Qui va prendre la tête du débat sur la technologie de détection des stationnements routiers de la vidéo géomagnétique contre les Vs-

Le stationnement en bordure de route peut être vu partout maintenant. Bien qu'il puisse être vu en un coup d'œil en plein air, il est difficile de le comprendre en temps réel avec de la main-d 'œuvre. De nombreux systèmes de stationnement en bordure de route montrent seulement qu'il y a des places de stationnement vacantes autour, mais la situation spécifique des places de stationnement vacantes est inconnue. Il y a un manque de poussée dynamique d'informations spécifiques sur les espaces de stationnement vides. L'émergence de la technologie de détection de stationnement routier a bien résolu ce problème et fait jouer les places de stationnement leur plus grand rôle.

La technologie de détection de stationnement routier comprend principalement: le compteur, la machine POS, la technologie géomagnétique et la technologie vidéo. Mettant de côté les compteurs traditionnels et les machines de point de vente, le différend sur la technologie de détection de stationnement routier en 2018 se manifestera dans la dichotomie des technologies géomagnétiques et vidéo. La technologie géomagnétique et la technologie vidéo présentent des avantages et des inconvénients évidents: technologie géomagnétique: prix bon marché, installation pratique et mise en œuvre plus facile du projet. L'inconvénient est qu'il doit encore être habité; Technologie vidéo: avec la fonction de capture, les preuves d'image peuvent être conservées et la capture pour évasion de frais peut fournir une chaîne de preuves complète. Les inconvénients sont le coût élevé, l'installation difficile, pas d'obstacles, et plus de départements gouvernementaux devraient être coordonnés dans la mise en œuvre du projet.

Comment connectent-ils toutes les places de stationnement en réseau? L'équipement de technologie géomagnétique adopte la technologie de l'Internet des objets. Si un capteur est installé sur l'espace de stationnement, les données indiquant si l'espace de stationnement s'est arrêté peuvent être transmises à l'ordinateur d'arrière-plan via ce transpondeur, et l'ordinateur transmettra ces informations au terminal, comme le téléphone mobile. La technologie vidéo utilise la caméra HD numérique installée à l'entrée et à la sortie de la route ou du parking pour la collecte d'informations et l'analyse automatique, afin d'obtenir les informations sur l'espace de stationnement en bordure de route, qui peuvent réaliser la capture, l'identification et la comparaison des plaques d'immatriculation, la détection de certains événements de la circulation et la capture des violations. Dans le même temps, il fournit diverses informations à la plate-forme centrale pour la prise de décision et la poussée en temps réel de l'état de ralenti de l'espace de stationnement. Dans les premières années, des piles vidéo ont été utilisées, mais elles n'ont pas été largement popularisées en raison d'obstacles techniques.

En raison de la difficulté technique et des scénarios d'application complexes, le coût de la vidéo de haut niveau est relativement élevé. De plus, dans la scène réelle, la blessure grave du schéma vidéo est que s'il est bloqué par des arbres, il est nécessaire de couper des branches et même de couper des arbres. Cela augmente sans aucun doute la difficulté de mise en œuvre du projet, dans lequel de nombreux départements concernés doivent être coordonnés et les procédures sont très complexes. Des initiés de l'industrie ont déclaré qu'un projet devait souvent coordonner divers départements tels que le CCCC, les municipalités, les jardins, la gestion urbaine et l'énergie électrique. Selon la prise en compte approfondie de tous les aspects, la technologie géomagnétique présente les avantages d'une construction à faible coût, relativement pratique et d'une absence de connexion électrique, ce qui explique également en partie pourquoi la technologie géomagnétique a été choisie préférentiellement comme système d'acquisition d'espaces de stationnement au début de la construction d'une plate-forme de gestion de stationnement urbain.

Le taux de détection géomagnétique, le taux de capture vidéo et le taux de reconnaissance sont au centre de la controverse. Chaque famille affirme que ses produits peuvent atteindre 98 à 99%, mais dans le fonctionnement réel de la route, les interférences environnementales externes réduiront considérablement cet indice. Un taux de détection aussi élevé est-il requis dans le projet réel? Les initiés ont déclaré que les projets de stationnement actuels sont inséparables de la main-d 'œuvre. S'il peut atteindre 98%, il n'y aura pas autant d'opérateurs pour intervenir sur la place de parking. Après avoir lu plusieurs documents d'appel d'offres, on constate que le propriétaire a des exigences élevées pour ce paramètre technique, généralement pas moins de 95%, et même 98%. Bien sûr, peu importe le type de technologie, c'est une bonne technologie qui peut atténuer le problème du stationnement et apporter de la commodité à la vie des gens.

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