, споры о парковках, бег, капание и утечка и другие проблемы становятся все более серьезными. Городская парковка для транспортных средств также стала одной из крупнейших городских болезней в крупных и средних городах Китая. Проблема сложных парковок стала серьезной проблемой, ограничивающей городское развитие, что привлекло большое внимание соответствующих национальных ведомств и департаментов местного самоуправления. В 2010 году Министерство жилищного строительства и городского сельского развития вместе с Министерством общественной безопасности и Национальной комиссией по развитию и реформам опубликовало руководящие заключения по укреплению планирования, строительства и управления городскими парковками, в которых изложены общие требования. и развертывание для развития городской парковки. В последние годы, чтобы реализовать развертывание Государственного совета, Министерство жилищного строительства и городского сельского развития последовательно выпустило руководящие принципы для планирования городских парковок, руководящие принципы для строительства городских парковочных мест и уведомление об укреплении управление городскими парковочными сооружениями, Который укрепил руководство индустрии парковок с трех аспектов планирования, строительства и управления. Он обеспечивает хорошую политическую помощь для быстрого развития интеллектуальной системы управления парковками в некоторых крупных и средних городах.