Как электрическая полиция системы распознавания номерных знаков обнаружила изображение пешехода

Все больше и больше флаков стали приключениями системы распознавания номерных знаков. Однако такая мощная электронная полиция развернута. Вместо того, чтобы думать о том, как избежать электронного глаза, более подходящий способ-помнить правила дорожного движения, больше ждать во время вождения и быть цивилизованным и вежливым. Конечно, хотя автомобили обычно пускают людей, пешеходы тоже должны начинать с себя, соблюдать правила дорожного движения, эффективно переходить дорогу и не мчаться по светофирам. Когда автомобили и люди могут сознательно соблюдать правила дорожного движения и иметь больше смирения, будет сформирована цивилизованная и гармоничная дорожная среда.

Сяобянь получил сообщение в начале «дорожной полиции Шэньчжэня». Недавно, после работы один день. Я был удивлен и щелкнул. Конечно же, я получил билет, и причина вознаграждения гласила, что это был пешеход, который не был вежливым. Я мысленно пережил недавнее поведение вождения и до сих пор не помнил, где было «преступление». Я нажал на "нелегальную картинку" с картинкой и правдой. На поворотном перекрестке без красных уличных фонарей я был пойман электронным глазом, и доказательства того, что пешеход не был вежливым, были вычтены на 3 балла. Штраф в 500 побил рекорд нулевых нарушений за последний год.

Основная причина, по которой я не остановился и не уступил дорогу, заключалась в том, что здесь не было светофоров. Я вспомнил момент, когда меня поймали. Инерционное мышление самостоятельно оценивает, что между пешеходами и транспортными средствами все еще существует дистанция. Нормальное движение не повлияет на пешеходов, переходящих "зебровые" переходы. Предположительно, такая ситуация случается и с другими водителями.

Однако если пешехода зацепит на зебре электронный глаз, другая ситуация заключается в том, что многие водители по привычке притормозят, увидев проходящего по зебре пешехода. Даже если автомобиль замедлится, но не остановится немедленно, владелец все равно будет признан незаконным и наказан. Проблема уступки пешеходам на зебровых переходах, которую игнорировали многие водители, сильно усилилась, поскольку различные деревни усилили расследование и наказание пешеходов, которые не уступали дорогу пешеходам на зебровых переходах автотранспорта. В системе распознавания номерных знаков много субъективных суждений водителей о дорожных условиях того времени. Однако на самом деле правила дорожного движения гораздо более жесткие, чем старые водители воспринимают это как должное.

Замедленнее; Когда пешеход проезжает пешеходный переход, в соответствии со статьей 47 Закона о безопасности дорожного движения Китайской Народной Республики, когда автомобиль проезжает пешеходный переход. Вы должны остановиться и уступить дорогу. Когда автомобиль проезжает по дороге без светофоров, он должен избегать пешеходов, пересекающих дорогу. Согласно соответствующим правилам дорожного движения, фактические условия движения на перекрестке. Вы можете узнать больше из схемы ниже. Я считаю, что это должно быть в состоянии заставить друзей, которые водят машину, помнить более четко. Ситуация 1: автомобили, проезжающие через пешеходные переходы, должны снижать скорость. При прохождении мототранспорта по пешеходному переходу, согласно статье 47 закона о безопасности дорожного движения: когда мототранспортное средство проезжает пешеходный переход. Даже если пешеходы не переходят дорогу, они должны сбавить скорость. Если пешеход въезжает в "зебру", его можно будет прогнать только после того, как пешеход пройдет через соответствующую зону мототранспорта.

Ситуация 2: посреди дороги есть зеленый изоляционный пояс, а пешеходы идут посередине линии пешеходного перехода и не пересекают виртуальную линию расширения зеленого пояса на пути. Автомобили на переулке 1 на рисунке должны остановиться и уступить дорогу, когда посреди дороги есть зеленый изоляционный пояс. Автомобили в 2-х полосах проходимы. Когда пешеходы пересекают виртуальную линию расширения зеленого пояса на рисунке, все автомобили на 12 полосах движения должны остановиться и уступить дорогу. Дело 3: пешеход не пересекает зеленый пояс.

Когда пешеход не пересекает виртуальную удлинитель зеленого пояса на пути, он находится на двухсторонней четырехполосной полосе. Автомобили на полосе 2 должны останавливаться и уступать дорогу, а автомобили на полосе 1 могут проезжать. Если пешеходы пересекают виртуальную линию расширения зеленого пояса на пути, все автомобили на полосе 12 должны остановиться и уступить дорогу. Короче говоря, с точки зрения безопасности (безопасное вождение и предотвращение наказания). Независимо от того, есть ли светофоры или зебровые переходы, система распознавания номерных знаков будет сначала замедляться, а второй останавливаться, пока транспортное средство едет на перекресток и видит, что пешеход спустился с тротуара, чтобы перейти улицу. В конце концов, перед лицом удачи вы, возможно, недооценили уровень власти «электронной полиции», поэтому вам лучше не проверять его легко.