Une variété de détecteurs de véhicules à bobine d'induction au sol ressentent un charme différent-Technologie Tigerwong

Le détecteur de véhicule à bobine d'induction au sol est un détecteur de véhicule basé sur le principe de l'induction électromagnétique. Il intègre généralement une bobine annulaire sous le sous-sol routier de la même voie et fournit un certain courant de travail en tant que capteur. Lorsque le véhicule traverse ou s'arrête sur la bobine, le fer sur le véhicule lui-même changera le flux magnétique dans la bobine, provoquant le changement de l'inductance du circuit de la bobine. Le détecteur juge l "état de passage des véhicules en détectant le changement de l'inductance. Beaucoup de gens pensent que le détecteur de véhicule à bobine de terre est juste une petite chose, rien d'étrange. Ensuite, la technologie tigerwong, en tant que chef de file dans l'industrie nationale du stationnement, vous apportera un avant-goût de différents détecteurs de véhicules à bobine de terre. Shenzhen tigerwong Technology Co., Ltd. A commencé à partir de la machine à cartes et du sens du sol au début. En 2001, la première machine de carte en Chine a été développée et produite par notre société. Les machines à cartes de toute l'industrie sont essentiellement fabriquées selon la définition de l'interface de notre société. En 2002, il a commencé à développer le sens du sol. Après la production industrialisée et plus de 10 ans de précipitations, dans l'industrie des parkings, le tigerwong est essentiellement mentionné tant que la machine à cartes et le sens du sol sont mentionnés. Après plus de dix ans de précipitation technique, notre société a développé cinq catégories de produits: système de recharge de parking, système de guidage de place de parking, système de guidage de localisation, système de recherche inversée de véhicule et système de contrôle des feux de signalisation. Regardons d'abord le détecteur de véhicule. L'inspection du véhicule de notre société est: le détecteur de véhicule à bobine d'induction en anneau, communément appelé induction au sol, qui est un système de détection embarqué. 1. Il est principalement utilisé dans le stationnement, la station de péage de la circulation routière et le système de contrôle des feux de signalisation. 2. Son principe de fonctionnement est que le véhicule détecte l'état du véhicule en modifiant l'inductance du champ magnétique de la bobine à travers la bobine annulaire enfouie sur le sol, qui est traitée par le capteur porté par la capacité de détection de sol et téléchargée sur le système de contrôle, afin de répondre aux besoins du contrôle de la circulation. 3. Fonction: combiné avec la porte de route pour réaliser la fermeture automatique du véhicule et du véhicule anti-écrasement; combiné avec la machine à cartes pour réaliser une carte pour un véhicule et la lecture de la carte de l'anneau de sertissage; combiné avec l'équipement d'acquisition vidéo pour réaliser la capture de la bobine de pression; Le sens du sol à double sens peut également réaliser la fonction de juger de la direction de conduite du véhicule. 4. Notre société s'est développée dans le domaine du sens du sol depuis plus de dix ans. Il existe de nombreuses grandes entreprises de marque dont le sens du sol est OEM dans notre société. À l'heure actuelle, selon les besoins de différents niveaux et industries, notre société a les types de sens du sol suivants: un moyen: tld110, pd132, tld500, une bobine tld110: le mode de sortie est deux relais, la présence et la sortie d'impulsion, le mode de sortie d'impulsion peut être réglé, pas de fonction de sortie de retard, Sensibilité à 2 niveaux réglable, fréquence réglable et temps de réaction de 100ms. C'est le pd132 le plus utilisé sur le marché: comparé à 110, 132 a plus de niveaux d'ajustement de fréquence, de fonction d'amélioration de la sensibilité et de temps d'existence effectif de 10 minutes. Le temps de réponse est de 10ms tld500: le mode de sortie est de 4 relais, existence et sortie d'impulsion. Le mode de sortie d'impulsion peut être réglé, avec un retard de sortie de 0 4,5 s, 0 9 niveaux de sensibilité et 4 niveaux de fréquence, le temps de réaction est de 20ms. Tld110 pd132 peut répondre aux exigences fonctionnelles générales du système. C'est le sens du sol le plus utilisé sur le marché. Tld5oo est généralement utilisé dans les autoroutes, les endroits à environnement difficile ou les endroits avec plus de camions de détection. II. Dans les deux sens: pd232, tld600, deux bobines pd232: Basé sur tld110, il existe une fonction de discrimination de direction supplémentaire, qui nécessite deux bobines pour fonctionner. Après avoir déterminé la direction, le signal de direction du véhicule est émis en quittant la première bobine; Tld600: par rapport au tld500, si deux bobines sont utilisées, la fonction de discrimination de direction de conduite du véhicule peut être réalisée, et une bobine peut également être utilisée pour la détection de sol à sens unique, sans la fonction du retard de sortie. La fonction principale du capteur de terre bidirectif est de juger la direction de conduite du véhicule à travers deux bobines enterrées. Il est généralement utilisé à l'endroit où deux canaux jugent la direction. Comparé à l'inspection du véhicule pd232, le mode de sortie après avoir déterminé la direction peut être défini en composant le code. Le système de gestion de stationnement Tigerwong est hérité depuis de nombreuses années! Si vous avez des questions sur le système de stationnement, etc., bienvenue à consulter et à échanger.