Je! Polisi wa Umeme wa Mfumo wa Kutambua Sahani ya Leseni Walipataje Picha ya Mtembea kwa miguu

Matukio zaidi na zaidi yamekuwa matukio ya mfumo wa utambuzi wa nambari za simu. Walakini, polisi wenye nguvu kama hiyo ya elektroniki hutumwa. Badala ya kufikiria jinsi ya kuepuka jicho la elektroniki, njia inayofaa zaidi ni kukumbuka kanuni za trafiki, kusubiri zaidi wakati wa kuendesha gari, na kuwa mstaarabu na mwenye adabu. Bila shaka, ingawa ni kawaida kwa magari kuruhusu watu, watembea kwa miguu wanapaswa pia kuanza kutoka kwao wenyewe, kuzingatia kanuni za trafiki, kuvuka barabara kwa ufanisi na si kukimbilia kupitia taa za trafiki. Wakati magari na watu wanaweza kuzingatia kanuni za trafiki kwa uangalifu na kuwa na unyenyekevu zaidi, mazingira ya trafiki ya kistaarabu na ya usawa yataundwa.

Xiaobian alipokea ujumbe mwanzoni mwa "polisi wa trafiki wa Shenzhen". Hivi karibuni, baada ya kazi siku moja. Nilishangaa na kufyonzwa. Hakika, nilipokea tikiti na sababu ya zawadi ilisema kuwa ni mtembea kwa miguu ambaye hakuwa na adabu. Nilipitia tabia ya hivi majuzi ya kuendesha gari akilini mwangu na bado sikukumbuka "uhalifu" ulikuwa wapi. Nilibofya "picha haramu" yenye picha na ukweli. Katika makutano ya kugeuka bila taa nyekundu za barabarani, nilinaswa na jicho la elektroniki na ushahidi wa tovuti wa mtembea kwa miguu ambaye hakuwa na adabu ulitolewa kwa pointi 3, Faini ya 500 ilivunja rekodi ya ukiukaji wa sifuri katika mwaka uliopita.

Sababu kuu iliyonifanya nisimame na kuacha njia ni kwamba hapakuwa na taa za barabarani. Nilikumbuka wakati nilipokamatwa. Fikra zisizo na maana huhukumu kwa uhuru kuwa bado kuna umbali kati ya watembea kwa miguu na magari. Trafiki ya kawaida haitaathiri watembea kwa miguu wanaovuka vivuko vya pundamilia. Labda, hali hii pia hutokea kwa madereva wengine.

Hata hivyo, mtembea kwa miguu akinaswa kwenye kivuko cha pundamilia kwa jicho la kielektroniki, hali nyingine ni kwamba madereva wengi huwa na mazoea ya kupunguza mwendo wanapomwona mtembea kwa miguu akipita kwenye kivuko cha pundamilia. Hata gari likipunguza mwendo lakini likashindwa kusimama mara moja, bado mmiliki atahukumiwa kuwa haramu na kuadhibiwa. Tatizo la kutoa mwanya kwa watembea kwa miguu kwenye vivuko vya pundamilia ambalo limekuwa likipuuzwa na madereva wengi, limekuwa kubwa sana kutokana na vijiji mbalimbali kuimarisha uchunguzi na adhabu kwa watembea kwa miguu ambao hawakutoa mwanya kwa watembea kwa miguu kwenye vivuko vya pundamilia. Katika mfumo wa utambuzi wa namba za leseni, kuna maamuzi mengi ya madereva kuhusu hali ya barabara wakati huo. Walakini, kwa kweli, kanuni za trafiki ni ngumu zaidi kuliko madereva wa zamani wanavyochukulia.

Punguza mwendo; Wakati mtembea kwa miguu anapopita njia panda, kwa mujibu wa Kifungu cha 47 cha sheria ya usalama barabarani ya Jamhuri ya Watu wa China, gari linapopita njia panda. Unapaswa kusimama na kuacha. Wakati gari linapopita barabarani bila ishara za trafiki, itaepuka watembea kwa miguu kuvuka barabara. Kwa mujibu wa kanuni za trafiki husika, hali halisi ya trafiki ya makutano. Unaweza kujifunza zaidi kutoka kwa mchoro hapa chini. Ninaamini inapaswa kuwa na uwezo wa kufanya marafiki wanaoendesha gari kukumbuka kwa uwazi zaidi. Hali ya 1: magari yanayopita kwenye njia panda yatapunguza mwendo. Wakati gari linapita kwenye njia panda, kwa mujibu wa Kifungu cha 47 cha sheria ya usalama wa barabarani: wakati gari linapita kwenye njia panda. Hata kama hakuna watembea kwa miguu wanaovuka barabara, wanapaswa kupunguza mwendo. Ikiwa mtembea kwa miguu anaingia kwenye kivuko cha zebra, inaweza tu kuendeshwa baada ya mtembea kwa miguu kupitia eneo linalofanana la gari.

Hali ya 2: kuna ukanda wa kijani wa kutengwa katikati ya barabara, na watembea kwa miguu wanatembea katikati ya njia panda na hawavuka mstari wa upanuzi wa kawaida wa ukanda wa kijani njiani. Magari kwenye Lane 1 kwenye takwimu yanahitaji kusimama na kutoa njia wakati kuna ukanda wa kijani wa kutengwa katikati ya barabara. Magari katika njia 2 yanapitika. Watembea kwa miguu wanapovuka mstari wa upanuzi pepe wa ukanda wa kijani kwenye takwimu, magari yote katika njia 12 yatasimama na kuacha njia. Kesi ya 3: mtembea kwa miguu havuki ukanda wa kijani kibichi.

Mtembea kwa miguu asipovuka mstari wa upanuzi pepe wa ukanda wa kijani kibichi njiani, iko kwenye njia nne za njia mbili. Magari katika Njia ya 2 yatasimama na kuacha njia, na magari katika Njia ya 1 yanaweza kupita. Watembea kwa miguu wakivuka mstari wa upanuzi wa mtandaoni wa ukanda wa kijani kibichi njiani, magari yote katika njia ya 12 yatasimama na kuacha njia. Kwa mtazamo wa usalama (kuendesha gari kwa usalama na kuzuia adhabu), kwa ufupi. Haijalishi ikiwa kuna taa za trafiki au vivuko vya pundamilia, mfumo wa utambuzi wa sahani za leseni utapunguza kasi ya kwanza na kusimama pili mradi tu gari liende kwenye makutano na kuona kwamba mtembea kwa miguu ameshuka kutoka kwenye barabara ili kuvuka barabara. Baada ya yote, katika uso wa bahati, unaweza kuwa umepunguza kiwango cha nguvu cha "e-polisi", kwa hivyo ni bora usijaribu kwa urahisi.