地磁Vs视频的道路停车检测技术辩论谁将带头-

路边停车现在随处可见。 虽然可以在露天一目了然，但很难用人力实时了解。 许多路边停车系统只显示周围有空置车位，但空置车位的具体情况不得而知。 缺乏对特定空车位信息的动态推送。 道路停车检测技术的出现很好地解决了这一问题，使停车位发挥了最大的作用。

道路停车检测技术主要包括: 计价器、pos机、地磁技术和视频技术。 抛开传统的计量表和pos机，2018年的道路停车检测技术之争将表现为地磁和视频技术的二分法。 地磁技术和视频技术具有明显的优缺点: 地磁技术: 价格便宜，安装方便，项目实施更容易。 缺点是仍然需要有人值守; 视频技术: 具有捕获功能，可以保留图像证据，而用于逃费的捕获可以提供完整的证据链。 缺点是成本高，安装困难，没有障碍，在项目实施中应协调更多的政府部门。

他们如何将所有停车位连接成一个网络？地磁技术设备采用物联网技术。 如果在车位上安装了传感器，可以通过这个转发器将车位是否停止的数据信息传输到后台电脑，电脑会将这些信息反馈给终端，比如手机。 视频技术利用安装在道路或停车场出入口的数字高清摄像头进行信息采集和自动分析，从而获取路边停车位信息，可以实现对车牌的捕捉、识别和比对，对一些交通事件的检测以及对违章行为的捕捉。 同时，它向中央平台提供各种信息，用于决策和实时推送停车位的空闲状态。 早年曾使用视频桩，但因技术障碍而未能广泛普及。

由于技术难度和复杂的应用场景，高级视频的成本相对较高。 此外，在实际场景中，视频方案的硬伤是，如果被树木挡住，需要修剪树枝，甚至砍伐树木。 这无疑增加了项目实施的难度，其中需要协调的相关部门很多，程序非常复杂。 业内人士表示，一个项目往往需要协调中交、市政、园林、城管、电力等各个部门。 根据各方面综合考虑，地磁技术具有成本低、施工相对方便、无电源连接等优点，这也是在城市停车管理平台建设初期，优先选择地磁技术作为车位获取方案的部分原因。

地磁检测率、视频捕获率和识别率是争论的焦点。 每个家庭都声称其产品可以达到98-99%，但是在实际的道路运营中，外部环境干扰会显着降低这一指标。 在实际项目中是否需要如此高的检测率？业内人士表示，目前的停车项目都离不开人工。 如果能达到98%，就不会有那么多运营商介入车位。 看了几份招标文件后发现，业主对此技术参数要求很高，一般不低于95%，甚至98%。 当然，无论哪种技术，都是好的技术，能够缓解停车的问题，给人们的生活带来便利。

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