インテリジェントな駐車システム旅行の時代に、伝統的な車の設計者は失うでしょう-Tigerwong

駐車場システムの量的変更が行われると、定性的な変更が行われ、無人運転、車両ネットワーク、および共有旅行が徐々に実現されます。 車の意味とそのデザインも変わります。 インテリジェントな旅行の時代をもたらすとき、自動車のデザインは将来の自動車の機能と形状に与えられた新しい意味も反映します。 ボルボ、ジャガー、その他の急進的な自動車会社は、少し前に電気自動車のロードマップを発表しました。 その中で、ボルボは2025年までに出力の50% を純粋な電気として実現する計画を発表しました。ジャガーはまた、2020年までに一連の純粋な電気またはハイブリッドモデルを提供すると発表しました。さらに、日産の葉、シボレーのボルト、BMWのi8i3と大量生産された電気自動車のシリーズ、北米でフィエスタタウルフュージョンモデルの生産を停止したフォードと同様に、SUVと新エネルギー技術の研究開発に節約されたリソースを投資しました... これらはすべて、急進的な自動車企業が電気時代に入る準備ができていることを示しています。

そして、電化によってもたらされる課題に直面し始めました。 電化は、自動車の現在の設計と機能の制限をエネルギーレベル、経験レベル、コストレベル (製造コストと使用コストを含む) から完全に解放し、インテリジェントな旅行の実現を促進します。 製品の経験によって推進される産業のアップグレード: インテリジェントな旅行と共有旅行は流行になっています。 駐車場システムですが、この「ファッション」は「高貴」ではありません。チェ・ユンジュが「タゲ」の共有車を使用したためですが、私にとっては便利ではありません。車が必要なときは、長い道のりを行かなければならないことがよくあります。「車を見つける」車が見つからないときは、解決策を提供できません。 対照的に、人々が運転するこれらのタクシーは、複雑な旅行需要のジレンマを解決できることがよくあります。

したがって、将来の共有旅行であれば、自動運転によって重要な技術的な「弱点」を補うことができます。結果として生じるインテリジェントな旅行の需要は、車のデザインに地球を揺るがす変化をもたらし、車が提供できる経験も根本的に変化します。 現在、かなりの数の人々が交通手段として車を使用しています。 彼らは仕事に行くか遠くに行くためだけに運転するしかない。 これらの人々自身は私が興味がない「運転の楽しみ」に興味があります。 車の中で快適になりたいだけです。

私はより少ないお金を使うので、私は車の外観に対して高い耐性を持っています。 インテリジェントな旅行が実現されると、新しいテクノロジーを採用する可能性は非常に高くなります。 そのような人々への急進的な車のデザインの魅力は大幅に減少します。 駐車システムとインテリジェントな輸送ツールによって提供される快適さと機能性は、前例のない高さに改善されます。同時に、インテリジェントな旅行システムによって社会全体にもたらされる変化も非常に大きなものです。 たとえば、その時点で自家用車が必要になるだけでなく、外出時に事前に予約するだけで済みます。そして、結果として生じる公共資源の効率と保護の問題は、社会の向上の分野になっています。車の需要を送信するユーザーのニーズを評価するためのクレジットシステムの介入と同様に、クレジットレベルは、多様で階層的な差別化されたサービスを提示するためのインテリジェントな旅行を促進します。

たとえば、インテリジェントな旅行が実現されると、公共交通システムもアップグレードする必要があります。まず、地方交通システムは、さまざまなタイプの車両の機能要件を満たす特別な車線を設計する必要があります。さらに、駐車場と通過する車両のインテリジェントな変革車両の乗客に接続された支払い手段と車両機械システムのインテリジェントなアップグレードは、将来の自動車設計者の主な考慮事項になります。 将来の自動車は、人々が提示した要件を満たすために、情報とソフトウェアにますます依存するようになります。 これに基づいて、それはますます「それ製品」のようになるでしょう。例えば、Li Shufuは昔、車は四輪のソファのようなものだと言っていたので、将来の車は携帯電話やコンピュータである可能性が高い四輪付き。 保守的なハードウェアパフォーマンスを前提として、エンジン出力やギアボックスの乗り心地などのハードインジケータは、将来の車の想像力を制限することはありませんが、いくつかの強力なソフトウェアシステム (テスラなど) がより大きな役割を果たします。 将来の自動車デザイナーは職を失うでしょうか?