Cómo la policía eléctrica del sistema de reconocimiento de matrículas atrapó una foto de un peatón

Cada vez más casuchas se han convertido en aventuras del sistema de reconocimiento de matrículas. Sin embargo, se despliega una policía electrónica tan poderosa. En lugar de pensar en cómo evitar el ojo electrónico, la forma más adecuada es recordar las normas de tránsito, esperar más durante la conducción y ser civilizados y corteses. Eso sí, aunque es habitual que los coches dejen a las personas, los peatones también deben partir de sí mismos, acatar las normas de circulación, cruzar la vía de forma eficiente y no apresurarse por los semáforos. Cuando los coches y las personas puedan acatar conscientemente las normas de tránsito y tener más humildad, se formará un ambiente de tráfico civilizado y armonioso.

Xiaobian recibió un mensaje al comienzo de "Policía de tráfico de Shenzhen". Recientemente, después del trabajo un día. Me sorprendió y hice clic. Efectivamente, recibí el boleto y la razón de la recompensa decía que era un peatón que no era cortés. Pasé por el comportamiento de conducción reciente en mi mente y todavía no recordaba dónde estaba el "crimen". Hice clic en la "imagen ilegal" con la imagen y la verdad. En una intersección de giro sin luces rojas de la calle, fui atrapado por el ojo electrónico y la evidencia en el lugar del peatón que no era cortés se descontó por 3 puntos. Una multa de 500 rompió el récord de cero violaciones en el último año.

La razón principal por la que no me detuve y cederé fue que aquí no había semáforos. Recordé el momento en que me atraparon. El pensamiento inercial juzga de forma independiente que todavía hay distancia entre peatones y vehículos. El tráfico normal no afectará a los peatones que cruzan los pasos de cebra. Presumiblemente, esta situación también le sucede a otros conductores.

Sin embargo, si un peatón es atrapado en el paso de cebra por el ojo electrónico, otra situación es que muchos conductores disminuirán habitualmente la velocidad cuando vean a un peatón pasar por el paso de cebra. Incluso si el vehículo se ralentiza pero no se detiene de inmediato, el propietario seguirá siendo juzgado ilegal y castigado. El problema de ceder el paso a los peatones en los pasos de cebra, que ha sido ignorado por muchos conductores, se ha magnificado mucho desde que varias aldeas reforzaron la investigación y el castigo de los peatones que no cedieron el paso a los peatones en los pasos de cebra de vehículos motorizados. En el sistema de reconocimiento de matrículas, hay muchos juicios subjetivos de los conductores sobre las condiciones de la carretera en ese momento. Sin embargo, de hecho, las normas de circulación son mucho más estrictas de lo que los viejos conductores lo dan por hecho.

Bajar la velocidad; cuando un peatón está pasando el paso de peatones, según el artículo 47 de la ley de seguridad vial de la República Popular de China, cuando un automotor pasa el paso de peatones. Deberías parar y ceder. Cuando un vehículo de motor pase por una carretera sin señales de tráfico, evitará que los peatones crucen la carretera. De acuerdo con las normas de tráfico pertinentes, las condiciones reales del tráfico de intersección. Puede aprender más del diagrama a continuación. Creo que debería poder hacer que los amigos que conducen recuerden con más claridad. Situación 1: los vehículos de motor que pasen por pasos de peatones deberán reducir la velocidad. Cuando un vehículo de motor pasa por un paso de peatones, según el artículo 47 de la ley de seguridad vial: cuando un vehículo de motor pasa por un paso de peatones. Incluso si no hay peatones que crucen la carretera, deberían reducir la velocidad. Si un peatón entra en el paso de cebra, solo se puede conducir después de que el peatón pase por la zona correspondiente del vehículo de motor.

Situación 2: hay un cinturón de aislamiento verde en el medio de la carretera, y los peatones caminan en el medio de la línea de cruce y no cruzan la línea de extensión virtual del cinturón verde en el camino. Los vehículos de motor en el carril 1 de la figura deben detenerse y ceder el paso cuando hay un cinturón de aislamiento verde en el medio de la carretera. Los vehículos de motor en 2 carriles son transitables. Cuando los peatones crucen la línea de extensión virtual del cinturón verde en la figura, todos los vehículos de motor en 12 carriles se detendrán y cederán. Caso 3: el peatón no cruza el cinturón verde.

Cuando el peatón no cruza la línea de extensión virtual del cinturón verde en el camino, está en cuatro carriles de doble sentido. Los vehículos de motor en el carril 2 se detendrán y cederán, y los vehículos de motor en el carril 1 pueden pasar. Si los peatones cruzan la línea de extensión virtual del cinturón verde en el camino, todos los vehículos de motor en el carril 12 se detendrán y cederán. Desde la perspectiva de la seguridad (conducir con seguridad y prevenir el castigo), en definitiva. No importa si hay semáforos o pasos de cebra, el sistema de reconocimiento de matrículas se ralentizará primero y se detendrá segundo siempre que el vehículo corra hacia la intersección y vea que un peatón ha bajado de la acera para cruzar la calle. Después de todo, frente a la suerte, es posible que haya subestimado el nivel de poder de la "policía electrónica", por lo que es mejor que no lo pruebe fácilmente.