各种地面感应线圈车辆探测器感受不同的魅力-Tigerwong科技

地面感应线圈车辆检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。 它通常在同一车道的道路路基下嵌入一个环形线圈，并提供一定的工作电流作为传感器。 当车辆通过或停在线圈上时，车辆上的铁本身会改变线圈中的磁通量，引起线圈电路电感的变化。 检测器通过检测电感的变化来判断过往车辆的状态。 许多人认为地面线圈车辆探测器只是一件小事，没什么奇怪的。 那么，tigerwong科技作为国内停车行业的佼佼者，将为您带来不同的地面线圈车辆探测器的体验。 深圳市tigerwong科技有限公司 从一开始的卡片机和地面感开始。 2001年，我公司研制生产了国内第一台卡片机。 整个行业的卡机基本上都是按照我公司的接口定义做的。 2002年，它开始发展地面感。 经过工业化生产和10多年的沉淀，在停车场行业，只要提到卡片机和地感，基本上都提到了tigerwong。 经过十多年的技术沉淀，我公司开发了五大类产品: 停车场收费系统，停车位引导系统，位置引导系统，逆向车辆搜索系统和红绿灯控制系统。 我们先来看看车辆探测器。 我公司的车辆检测是: 环形感应线圈车辆检测器，俗称接地感应，是一种嵌入式检测系统。 1. 主要用于停车场、高速公路交通收费站和信号灯控制系统。 2. 其工作原理是车辆通过埋设在地面上的环形线圈改变线圈磁场的电感来检测车况，由地面感应能力携带的传感器进行处理并上传到控制系统，从而满足交通控制的需要。 3. 功能: 结合道闸，实现防砸车自动关闭，车辆运行; 结合卡片机，实现一车一卡，压接环读卡; 结合视频采集设备，实现压力线圈采集; 双向地面感还可以实现判断车辆行驶方向的功能。 4. 我公司在地感领域发展了十多年。 我们公司有许多大型品牌公司，其基础感是OEM。 目前，根据不同层次和行业的需要，我公司有以下几种接地感: 一种方式: tld110，pd132，tld500，一线圈tld110: 输出方式为两个继电器，存在和脉冲输出，脉冲输出方式可以设置，无延迟输出功能，2级灵敏度可调，频率可调，反应时间100ms。 它是市场上使用最广泛的pd132: 与110相比，132具有更多级别的频率调节，灵敏度提高功能和10分钟的有效存在时间。 响应时间为10ms tld500: 输出模式为4个继电器，存在和脉冲输出。 脉冲输出模式可设置，输出延迟为0 4.5s，灵敏度为0 9级，频率为4级，反应时间为20ms。 Tld110 pd132可以满足系统的一般功能要求。 它是市场上使用最多的地面感。 Tld5oo一般用于高速公路、环境恶劣的地方或探测卡车较多的地方。 II. 双向: pd232，tld600，两个线圈pd232: 基于tld110，有一个额外的方向判别功能，需要两个线圈才能工作。 确定方向后，离开第一个线圈时输出车辆方向信号; Tld600: 与tld500相比，如果使用两个线圈，可以实现车辆行驶方向判别的功能，也可以使用一个线圈进行单向地面感应，没有输出延迟的功能。 双向地面传感器的主要作用是通过两个埋地线圈来判断车辆的行驶方向。 一般用在两个频道判断方向的地方。 与pd232车辆检查相比，可以通过拨打代码来设置确定方向后的输出模式。 Tigerwong停车管理系统已继承多年!如果您对停车场系统等有任何疑问，欢迎咨询交流。