Uma variedade de detectores de veículos de bobina de indução de solo sentem charme diferente-Tecnologia Tigerwong

Detector de veículo de bobina de indução de solo é um detector de veículo baseado no princípio da indução eletromagnética. Geralmente incorpora uma bobina de anel sob o subgrau de estrada da mesma faixa e fornece uma certa corrente de trabalho como um sensor. Quando o veículo passa ou para na bobina, o ferro no próprio veículo mudará o fluxo magnético na bobina, causando a mudança da indutância do circuito da bobina. O detector avalia o estado dos veículos que passam, detectando a mudança da indutância. Muitas pessoas pensam que o detector de veículo de bobina de solo é apenas uma coisa pequena, nada de estranho. Então, a tecnologia tigerwong, como líder na indústria de estacionamento nacional, trará a você um gostinho de diferentes detectores de veículos de bobina de solo. Tecnologia de Shenzhen tigerwong Co., Ltd. Começou a partir da máquina de cartão e sentido de solo no início. Em 2001, a primeira máquina de cartão na China foi desenvolvida e produzida pela nossa empresa. As máquinas de cartão em toda a indústria são basicamente feitas de acordo com a definição de interface da nossa empresa. Em 2002, começou a desenvolver o sentido do solo. Após a produção industrializada e mais de 10 anos de precipitação, na indústria de estacionamento, o tigerwong é basicamente mencionado, desde que a máquina de cartão e o sentido de solo sejam mencionados. Após mais de dez anos de precipitação técnica, nossa empresa desenvolveu cinco categorias de produtos: sistema de carregamento de estacionamento, sistema de orientação de espaço de estacionamento, sistema de orientação de localização, sistema de pesquisa de veículo reverso e sistema de controle de semáforo. Vamos primeiro olhar para o detector de veículos. A inspeção do veículo de nossa empresa é: detector de veículo de bobina de indução de anel, comumente conhecido como indução de solo, que é um sistema de detecção embutido. 1. É usado principalmente no estacionamento, estação de pedágio de tráfego rodoviário e sistema de controle de luz de sinal. 2. Seu princípio de funcionamento é que o veículo detecta a condição do veículo alterando a indutância do campo magnético da bobina através da bobina anular enterrada no solo, que é processada pelo sensor transportado pela capacidade de detecção de solo e carregado no sistema de controle, de modo a atender às necessidades de controle de tráfego. 3. Função: combinado com o portão da estrada para realizar o fechamento automático do veículo anti-esmagamento e funcionamento do veículo; Combinado com a máquina de cartão para realizar um cartão para um veículo e a leitura do cartão do anel de crimpagem; Combinado com o equipamento de aquisição de vídeo para realizar a captura da bobina de pressão; O sentido de solo bidirecional também pode realizar a função de julgar a direção de direção do veículo. 4. Nossa empresa desenvolveu-se no campo do sentido à terra por mais de dez anos. Existem muitas empresas de grandes marcas cujo sentido fundamental é o OEM em nossa empresa. Atualmente, de acordo com as necessidades de diferentes níveis e indústrias, nossa empresa tem os seguintes tipos de sentido de solo: uma maneira: tld110, pd132, tld500, uma bobina tld110: o modo de saída é dois relés, presença e saída de pulso, o modo de saída de pulso pode ser definido, sem função de saída de atraso, 2 níveis de sensibilidade ajustável, frequência ajustável e tempo de reação de 100ms. É o pd132 mais amplamente utilizado no mercado: em comparação com 110, 132 tem mais níveis de ajuste de frequência, função de melhoria de sensibilidade e tempo de existência efetiva de 10 minutos. O tempo de resposta é de 10ms tld500: o modo de saída é de 4 relés, existência e saída de pulso. O modo de saída de pulso pode ser definido, com 0 4. atraso de saída de 5S, 0 9 níveis de sensibilidade e 4 níveis de frequência, o tempo de reação é de 20ms. Tld110 pd132 pode atender aos requisitos funcionais gerais do sistema. É o sentido de base mais usado no mercado. Tld5oo é geralmente usado em rodovias, locais com ambiente hostil ou locais com mais caminhões de detecção. II. Duas vias: pd232, tld600, duas bobinas pd232: Com base no tld110, há uma função adicional de discriminação de direção, que requer duas bobinas para funcionar. Depois de determinar a direção, o sinal de direção do veículo é emitido ao sair da primeira bobina; Tld600: em comparação com tld500, se duas bobinas forem usadas, a função de discriminação de direção de condução do veículo pode ser realizada, e uma bobina também pode ser usada para detecção de solo unidirecional, sem a função de atraso de saída. A principal função do sensor de aterramento bidirecional é julgar a direção de condução do veículo através de duas bobinas enterradas. Geralmente é usado no local onde dois canais julgam a direção. Comparado com a inspeção do veículo pd232, o modo de saída após determinar a direção pode ser definido discando o código. O sistema de gestão de estacionamento Tigerwong foi herdado por muitos anos! Se você tiver alguma dúvida sobre o sistema de estacionamento, etc., bem-vindo a consultar e trocar.