ในยุคของการเดินทางระบบที่จอดรถอัจฉริยะนักออกแบบรถแบบดั้งเดิมจะสูญเสีย-tigerwong

เมื่อการเปลี่ยนแปลงเชิงปริมาณของระบบที่จอดรถเกิดขึ้นการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพโดยมีการสำนึกอย่างค่อยเป็นค่อยไปของ driverless เครือข่ายยานพาหนะและการเดินทางร่วมกัน ความหมายของรถยนต์และการออกแบบของพวกเขาก็จะเปลี่ยนไป เมื่อนำยุคของการเดินทางที่ชาญฉลาดการออกแบบรถยนต์ยังจะสะท้อนถึงความหมายใหม่ที่กำหนดให้กับการทำงานของรถยนต์และรูปร่างในอนาคต วอลโว่จากัวร์และบริษัทรถยนต์หัวรุนแรงอื่นๆได้ประกาศแผนงานรถยนต์ไฟฟ้าของพวกเขาไม่นานที่ผ่านมา ในหมู่พวกเขาวอลโว่ประกาศว่ามันวางแผนที่จะตระหนักถึง50% ของการส่งออกเป็นไฟฟ้าบริสุทธิ์โดย2025; จากัวร์ยังประกาศว่ามันจะมีชุดของไฟฟ้าบริสุทธิ์หรือไฮบริดรุ่นโดย2020; นอกจากนี้ Nissan's LEAF, Chevrolet's Bolt, i8i3ของ BMW และชุดของยานพาหนะไฟฟ้าที่ผลิตเป็นจำนวนมาก, เช่นเดียวกับฟอร์ดซึ่งหยุดการผลิตโมเดลฟิวชั่น Fiesta tauru ในทวีปอเมริกาเหนือได้ลงทุนทรัพยากรที่บันทึกไว้ในการวิจัยและพัฒนา SUV และเทคโนโลยีพลังงานใหม่ๆ... ทั้งหมดเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าผู้ประกอบการรถยนต์ที่รุนแรงพร้อมที่จะเข้าสู่อายุไฟฟ้า

และเริ่มเผชิญกับความท้าทายที่เกิดจากการใช้พลังงานไฟฟ้า การใช้พลังงานไฟฟ้าจะปลดปล่อยการออกแบบในปัจจุบันและข้อจำกัดในการทำงานของรถยนต์จากระดับพลังงานระดับประสบการณ์และระดับต้นทุน (รวมถึงต้นทุนการผลิตและการใช้งาน) และส่งเสริมการรับรู้ถึงการเดินทางอัจฉริยะ การอัพเกรดอุตสาหกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยประสบการณ์ผลิตภัณฑ์: การเดินทางอัจฉริยะและการเดินทางที่ใช้ร่วมกันได้กลายเป็นแฟชั่น ระบบที่จอดรถแต่นี้ "แฟชั่น" ไม่ได้เป็น "ขุนนาง" เพราะ Che Yunzhu ได้ใช้ "Tuge" รถที่ใช้ร่วมกันแต่ไม่สะดวกสำหรับฉัน: เมื่อฉันต้องการรถฉันมักจะต้องไปทางยาวเพื่อ "หารถ" เมื่อฉันไม่พบรถฉันไม่สามารถจัดหาโซลูชันให้ฉันได้ ในทางตรงกันข้ามรถแท็กซี่เหล่านี้ขับเคลื่อนโดยผู้คนมักจะสามารถแก้ปัญหาภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกความต้องการเดินทางที่ซับซ้อน

ดังนั้นถ้าการเดินทางร่วมกันในอนาคตก็สามารถสร้าง "จุดอ่อน" ทางเทคนิคที่สำคัญผ่านการขับรถอัตโนมัติความต้องการที่เกิดขึ้นสำหรับการเดินทางอัจฉริยะจะนำโลกสั่นการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบรถ, และประสบการณ์ที่รถยนต์สามารถให้บริการยังจะมีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐาน ตอนนี้ผู้คนจำนวนมากใช้รถยนต์เป็นวิธีการขนส่งเช่น พวกเขาไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากการขับรถเพียงเพื่อไปทำงานหรือไปไกล คนเหล่านี้เองสนใจ "ขับรถสนุก" ฉันไม่สนใจ ฉันแค่อยากจะสะดวกสบายในรถ

ฉันใช้จ่ายเงินน้อยลงดังนั้นฉันจึงมีความอดทนสูงสำหรับการปรากฏตัวของรถ เมื่อมีการตระหนักถึงการเดินทางที่ชาญฉลาดความน่าจะเป็นของการใช้เทคโนโลยีใหม่ๆจะสูงมาก การอุทธรณ์ของการออกแบบรถยนต์ที่รุนแรงให้กับคนดังกล่าวจะลดลงอย่างมาก ความสะดวกสบายและการทำงานที่จัดเตรียมโดยระบบที่จอดรถและเครื่องมือการขนส่งอัจฉริยะจะได้รับการปรับปรุงให้มีความสูงเป็นประวัติการณ์ในเวลาเดียวกัน, การเปลี่ยนแปลงที่นำโดยระบบการเดินทางอัจฉริยะไปยังทั้งสังคมยังเป็นอย่างมาก ตัวอย่างเช่นรถยนต์ส่วนตัวอาจไม่จำเป็นต้องใช้เพียงแค่ในเวลานั้นและคุณจำเป็นต้องนัดหมายล่วงหน้าเมื่อคุณออกไปและปัญหาที่เกิดขึ้นจากประสิทธิภาพและการคุ้มครองทรัพยากรสาธารณะได้กลายเป็นสาขาของการยกระดับสังคม, คล้ายกับการแทรกแซงของระบบเครดิตเพื่อประเมินความต้องการของผู้ใช้ที่ส่งออกระดับเครดิตความต้องการรถยนต์ในทางกลับกันจะส่งเสริมการเดินทางอัจฉริยะเพื่อนำเสนอบริการที่แตกต่างกันและลำดับชั้น

เมื่อมีการเดินทางอัจฉริยะเช่นระบบขนส่งสาธารณะควรได้รับการอัพเกรด: ประการแรกระบบขนส่งในชนบทควรออกแบบเลนพิเศษที่ตอบสนองความต้องการในการทำงานสำหรับยานพาหนะประเภทต่างๆนอกจากนี้, การเปลี่ยนแปลงที่ชาญฉลาดของลานจอดรถและผ่านยานพาหนะการชำระเงินหมายถึงการเชื่อมต่อกับผู้โดยสารในรถและการอัพเกรดอัจฉริยะของระบบเครื่องยานพาหนะจะกลายเป็นการพิจารณาหลักของนักออกแบบรถยนต์ในอนาคต รถยนต์ในอนาคตจะต้องพึ่งพาข้อมูลและซอฟต์แวร์เพื่อดำเนินการตามความต้องการของผู้คน จากเรื่องนี้มันจะกลายเป็น "ผลิตภัณฑ์ไอที" มากขึ้นเช่นเนื่องจาก Li SHUFU กล่าวมานานแล้วว่ารถเป็นเหมือนโซฟาที่มีสี่ล้อ, รถในอนาคตน่าจะเป็นโทรศัพท์มือถือหรือคอมพิวเตอร์ที่มีสี่ล้อ ในสถานที่ตั้งของประสิทธิภาพของฮาร์ดแวร์อนุรักษ์นิยมตัวบ่งชี้ที่ยากเช่นการส่งออกพลังงานเครื่องยนต์และความสะดวกสบายในการขับขี่กระปุกเกียร์จะไม่จำกัดจินตนาการของรถยนต์ในอนาคต, แต่ระบบซอฟต์แวร์ที่มีประสิทธิภาพบางอย่างจะมีบทบาทมากขึ้น (เช่น Tesla) นักออกแบบยานยนต์ในอนาคตจะสูญเสียงานของพวกเขาหรือไม่