لائسنس پلیٹ ریکگنیشن سسٹم کی الیکٹرک پولیس نے پیدل چلنے والے کی تصویر کیسے پکڑی؟

زیادہ سے زیادہ فلوکس لائسنس پلیٹ کی شناخت کے نظام کی مہم جوئی بن چکے ہیں۔ تاہم اتنی طاقتور الیکٹرانک پولیس تعینات ہے۔ الیکٹرانک آنکھ سے بچنے کے بارے میں سوچنے کے بجائے، زیادہ مناسب طریقہ یہ ہے کہ ٹریفک کے ضوابط کو یاد رکھیں، ڈرائیونگ کے دوران زیادہ انتظار کریں، اور مہذب اور شائستہ بنیں۔ بلاشبہ، اگرچہ کاروں کے لیے لوگوں کو جانے دینا عام بات ہے، لیکن پیدل چلنے والوں کو بھی اپنے آپ سے آغاز کرنا چاہیے، ٹریفک کے ضوابط کی پابندی کرنی چاہیے، سڑک کو مؤثر طریقے سے پار کرنا چاہیے اور ٹریفک لائٹس سے جلدی نہیں کرنا چاہیے۔ جب کاریں اور لوگ شعوری طور پر ٹریفک کے ضوابط کی پابندی کر سکتے ہیں اور زیادہ عاجزی کا مظاہرہ کر سکتے ہیں، تو ایک مہذب اور ہم آہنگ ٹریفک ماحول تشکیل پائے گا۔

Xiaobian "Shenzhen ٹریفک پولیس" کے آغاز میں ایک پیغام موصول ہوا. ▁پر و ٹ لی ، ▁boy ato ter work one day. ▁ I was surped ▁and cligen ce ced. بالکل، مجھے ٹکٹ مل گیا اور انعام کی وجہ یہ بتائی گئی کہ یہ ایک پیدل چلنے والا تھا جو شائستہ نہیں تھا۔ میں اپنے دماغ میں ڈرائیونگ کے حالیہ رویے سے گزرا اور مجھے ابھی تک یاد نہیں آیا کہ "جرم" کہاں تھا۔ میں نے تصویر اور سچائی کے ساتھ "غیر قانونی تصویر" پر کلک کیا۔ سرخ سٹریٹ لائٹس کے بغیر موڑ والے چوراہے پر، مجھے الیکٹرانک آنکھ نے پکڑ لیا اور پیدل چلنے والے کے آن سائٹ شواہد میں 3 پوائنٹس کی کٹوتی کی گئی، 500 کے جرمانے نے گزشتہ سال صفر کی خلاف ورزیوں کا ریکارڈ توڑ دیا۔

میرے نہ رکنے اور راستہ نہ دینے کی بنیادی وجہ یہ تھی کہ یہاں ٹریفک لائٹس نہیں تھیں۔ مجھے وہ لمحہ یاد آیا جب میں پکڑا گیا تھا۔ Inertial سوچ آزادانہ طور پر فیصلہ کرتی ہے کہ پیدل چلنے والوں اور گاڑیوں کے درمیان ابھی بھی فاصلہ باقی ہے۔ عام ٹریفک زیبرا کراسنگ عبور کرنے والے پیدل چلنے والوں کو متاثر نہیں کرے گی۔ غالباً، یہ صورت حال دوسرے ڈرائیوروں کے ساتھ بھی ہوتی ہے۔

تاہم، اگر الیکٹرانک آنکھ کے ذریعے زیبرا کراسنگ پر کوئی پیدل چلنے والا پکڑا جاتا ہے، تو ایک اور صورت حال یہ ہے کہ بہت سے ڈرائیورز عادتاً جب کسی پیدل چلنے والے کو زیبرا کراسنگ پر گزرتے ہوئے دیکھتے ہیں تو رفتار کم کر دیتے ہیں۔ یہاں تک کہ اگر گاڑی سست ہوجاتی ہے لیکن فوری طور پر رکنے میں ناکام رہتی ہے، تب بھی مالک کو غیر قانونی قرار دیا جائے گا اور سزا دی جائے گی۔ زیبرا کراسنگ پر پیدل چلنے والوں کو راستہ دینے کا مسئلہ، جسے بہت سے ڈرائیوروں نے نظر انداز کر دیا ہے، اس وقت سے بہت زیادہ بڑھ گیا ہے جب مختلف دیہاتوں نے موٹر گاڑیوں کے زیبرا کراسنگ پر پیدل چلنے والوں کو راستہ نہ دینے والے پیدل چلنے والوں کی تحقیقات اور سزا کو مضبوط کیا ہے۔ لائسنس پلیٹ کی شناخت کے نظام میں، اس وقت سڑک کے حالات کے بارے میں بہت سے ڈرائیوروں کے موضوعی فیصلے ہوتے ہیں۔ تاہم، درحقیقت، ٹریفک کے ضوابط اس سے کہیں زیادہ سخت ہیں جتنا کہ پرانے ڈرائیور اسے سمجھتے ہیں۔

سست؛ عوامی جمہوریہ چین کے روڈ ٹریفک سیفٹی قانون کے آرٹیکل 47 کے مطابق جب کوئی پیدل چلنے والا کراس واک سے گزر رہا ہوتا ہے، جب کوئی موٹر گاڑی کراس واک سے گزرتی ہے۔ ▁. جب کوئی موٹر گاڑی بغیر ٹریفک سگنل کے سڑک سے گزرتی ہے، تو اسے پیدل چلنے والوں سے سڑک پار کرنے سے گریز کرنا چاہیے۔ متعلقہ ٹریفک کے ضوابط کے مطابق، اصل چوراہا ٹریفک کے حالات. آپ نیچے دیے گئے خاکے سے مزید جان سکتے ہیں۔ میرا خیال ہے کہ اسے ایسے دوست بنانے کے قابل ہونا چاہیے جو گاڑی چلاتے ہیں زیادہ واضح طور پر یاد رکھیں۔ صورتحال 1: کراس واک سے گزرنے والی موٹر گاڑیوں کی رفتار کم ہو جائے گی۔ جب ایک موٹر گاڑی کراس واک سے گزرتی ہے، روڈ ٹریفک سیفٹی قانون کے آرٹیکل 47 کے مطابق: جب ایک موٹر گاڑی کراس واک سے گزرتی ہے۔ یہاں تک کہ اگر کوئی پیدل سڑک پار نہیں کر رہا ہے، تو انہیں سست ہونا چاہیے۔ اگر کوئی پیدل چلنے والا زیبرا کراسنگ میں داخل ہوتا ہے، تو اسے صرف اس وقت چلایا جا سکتا ہے جب پیدل چلنے والا موٹر گاڑی کے متعلقہ علاقے سے گزرے۔

صورتحال 2: سڑک کے بیچ میں ایک سبز آئسولیشن بیلٹ ہے، اور پیدل چلنے والے کراس واک لائن کے درمیان میں چل رہے ہیں اور راستے میں گرین بیلٹ کی ورچوئل ایکسٹینشن لائن کو عبور نہیں کرتے ہیں۔ تصویر میں لین 1 پر چلنے والی موٹر گاڑیوں کو سڑک کے بیچ میں گرین آئسولیشن بیلٹ ہونے پر رکنے اور راستہ دینے کی ضرورت ہے۔ 2 لین میں موٹر گاڑیاں گزرنے کے قابل ہیں۔ جب پیدل چلنے والے گرین بیلٹ کی ورچوئل ایکسٹینشن لائن کو پار کرتے ہیں تو 12 لین میں تمام موٹر گاڑیاں رک جائیں گی اور راستہ دیں گی۔ کیس 3: پیدل چلنے والا گرین بیلٹ کو عبور نہیں کرتا ہے۔

جب پیدل چلنے والا راستے میں گرین بیلٹ کی ورچوئل ایکسٹینشن لائن کو عبور نہیں کرتا ہے تو یہ دو طرفہ چار لین پر ہوتا ہے۔ لین 2 میں موٹر گاڑیاں رکیں گی اور راستہ دیں گی، اور لین 1 میں موٹر گاڑیاں گزر سکتی ہیں۔ اگر پیدل چلنے والے راستے میں گرین بیلٹ کی ورچوئل ایکسٹینشن لائن کو عبور کرتے ہیں، تو لین 12 میں تمام موٹر گاڑیاں رک جائیں گی اور راستہ دیں گی۔ حفاظت کے نقطہ نظر سے (محفوظ طریقے سے گاڑی چلانا اور سزا سے بچنا)، مختصراً۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ ٹریفک لائٹس ہوں یا زیبرا کراسنگ، لائسنس پلیٹ کی شناخت کا نظام سب سے پہلے سست ہو جائے گا اور دوسرے نمبر پر اس وقت تک رکے گا جب تک گاڑی چوراہے پر چلتی ہے اور دیکھتی ہے کہ کوئی پیدل سڑک پار کرنے کے لیے فٹ پاتھ سے نیچے آیا ہے۔ بہر حال، قسمت کے پیش نظر، ہو سکتا ہے آپ نے "ای-پولیس" کی طاقت کی سطح کو کم سمجھا ہو، لہذا بہتر ہے کہ آپ اسے آسانی سے جانچ نہ لیں۔