في عصر السفر الذكي لنظام وقوف السيارات ، سيفقد مصممو السيارات التقليديون-Tigerwong

عندما يحدث التغيير الكمي لنظام مواقف السيارات التغيير النوعي ، مع الإدراك التدريجي للسائق ، وشبكات المركبات والسفر المشترك. معنى السيارات وتصميمها سيتغير أيضا. عند جلب عصر السفر الذكي ، سيعكس تصميم السيارات أيضًا المعنى الجديد المعطى لوظيفة السيارات وشكلها في المستقبل. أعلنت فولفو وجاكوار وشركات السيارات الراديكالية الأخرى عن خارطة طريق للسيارات الكهربائية ، منذ وقت ليس ببعيد. من بينها ، أعلنت فولفو أنها تخطط لتحقيق 50 ٪ من إنتاجها ككهرباء نقية بحلول عام 2025 ؛ كما أعلنت جاكوار أنها ستوفر سلسلة من الطرز الكهربائية أو الهجينة بحلول عام 2020 ؛ بالإضافة إلى ذلك ، ورقة نيسان ، الترباس شيفروليه ، BMW i8i3 وسلسلة من السيارات الكهربائية ذات الإنتاج الضخم ، وكذلك فورد ، التي توقفت عن إنتاج نماذج Fiesta tauru الانصهار في أمريكا الشمالية ، استثمرت الموارد الموفرة في البحث والتطوير لسيارات الدفع الرباعي وتقنيات الطاقة الجديدة... كل هذه تشير إلى أن شركات السيارات الراديكالية مستعدة لدخول العصر الكهربائي.

وبدأت في مواجهة التحديات التي جلبتها الكهرباء. ستعمل الكهربة على تحرير التصميم الحالي والقيود الوظيفية للسيارات تمامًا من مستوى الطاقة ومستوى الخبرة ومستوى التكلفة (بما في ذلك تكاليف التصنيع والاستخدام) ، وتعزيز تحقيق السفر الذكي. الترقية الصناعية مدفوعة بتجربة المنتج: أصبح السفر الذكي والسفر المشترك موضة. نظام مواقف السيارات ، ولكن هذه "الموضة" ليست "نبيلة" ، لأن Che Yunzhu قد استخدم سيارة "Tuge" المشتركة ، لكنها ليست مريحة بالنسبة لي: عندما أحتاج إلى سيارة ، غالبًا ما يتعين علي قطع شوطًا طويلاً "للعثور على سيارة" عندما لا أجد سيارة ، لا يمكنني توفير حل لي. في المقابل ، يمكن لسيارات الأجرة التي يقودها الناس في كثير من الأحيان حل معضلة الطلب على السفر المعقدة.

لذلك ، إذا كان السفر المشترك في المستقبل ، فإنه يمكن أن تشكل "ضعفًا" تقنيًا مهمًا من خلال القيادة التلقائية. سيؤدي الطلب الناتج على السفر الذكي إلى تغييرات تهز الأرض في تصميم السيارة ، كما سيتم تغيير التجربة التي يمكن أن توفرها السيارات بشكل أساسي. الآن يستخدم عدد كبير من الناس السيارات كوسيلة نقل ، على سبيل المثال. ليس لديهم خيار سوى القيادة لمجرد الذهاب إلى العمل أو الذهاب بعيدًا. هؤلاء الناس أنفسهم مهتمون في "متعة القيادة" أنا غير مهتم. أريد فقط أن أكون مرتاحًا في السيارة.

أنفق أموالًا أقل ، لذلك لدي تسامح كبير مع مظهر السيارة. عندما يتحقق السفر الذكي ، سيكون احتمال تبني تقنيات جديدة مرتفعًا جدًا. سيتم تقليل جاذبية تصميم سيارة جذرية لهؤلاء الناس إلى حد كبير. سيتم تحسين الراحة والوظائف التي يوفرها نظام وقوف السيارات وأدوات النقل الذكية إلى ارتفاع غير مسبوق ؛ في الوقت نفسه ، فإن التغييرات التي يجلبها نظام السفر الذكي للمجتمع بأسره هي أيضًا كبيرة جدًا. على سبيل المثال ، قد لا تكون هناك حاجة فقط للسيارات الخاصة في ذلك الوقت ، وتحتاج فقط إلى تحديد موعد مقدمًا عند الخروج ؛ وأصبحت المشاكل الناتجة عن كفاءة الموارد العامة وحمايتها مجال الترقية الاجتماعية ، على غرار تدخل نظام الائتمان لتقييم احتياجات المستخدمين الذين يرسلون الطلب على السيارات ، فإن مستوى الائتمان ، بدوره ، سيعزز السفر الذكي لتقديم خدمات متنوعة وهرمية متميزة.

عند تحقيق السفر الذكي ، على سبيل المثال ، يجب أيضًا ترقية نظام النقل العام: أولاً ، يجب على نظام النقل الريفي تصميم ممرات خاصة تلبي المتطلبات الوظيفية لأنواع مختلفة من المركبات ؛ بالإضافة إلى ذلك ، التحول الذكي لمواقف السيارات والمركبات المارة إن وسيلة الدفع متصلة بالركاب في السيارة ، وستصبح الترقية الذكية لنظام آلة السيارة الاعتبار الرئيسي لمصممي السيارات في المستقبل. ستعتمد السيارات المستقبلية بشكل متزايد على المعلومات والبرامج لإكمال المتطلبات التي يطرحها الأشخاص. بناءً على ذلك ، ستصبح أكثر فأكثر مثل "منتج" على سبيل المثال ، منذ قال Li Shufu منذ فترة طويلة أن السيارة تشبه أريكة ذات أربع عجلات ، فمن المحتمل أن تكون السيارة المستقبلية عبارة عن هاتف محمول أو كمبيوتر بأربع عجلات. على أساس أداء الأجهزة المحافظ ، فإن المؤشرات الصلبة مثل إخراج طاقة المحرك وراحة ركوب علبة التروس لن تقيد خيال السيارات المستقبلية ، ولكن ستلعب بعض أنظمة البرامج القوية دورًا أكبر (مثل Tesla). هل سيفقد مصممو السيارات في المستقبل وظائفهم ؟.